tag:blogger.com,1999:blog-4593920050240900712024-03-05T01:31:03.016-03:00::: Ciclo 2 tempos-Tudo sobre Motos e motores 2Tempos! ::Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.comBlogger58125tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-91552947717611062712016-10-12T03:44:00.004-03:002016-10-12T03:53:12.034-03:00Trinta e cinco Moto Clube<span style="font-family: "arial"; font-size: x-small; text-align: -webkit-center;"></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGqAWbwAfPlGnaYrIVBeHZ85EkN3EFvNv3hHOygBihsj9p58weoX46tquab-BFgChpXjVHj1WT303q0AcaRIl8jwxeN7x8uIDQn3FbuJ2_EKUYitR2mkN9t1Ef5zzr7jdS6bNilXK7RBo/s1600/rd.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="136" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGqAWbwAfPlGnaYrIVBeHZ85EkN3EFvNv3hHOygBihsj9p58weoX46tquab-BFgChpXjVHj1WT303q0AcaRIl8jwxeN7x8uIDQn3FbuJ2_EKUYitR2mkN9t1Ef5zzr7jdS6bNilXK7RBo/s320/rd.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">O site trinta e cinco motoclube conta com o maior material disponível na internet sobre a lendária Rd350.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Você vai conhecer um pouco da história dessa inesquecível máquina , e saber porque esta moto dominou e encantou o mundo</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<span style="font-family: "arial"; text-align: -webkit-center;">Espero criar aqui um lugar em que os RDzeiros internautas troquem informações, contem suas estórias, anunciem e troquem peças ou motos. Conto com vocês para me mandarem matérias, estórias ou qualquer coisa sobre a </span><span style="font-family: "arial"; font-size: x-small; text-align: -webkit-center;">RD 350. E</span><span style="font-family: "arial"; font-size: x-small; text-align: -webkit-center;">ra isso galera ! Um abraço </span><br />
<span style="font-family: "arial"; text-align: -webkit-center;"><br /></span>
<span style="font-family: "arial"; text-align: -webkit-center;">Tiago Castro</span><br />
<span style="font-family: "arial"; text-align: -webkit-center;"><br /></span>
<span style="text-align: -webkit-center;"><span style="font-family: "arial"; font-size: xx-small;"><a href="http://www.trintaecinco.com.br/principal.htm">http://www.trintaecinco.com.br/principal.htm</a></span></span><br />
<span style="text-align: -webkit-center;"><span style="font-family: "arial"; font-size: xx-small;"><br /></span></span>
<span style="text-align: -webkit-center;"><span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: xx-small;">Como visto em 35motoclube</span></span><br />
<span style="font-family: "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="text-align: -webkit-center;"><span style="font-family: "arial"; font-size: xx-small;"><br /></span></span>
<span style="text-align: -webkit-center;"><span style="font-family: "arial"; font-size: xx-small;">Postado por: Philipp</span></span></span><br />
<span style="text-align: -webkit-center;"><span style="font-family: "arial"; font-size: x-small;"><br /></span></span>
<span style="text-align: -webkit-center;"><span style="font-family: "arial"; font-size: x-small;"> [[Ciclo2tempos]]</span></span>Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-9560397921962623402016-10-11T22:08:00.000-03:002016-10-11T22:49:39.337-03:00Os 2 tempos contra atacam-Parte 2<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkf0cxgExKU1GOMi3m87-ADYJwAeolqp1y71KfWJP8pIi3nLXRTSLyOW5C4L0riW-PrLMdiUcAUSPV1HnF9yjqp8oat7juCdP4cUlDB6zGzzC1gF9Ll-k7zsT64DxK5vT1ZktVRghc624/s1600/HUSABERG+01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkf0cxgExKU1GOMi3m87-ADYJwAeolqp1y71KfWJP8pIi3nLXRTSLyOW5C4L0riW-PrLMdiUcAUSPV1HnF9yjqp8oat7juCdP4cUlDB6zGzzC1gF9Ll-k7zsT64DxK5vT1ZktVRghc624/s320/HUSABERG+01.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div>
Estão rolando rumores fortes na net, nos principais fóruns ligados ao off-road, que nossos amigos suecos da Husaberg estão na iminência de lançar modelos de motos 2 tempos totalmente novos.</div>
<div>
