Preparação de motos

Quem nunca pensou em aumentar a potência de sua moto?Em ser mais rápido do que o outro?
A competição é uma natureza humana.Pessoas gostam de competir e mostrar que são melhores que as outras,seja em motos,seja na vida em geral.
Nesse Post abordaremos a preparação de motos,uma prática muito utilizada em rachas.

A preparação das motos é um tema extremamente vasto, e que pode ser simples ou complexo, dependendo de quão interessado você está.

Aqui estão listadas formas mais simples de obter ganhos de performance, para faze-la andar mais rápido e melhor (seja em ambientes de competição ou não).

Mas atenção:O Blog [[Ciclo2Tempos]] não é a favor de competições ilegais, rachas de rua e qualquer coisa que vá contra a legislação.

Fique esperto!

A seguir,listadas 8 Dicas para dar uma turbinada na moto(A dica 6 só se aplica em motos 4Tempos):

1-Remover o peso desnecessário - Motos de competição podem pesar muito menos que motos de rua. O milagre é remover tudo o que você não precisa. Por exemplo: Se vai correr em um autódromo durante o dia, então pode tranquilamente remover a placa, os faróis, piscas, sistemas de alarme, espelhos retrovisores, acessórios decorativos, pedaleiras do garupa, pedais de partida, motor de arranque e etc. Pode substituir a carenagem original por uma de fibra de vidro, bem mais leve (e barata), substituir o para lama traseiro por um eliminador de fibra de vidro, substituir peças de ferro ou aço por alumínio ou fibra de carbono, como pedaleiras e pedais, manetes, guidon, alças, suportes, etc. Fazendo isso, pode-se tranquilamente perder mais de 20 kg na moto. Ah, um regime em você também faz diferença viu!

2-Escapamento - O efeito em motos com motor 2 tempos é maior, mas em 4 tempos também é possível perceber melhora. Quando você troca o escapamento original por um modelo menos restritivo, está permitindo uma maior vazão dos gases do motor para fora, o que facilita o movimento em altas rotações. A carburação deve ser refeita para a nova ponteira de escape.

3-Filtro de ar - Um filtro de ar esportivo permite uma maior vazão de ar para dentro do motor, que se traduz em mais ar entrando no motor, consequentemente, maior o volume de gás combustível entrando no cilindro, maior a compressão e maior a potência. Ganhos vistos principalmente em altos regimes de rotação. É necessário refazer o acerto do carburador para o novo filtro. 4-Carburador maior - Aqui é simples: Quanto maior o carburador, maior a capacidade dele de transformar a gasolina e o ar em gás combustível.

5-Aumento de cilindrada - Consiste em aumentar o cilindro, pistão e anéis, para aumentar o tamanho do motor. Pense bem antes de partir para este tipo de preparo, pois compromete a vida útil do motor.

6-Comandos de válvula otimizados - Essa só se aplica em motos 4 Tempos.Mudam o angulo de abertura e fechamento das válvulas de admissão e escape. Um tipo muito particular, pois ele muda completamente o comportamento do motor. Muito interessante.

7-Turbo - Esse só serve nas motos maiores (e olhe lá). Um compressor de ar que força a entrada de ar para o carburador (ou injecção eletrônica), e que faz entrar muito mais ar no motor do que entraria normalmente sem o turbo. Dobra a potência dos motores dependendo da pressão.

8-Nitro - Relativamente simples de instalar e usar. Um furo no coletor de admissão e pronto. É uma injeção de adrenalina no motor.

Créditos:Motosblog-Acesse clicando aqui!

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