Em um comunicado oficial à imprensa, o coordenardor de marketing da KTM Sportmotorcycle no Reino Unido, Sr. Ross Walker, explica, "A Husaberg está pronta para uma outra revolução, Introduzindo o marco de uma nova era na história de 22 anos desta marca Sueca. </div>
<br />
<div align="center">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8NLNWB206JS7f9U5N3SzLQJ62ALC8ufTptRVoaKdshkLZP8sGmz-IToYciSTlGCyrnpl5-4ppBKT3bjYJE9t9taM51zR8Hlo4O84Zp5Qi_J_VOsrVflc-O5RR6CP93RrgH0HSszh5yg8/s1600/sueca+husaberg.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5487186289780766802" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8NLNWB206JS7f9U5N3SzLQJ62ALC8ufTptRVoaKdshkLZP8sGmz-IToYciSTlGCyrnpl5-4ppBKT3bjYJE9t9taM51zR8Hlo4O84Zp5Qi_J_VOsrVflc-O5RR6CP93RrgH0HSszh5yg8/s400/sueca+husaberg.jpg" style="cursor: hand; height: 120px; width: 400px;" /></a></div>
<br />
<div align="center">
<strong>Husaberg,empresa sueca</strong><br />
<br /></div>
<br />
<div>
Para vocês não será possível apenas pilotar os já bem conhecidos modelos disponíveis em nossa linha, mas também dois modelos completamente novos adicionados à linha de modelos do ano de 2011".<br />
Embora, tanto KTM como Husaberg se mantenham com a boca bem fechada sobre estes novos modelos, fontes Européias estão convencidas que estas novas "Bergs" além de serem dois tempos também serão equipadas com injeção direta eletrônica! </div>
<br />
<div>
</div>
As peças se juntam. A Husaberg continua a representar a última palavra em pesquisa e desenvolvimento dentro do grupo KTM, sendo sempre a lançadora de tecnologia e soluções que quando se confirmam são migradas aos modelos "laranjas" da KTM. Pelo menos, é o que tem acontecido ao longos dos últimos anos desde que os austríacos compraram a dissidência sueca da Husqvarna.<br />
<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDgmydGcif5tBbiYU1TK-D5scOy7QGoNV56iOHie_A-haoOCrfurIn5rrj9nZ46rw3G0kqkeZftbMKGG44KEnzZ5v4LJX-sCFEr1Hbhco_pB4wo-UuoLUorcdqu-V0Fl2CQbbmPiSoYuc/s1600/Ktm_Japones_Suzano_EXC_250_(1).JPG"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5487204476610762610" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDgmydGcif5tBbiYU1TK-D5scOy7QGoNV56iOHie_A-haoOCrfurIn5rrj9nZ46rw3G0kqkeZftbMKGG44KEnzZ5v4LJX-sCFEr1Hbhco_pB4wo-UuoLUorcdqu-V0Fl2CQbbmPiSoYuc/s400/Ktm_Japones_Suzano_EXC_250_(1).JPG" style="cursor: hand; height: 300px; width: 400px;" /></a></div>
<br />
<div>
</div>
<div align="center">
<strong>A Ktm acredita nos 2 tempos</strong><br />
<br /></div>
<div>
Isso confirma a estratégia da KTM, já conhecida por todos, de continuar investindo em desenvolvimento de motores 2 tempos. Inclusive, quem tem o costume de navegar pelo site da matriz da KTM na Áustria e teve curiosidade de pesquisar vagas de emprego, pode perceber que, sistematicamente, a KTM vem contratando engenheiros especificamente para o desenvolvimento de motores 2 tempos. </div>
<br />
<div>
Motores 2 tempos com injeção direta de combustível. Tecnologia já existe e, por exemplo, em motores de popa está amplamente difundida. Em resumo, são econômicos, têm torque igual aos 4 tempos e baixo nível de emissão de poluentes que lhes deixa dentro dos padrões estabelecidos. Isso mantendo o que mais se gosta em um 2 tempos, a leveza e elasticidade.<br />
Esperamos que esta suspeita se confirmem e que venham as novas 2 tempos. </div>
<br />
Escrito por: Philipp<br />
<div align="center">
</div>
<br />
<div align="center">
<strong>[[Ciclo2Tempos]]</strong></div>
Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-57574310063849533992014-01-18T18:16:00.000-02:002014-01-18T18:20:08.420-02:00Injeção direta em motores 2 tempos<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF8UbkTO2E1AsgCzqJilcTOVdTV9pCQzNPM0kPNuavFRAPEJkelkPNLbZt-BjCaYc5fI5V5UHrDJd5GpQmIehrJBjZbdvSkZmWsfwVfKaLkW9MHQx7y-RQltMWDCTp1Bu7C-oV0DVvvK8/s1600/dicc-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF8UbkTO2E1AsgCzqJilcTOVdTV9pCQzNPM0kPNuavFRAPEJkelkPNLbZt-BjCaYc5fI5V5UHrDJd5GpQmIehrJBjZbdvSkZmWsfwVfKaLkW9MHQx7y-RQltMWDCTp1Bu7C-oV0DVvvK8/s1600/dicc-2.jpg" height="216" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Em 2011, é apresentado na EICMA, <b><i><span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Arial; font-size: 10pt;">E</span></i></b><i><span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Arial; font-size: 10pt;">sposizione<span class="apple-converted-space"> </span><b>I</b>nternazionale<span class="apple-converted-space"> </span><b>C</b>iclo<span class="apple-converted-space"> </span><b>M</b>otciclo e<span class="apple-converted-space"> </span><b>A</b>ccessori <o:p></o:p></span></i></div>
<div class="MsoNormal">
<i><span style="background-color: white; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Arial; font-size: 10pt;">(Conhec</span></i>ida também como feira de milão Itália)
o lançamento do protótipo DICC.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Dicc é a sigla do sistema de injeção direta para motores 2
tempos que é baseado em injeção de combustível diretamente no cilindro usando injetores
eletrônicos.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
A empresa Vedamotors do Grupo Athenas, líder em fabricação
de juntas para motos, idealizou o projeto.<span style="background-color: #f7f7f7; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana; font-size: 9pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB3YoTQ-XFwI0UrS3dAhm8qC5DYB1RN91x2bqW32eBcUnszFQa3LnGYCDzgtExBOFm1kHz078owylPXJj5m3kQo6TN8x7FA8H7teiNS5oA0ObmJwTNKAv2HxrBjt4bkrpDFoZBk9bEMn4/s1600/DICC-ATHENA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB3YoTQ-XFwI0UrS3dAhm8qC5DYB1RN91x2bqW32eBcUnszFQa3LnGYCDzgtExBOFm1kHz078owylPXJj5m3kQo6TN8x7FA8H7teiNS5oA0ObmJwTNKAv2HxrBjt4bkrpDFoZBk9bEMn4/s1600/DICC-ATHENA.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
Entre as principais características do novo sistema estão:</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
-Acréscimo de força</div>
<div class="MsoNormal">
-Diminuição de 50% no consumo de combustível</div>
<div class="MsoNormal">
-Diminuição de 50% na
emissão de gazes</div>
<div class="MsoNormal">
-Baixo custo de manutenção</div>
<div class="MsoNormal">
-Sistema com baixa pressão de combustível</div>
<div class="MsoNormal">
-Tempo de engenharia curto</div>
<div class="MsoNormal">
-Fácil de integrar</div>
<div class="MsoNormal">
-Fácil de fabricar</div>
<div class="MsoNormal">
-Baixo custo de fabricação</div>
<div class="MsoNormal">
-Menor consumo de óleo lubrificante</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYznlXBiKFWgJj2jV1XLrrT5bHPLYtjAlqHMJ-y9PmD1XDiH8S8qiDFAXMhE5VsHDFFWWAm0BpC2aGb2WftCHqU_VbedsJCdzovkjLxJD8l-Xpqb6QaPLQHUl_nEPPvfxP3qm5a3fRacc/s1600/Athena_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYznlXBiKFWgJj2jV1XLrrT5bHPLYtjAlqHMJ-y9PmD1XDiH8S8qiDFAXMhE5VsHDFFWWAm0BpC2aGb2WftCHqU_VbedsJCdzovkjLxJD8l-Xpqb6QaPLQHUl_nEPPvfxP3qm5a3fRacc/s1600/Athena_2.jpg" height="115" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><br /></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
O gerente geral da empresa Athena Erardo Ratzenbeck diz: Em
nossa opinião, essa é a tecnologia do 3º milênio para reviver os motores 2
tempos.O Engenheiro Jan Witteween completa:
“Os motores 2 tempos tem caracterizado minha carreira como designer.Os que eu
ajudei a desenvolver ganharam 23 titulos mudiais entre pilotos e contrutores.<span class="apple-converted-space"><span style="background: white; color: #333333; font-family: Helvetica; font-size: 9.0pt;"> “</span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Esses motores já equipam as motos de Trial da fabricante
espanhola OSSA.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Resta esperarmos para ver se os 2 tempos voltaram em breve ás ruas com o novo sistema.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhniqC-ZS5CL8xmWOKY2-peAru2obxFV_1fuXbtBskaDA6mAg9FzBoQqA_8NynA9DqQdaaxpyItbPeQ-A7L35K00zD_WT3Xt2hkak5vzd6mXdsjBnfhAWMXubI0agWbWesdZ8G99C7CWfg/s1600/Ossa_trial_002_copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhniqC-ZS5CL8xmWOKY2-peAru2obxFV_1fuXbtBskaDA6mAg9FzBoQqA_8NynA9DqQdaaxpyItbPeQ-A7L35K00zD_WT3Xt2hkak5vzd6mXdsjBnfhAWMXubI0agWbWesdZ8G99C7CWfg/s1600/Ossa_trial_002_copia.jpg" height="213" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p>S</o:p>ites de referência: </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://www.eicma.it/">http://www.eicma.it/</a></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://www.ossamotor.es/">http://www.ossamotor.es/</a></div>
<div class="MsoNormal">
http://www.athenaparts.com/</div>
<div class="MsoNormal">
http://www.vedamotors.com.br</div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b><o:p>[[C</o:p>iclo2tempos]]</b></div>
Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-73573803082678457622012-04-11T21:20:00.007-03:002012-04-11T22:35:57.120-03:00Fórum 2 tempos<div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKYfVWlpbY_XHXRDVSgCaPbVSCAgUREwoxU1hxvXgSqrE3dJtdfPHtvM_fWU7y0_Hk0HeQWt6k4lD-3TUKdN0oGMWdMR10DWtUk4NZirpPIDhsEz81zBuTX8G_7UcHX6ytai9TbRaLTiw/s1600/motocross2.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 112px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKYfVWlpbY_XHXRDVSgCaPbVSCAgUREwoxU1hxvXgSqrE3dJtdfPHtvM_fWU7y0_Hk0HeQWt6k4lD-3TUKdN0oGMWdMR10DWtUk4NZirpPIDhsEz81zBuTX8G_7UcHX6ytai9TbRaLTiw/s400/motocross2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5730319205908553234" border="0" /></a></div><div style="text-align: left;"><br /><br />Agora os usuários do ciclo2tempos podem desfrutar de um novo recurso dentro do blog:<br /></div><br />O nosso fórum!<br /><br />As suas dúvidas podem ser sanadas por outros usuários loucos por 2tempos,basta criar um novo tópico sobre qualquer assunto que quiser discutir.<br /><br />No final da página(na parte baixa do nosso blog) você pode ter acesso.Não deixe de participar!<br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5W0q2_3vQV5wngxrELpEMB_z24dd3DkQeOPbUkONntXl00tmT-lpmQyqUGNK5_FZOjVZElu8jBt-VfqCT1wpttppNt_SPe2nxpFS2DEd2NIX80Zw2kqeWncu1we1TfIILtkrM6NZGTLo/s1600/imagem.JPG"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 136px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5W0q2_3vQV5wngxrELpEMB_z24dd3DkQeOPbUkONntXl00tmT-lpmQyqUGNK5_FZOjVZElu8jBt-VfqCT1wpttppNt_SPe2nxpFS2DEd2NIX80Zw2kqeWncu1we1TfIILtkrM6NZGTLo/s400/imagem.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5730319309747398434" border="0" /></a><br /></div><br style="font-weight: bold;"><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">[[Ciclo2 tempos]]</span><br /></div>Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-67170735651091357052011-02-15T02:33:00.000-02:002016-10-12T03:07:54.978-03:00Mobilete à 140 km/p hora!Essa mobilete com certeza não é normal..<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/X5-3jc7cPWY/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/X5-3jc7cPWY?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<div align="center">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Publicado por Philipp</div>
<div align="center">
<br /></div>
<div align="center">
<strong>[[Ciclo2Tempos]]</strong></div>
Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-34985605736726652662010-08-11T14:51:00.000-03:002010-08-11T20:02:22.139-03:00Até Bill Gates acredita nos 2T!<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAYUO4cpsWfYGy7rM0GI_1P_a98iMfYila3xznf2vLJTw7ElPr8fCmdcufxt_dy48hWInJYPi9qIXeL4YX2U-UTfWhiMX_sUVOpx_18e3tDzAh7sSM_Iwe-HYzOecJfjRqhtZ0WQEKlSU/s1600/bill_gates.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 310px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAYUO4cpsWfYGy7rM0GI_1P_a98iMfYila3xznf2vLJTw7ElPr8fCmdcufxt_dy48hWInJYPi9qIXeL4YX2U-UTfWhiMX_sUVOpx_18e3tDzAh7sSM_Iwe-HYzOecJfjRqhtZ0WQEKlSU/s400/bill_gates.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5504227141992411186" border="0" /></a><br /></div><br />Bill Gates seria o cara que mais defenderia os 2T? De que modo poderiamos pensar diferente uma vez que o fundador da Microsoft tem investido uma gritante quantia de $ 18,2 milhões na empresa Ecomotors que atualmente está se prestando á desenvolver um protótipo de motor para o futuro? ... e adivinhe..2T!<br /><br />A Sociedade Americana Ecomotors é uma empresa fundada por Peter Hofbauer, um ex-projetista de motores do Grupo Volkswagen, que agora é o CEO.<br />Esta empresa é especializada no desenvolvimento de um motor de dois tempos, com uma arquitetura de cilindros turbo twin e pistões opostos (veja a figura abaixo) chamado de oposição pistões opostos OPOC Cylinder.<br /><br />Os dois pistões operam alternadamente, e quando o pistão está no ponto morto superior, o outro está em ponto morto inferior. Ele também nota a falta de parafuso e redução de atrito.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirwZInLe9xuYBYhHpJkSHlRMkKRAA_bOQK1SHhOk3ZE1tnHbhG4-gD09IYlosGOPICSsenKKvu34D-IPZ0Wn4kCrub7cecLSquT6nX-Lw6SioVboctNx-Hn-ax2L-chCCM_QpxGSBFbJ8/s1600/motores+twin.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 253px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirwZInLe9xuYBYhHpJkSHlRMkKRAA_bOQK1SHhOk3ZE1tnHbhG4-gD09IYlosGOPICSsenKKvu34D-IPZ0Wn4kCrub7cecLSquT6nX-Lw6SioVboctNx-Hn-ax2L-chCCM_QpxGSBFbJ8/s400/motores+twin.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5504223282605826082" border="0" /></a><br /></div><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">Futuro projeto de motor turbo twin 2 tempos</span><br /></div><br />O turbo é acionado por um controlador elétrico pequeno que melhora a disponibilidade e a resposta a ela, e se transforma em um gerador por conta própria em plena carga do turbo. Assim, duas garrafas de 10 cm seria desenvolver um enorme força de 325 hp e 900 Nm a apenas 2.100 rpm!<br /><br />Indicado para motos TT?<br />Porque não!Por contras, apesar de muito poderosa, essa arquitetura de motor é caracterizado por uma baixa capacidade de se revezar, ao contrário do convencional motores de 2 tempos que conhecemos.<br /><br />No entanto, o fato de um investidor como Bill Gates colocar tanto dinheiro nesse projeto prova que esse é o futuro da tecnologia, pelo menos, 2T do futuro.<br />E se o objetivo - inicialmente - é equipar os setores automotivo, industrial, marítimo ou aéreo, não há dúvida que as motocicletas fabricantes também abordaram a questão ... Ótima notícia não é mesmo?<br /><br />Abaixo um pequeno video de seu funcionamento:<br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwBtta8r36xfvKzvWiVTAVB0fnQdT7HXwjVN9kvhmTaeMTxVbw2UfvduCaK76gd8YIw06j3LrrSd9QihdNZCQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe><br /><br /><br /></div>Fonte da matéria:Site Francês Motoverde:http://www.motoverte.com/site/bill-gates-croit-au-2t--54105.html<br /><br />Tradução:Ciclo2tempos<br />Agradecimentos pela matéria:Marcelo Freitas<br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">[[Ciclo2tempos]]</span><br /></div>Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-19713234958474547122010-07-02T14:17:00.000-03:002011-02-15T02:28:34.878-02:00Vista explodida Yamaha Rd135<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFqpqBRnh5mR9m6YK9m2Ecx7W7ykzqESTrpRQeJq22mZyAUbphIZjakpxLM9pw5civXZjykfoDp0t77zVZMnNCnVC3B9jOEp4qM9YAubICwB87sRzX-NrvAEkbNM3l65Eikopvc3pMcQQ/s1600/ymaha+Rd135+original.jpeg"><img style="cursor: pointer; width: 356px; height: 206px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFqpqBRnh5mR9m6YK9m2Ecx7W7ykzqESTrpRQeJq22mZyAUbphIZjakpxLM9pw5civXZjykfoDp0t77zVZMnNCnVC3B9jOEp4qM9YAubICwB87sRzX-NrvAEkbNM3l65Eikopvc3pMcQQ/s400/ymaha+Rd135+original.jpeg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5489364844391573858" border="0" /></a><br /><br /></div>Baixe as imagens da vista explodida dos componentes da Rd135.<br /><br />Para salvar em seu computador,abra as imagens e em seguida clique com o botão direito selecionando a opção "Salvar como".<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV3Oc9KdWauGqSSZjbIRL92URVlkq1waPSYU3CUn1PxzmSSUBQVP0LlUim7KTuOUUYkXeEyBK_esNmxC4u3To3Rbt0ekycjo5-Bg6Y4ZmLRo6LicsNGY5aN6FfkF6-OJflxiAOKc2sDvo/s1600/Transmiss%C3%A3o+Rd135.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 321px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV3Oc9KdWauGqSSZjbIRL92URVlkq1waPSYU3CUn1PxzmSSUBQVP0LlUim7KTuOUUYkXeEyBK_esNmxC4u3To3Rbt0ekycjo5-Bg6Y4ZmLRo6LicsNGY5aN6FfkF6-OJflxiAOKc2sDvo/s400/Transmiss%C3%A3o+Rd135.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5489365779253169314" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3egcIvNlEXImKxZG4emecOCFBgyCv6ygpKzeknZ2c2-HQy6U2bbWtkhEI_IUfany6cjzJCFL6UhFGaQPTMoVtxSHGxozX3BrlN1NwECAroSggpWhlK3tql0I24Fb-YJZEyxWdfnH1wqE/s1600/Rd135+transmissao.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 297px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3egcIvNlEXImKxZG4emecOCFBgyCv6ygpKzeknZ2c2-HQy6U2bbWtkhEI_IUfany6cjzJCFL6UhFGaQPTMoVtxSHGxozX3BrlN1NwECAroSggpWhlK3tql0I24Fb-YJZEyxWdfnH1wqE/s400/Rd135+transmissao.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5489365757712334530" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw5u-t8u-qyiC7RcDGB_UsEeyRPv48jXAavnHsHrX1nQLXBpGHTdkrqbRwmCaDH9J_ASjFthbfHqJJQgMlVxa8W4tyYyOLOfBcc5d_FoNnRLK5KJFGfVWQFiqaD5TNX41iueR1y3_FQQo/s1600/Pistao+e+virabrequim+Rd135.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 359px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw5u-t8u-qyiC7RcDGB_UsEeyRPv48jXAavnHsHrX1nQLXBpGHTdkrqbRwmCaDH9J_ASjFthbfHqJJQgMlVxa8W4tyYyOLOfBcc5d_FoNnRLK5KJFGfVWQFiqaD5TNX41iueR1y3_FQQo/s400/Pistao+e+virabrequim+Rd135.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5489365428803162130" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjk_BStAnJUA6xWXeweQov-730BrwBcfcW8NzIF4qXz7bEqdA94quoeqE9dKpnlFTvYVoZMvg_zDUg8Qtuo14ODc5P0kMeA6qbd8pGvVD2pPjcbYzkAEaeyb9SMKBfViYopESXSU6liK8/s1600/Rd135+virabrequim+epistao.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 295px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjk_BStAnJUA6xWXeweQov-730BrwBcfcW8NzIF4qXz7bEqdA94quoeqE9dKpnlFTvYVoZMvg_zDUg8Qtuo14ODc5P0kMeA6qbd8pGvVD2pPjcbYzkAEaeyb9SMKBfViYopESXSU6liK8/s400/Rd135+virabrequim+epistao.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5489365775308561570" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoyxW0itjYm3am2Xh-R16K3CP9Gp0rQ73enRPLvYSwR98oeVfNS0dFf9ZlixFMK2MiGK4TsWlq-Jj4Awce5NHDOy5sPRbJkGCeIKXPvLtgNwwwnJt8LVuMyEaZSwxd2g3SKZyRi-_vklU/s1600/Fric%C3%A7%C3%A3o+Rd135.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 293px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoyxW0itjYm3am2Xh-R16K3CP9Gp0rQ73enRPLvYSwR98oeVfNS0dFf9ZlixFMK2MiGK4TsWlq-Jj4Awce5NHDOy5sPRbJkGCeIKXPvLtgNwwwnJt8LVuMyEaZSwxd2g3SKZyRi-_vklU/s400/Fric%C3%A7%C3%A3o+Rd135.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5489362966610533538" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAdW9TBNd2xMKUK1a9ozamBp1JXmNxUVv3247SlWbm89CqGLzoBbhScDHagMHaJo1ro68USX2Ognru_DB5UR1ugXim_1b4YsdG_6xJxMU4GnAU3gVpmVHob1aI20BfXQ_NPGO1xD2W4W4/s1600/Rd135+friccao.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 264px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAdW9TBNd2xMKUK1a9ozamBp1JXmNxUVv3247SlWbm89CqGLzoBbhScDHagMHaJo1ro68USX2Ognru_DB5UR1ugXim_1b4YsdG_6xJxMU4GnAU3gVpmVHob1aI20BfXQ_NPGO1xD2W4W4/s400/Rd135+friccao.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5489365456741865058" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJWYif2yMsyo2J385XeK6PPQQ1WRC6DqIHMfsoKLhpMbnP8JEspOtMUHjsccuf3D0yahGHW86Lfz2cZXHsHoaaTQyPEC-u9zAORJG1peXWD7sE87Z_wkgSmQufo7CzDjFZ5HPZMLLjnIA/s1600/Carca%C3%A7a+rd135.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJWYif2yMsyo2J385XeK6PPQQ1WRC6DqIHMfsoKLhpMbnP8JEspOtMUHjsccuf3D0yahGHW86Lfz2cZXHsHoaaTQyPEC-u9zAORJG1peXWD7sE87Z_wkgSmQufo7CzDjFZ5HPZMLLjnIA/s400/Carca%C3%A7a+rd135.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5489362919142645298" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGiEJIqS3zYKkflmDkQsu7FO2XZs64WYFCRLX95NIKd1TjDZEhCOtuoibCFBe6Xw9beYB3w3AczA8cncibDe1idlqV45ZLJ96U1h28ltQqE_qIo-6Ej8i2T87eWLVuaqcwHXPWMvIbJMw/s1600/Rd135+car%C3%A7acas+do+motor.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 303px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGiEJIqS3zYKkflmDkQsu7FO2XZs64WYFCRLX95NIKd1TjDZEhCOtuoibCFBe6Xw9beYB3w3AczA8cncibDe1idlqV45ZLJ96U1h28ltQqE_qIo-6Ej8i2T87eWLVuaqcwHXPWMvIbJMw/s400/Rd135+car%C3%A7acas+do+motor.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5489365441742214162" border="0" /></a><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH4fPiPL3wSSvxR8Ty5A_kJ3qtEnHV8Hz_bGiyCOQPiZmgbQXQvclGMCpTSX3fiNm4UCa1cZo6Q5m-XDhHKsd215NfH__RcoqQZqUZdjNZy6yW08ggE4CA0ff_OFXhotV5Vy8WrXN0HvI/s1600/Eixo+Trambulador+Rd135.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 339px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH4fPiPL3wSSvxR8Ty5A_kJ3qtEnHV8Hz_bGiyCOQPiZmgbQXQvclGMCpTSX3fiNm4UCa1cZo6Q5m-XDhHKsd215NfH__RcoqQZqUZdjNZy6yW08ggE4CA0ff_OFXhotV5Vy8WrXN0HvI/s400/Eixo+Trambulador+Rd135.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5489362942793042946" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjinBMZphOXj6AShdCty2t_TbHnLMkuulqRv7Ilm4E-saYkT4BUp2BpVDOjBDcUIpyUt4t0Kg-lP3GChSNSnLiV2JTyckzLpesRy75qXPUjsbzGn8Lb6vR9SdMQI5cEKWIvcnTiLU8Aw5Y/s1600/Rd135+Eixo+trambulador.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 389px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjinBMZphOXj6AShdCty2t_TbHnLMkuulqRv7Ilm4E-saYkT4BUp2BpVDOjBDcUIpyUt4t0Kg-lP3GChSNSnLiV2JTyckzLpesRy75qXPUjsbzGn8Lb6vR9SdMQI5cEKWIvcnTiLU8Aw5Y/s400/Rd135+Eixo+trambulador.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5489365448742399282" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWxKEp_juh0p5-RKMPC4zvwSP4fK6jBmEm8Rv5t9pHyWoOBWothvK84aEq7EyBHwpyS3XZipRE-bmuIA_qGq3ZJhQ4j3al2OIXtiEVbLO-5t-B9_MmT9fqgZhpjZ50C5ueOuyEAycsIkM/s1600/Cabe%C3%A7ote+e+cilindro+Rd135.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 310px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWxKEp_juh0p5-RKMPC4zvwSP4fK6jBmEm8Rv5t9pHyWoOBWothvK84aEq7EyBHwpyS3XZipRE-bmuIA_qGq3ZJhQ4j3al2OIXtiEVbLO-5t-B9_MmT9fqgZhpjZ50C5ueOuyEAycsIkM/s400/Cabe%C3%A7ote+e+cilindro+Rd135.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5489362926552081378" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMvUuo2vkccOlEMlsP6RPY2xqBwwhkbN49Md_za-UQfdOM4bvet5vGlcUdQX3aMx-4eIPricZQr7gYssCp5T-rokvc53u5ohrXANon9VePTn0lgmHD-_1CZdAAK-g4aPTdbwheVwiYSxE/s1600/Rd135+cabe%C3%A7ote+e+cilindro.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 348px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMvUuo2vkccOlEMlsP6RPY2xqBwwhkbN49Md_za-UQfdOM4bvet5vGlcUdQX3aMx-4eIPricZQr7gYssCp5T-rokvc53u5ohrXANon9VePTn0lgmHD-_1CZdAAK-g4aPTdbwheVwiYSxE/s400/Rd135+cabe%C3%A7ote+e+cilindro.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5489365436285440946" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9plEuZkI7O9V0ImttT5zgzxMAlw0Eg4I6JmFOu0KAt0ZbFdRnVIXi7xMThjnhBj56BSWMXwUh2bwc_AXpiUokqNdxpQvXUvTv5Lq8FB7NZG2LfY2H5JVHcdqYAiQVBAZsbk9cLn3IUkc/s1600/Carburador+Rd135.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 277px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9plEuZkI7O9V0ImttT5zgzxMAlw0Eg4I6JmFOu0KAt0ZbFdRnVIXi7xMThjnhBj56BSWMXwUh2bwc_AXpiUokqNdxpQvXUvTv5Lq8FB7NZG2LfY2H5JVHcdqYAiQVBAZsbk9cLn3IUkc/s400/Carburador+Rd135.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5489362940049933778" border="0" /></a><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpGWiiHn6peYz9bp51XFF-ydtO_6zOoYCxJrRc6bpVm17daJTFt2Fw60tUmWprVSmNQOdLyXGpfQam2WppweVSFdLjErB5EIqBw5NWXL4ncObAsR7cI-hTbIEZpnQTZXHvw0QVOuwJ89A/s1600/carbura+135.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 306px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpGWiiHn6peYz9bp51XFF-ydtO_6zOoYCxJrRc6bpVm17daJTFt2Fw60tUmWprVSmNQOdLyXGpfQam2WppweVSFdLjErB5EIqBw5NWXL4ncObAsR7cI-hTbIEZpnQTZXHvw0QVOuwJ89A/s400/carbura+135.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5489370314436090754" border="0" /></a><br /><p>Fontes: Central kart</p><p>http://www.google.com.br/search?hl=pt-BR&source=hp&q=central+kart&aq=f&aqi=g1&aql=&oq=<br /></p><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">[[Ciclo2Tempos]]</span><br /></div>Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-9944906582431004382010-06-29T15:48:00.000-03:002016-10-12T03:25:45.145-03:00"Os sem juizo" (Whealling de dt200)Manobras com duas Dt200.''Os sem Juízo''<br />
Video produzido por:<br />
*Marcinho/*Tio Chico/*Cuco/*Nirton(Branco)/*Adrian/*Fabinho<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/b34FXwyLe1c/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/b34FXwyLe1c?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Postado por: Philipp</div>
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<br /></div>
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<strong>[[Ciclo2Tempos]]</strong></div>
Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-56045930682536902072010-03-22T10:53:00.000-03:002016-10-12T03:20:35.479-03:00Robbie Madison Salto do triunfo<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHeXdW-3fEcgToMFVaVEFT_t7Tw6qFvaHbmzFOuvzZJwrfn8bNEjD-a2KqTUrX7-5I7ncsSKQ_eebLtHV3OeKpU8t-zje-BA4I1kSH_8M_KUkvDFjB2rReq3DAR-4aoDxlZ1ih3favr8M/s1600-h/Robbie+madison.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451477491574210178" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHeXdW-3fEcgToMFVaVEFT_t7Tw6qFvaHbmzFOuvzZJwrfn8bNEjD-a2KqTUrX7-5I7ncsSKQ_eebLtHV3OeKpU8t-zje-BA4I1kSH_8M_KUkvDFjB2rReq3DAR-4aoDxlZ1ih3favr8M/s400/Robbie+madison.jpg" style="cursor: pointer; height: 266px; width: 400px;" /></a></div>
<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0"><br />O australiano Robie</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">Madison</span> alcança o impossível saltando com sua motocicleta <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">Yamaha</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">Yz</span>250 2tempos para comemorar o ano novo.<br />
<br />
O alvo:O topo do Arco do <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_4">Triunfo</span> em Paris Las <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">vegas</span>.Madison alcança 90 km/h antes de decolar e chega com perfeição ao topo do monumento.<br />
<br />
Logo em seguida ele desce em queda livre,retornando ao ponto de partida.<span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_6">Obviamente</span> foi um dos saltos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">motociclísticos</span> mais perigosos já realizados.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/57VCqHiC82Y/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/57VCqHiC82Y?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: left;">
Postado por : Philipp</div>
</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-weight: bold;">[[Ciclo2<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">Tempos</span>]]</span></div>
Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-634564958553396772010-03-17T02:46:00.000-03:002016-10-11T21:58:53.382-03:00Sua Dt200 vive fervendo?<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjawUHz6zIb9uCRWGQqI2sevHaTfS5xuH2wQlwUUUQ9XjhYlvg-IRorEBaEGHfVdXeSFPhDp1M19ueKDAz8uLBIaT0MaTD8JYTCfpgjJppd2aZiuu38tNcJglf5wmhU2KRN8Vhkc3WgPDM/s1600-h/Dupla+ventoinha+Dt200.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5449480513589059106" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjawUHz6zIb9uCRWGQqI2sevHaTfS5xuH2wQlwUUUQ9XjhYlvg-IRorEBaEGHfVdXeSFPhDp1M19ueKDAz8uLBIaT0MaTD8JYTCfpgjJppd2aZiuu38tNcJglf5wmhU2KRN8Vhkc3WgPDM/s400/Dupla+ventoinha+Dt200.jpg" style="cursor: pointer; height: 400px; width: 321px;" /></a><br />
<br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Você já ouviu lendas urbanas sobre a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Dt</span>200? "Ah, essa moto ferve a toda hora.A cada 1000 metros eu tenho que parar pra esfriar..ela não presta!..será mesmo??</span><br />
<br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Pode ser que isso venha acontecendo..mas, oque o nossos amigos não falam é que talvez estão deixando de cuidar de sua guereirra já faz um bom tempo.</span><br />
<br />
As causas podem ser diversas:Talvez você está fazendo a mistura errada de aditivo, talvez ande colocando só água pura no radiador<br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"><br /></span>
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">A verdade é que esses problemas na sua grande maioria acontecem com pessoas que se descuidam do </span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">sistema de arrefecimento</span><br />
<br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">Ok</span>,você já faz a proporção correta de aditivo + água,mas mesmo assim ainda anda enfrentando problemas com o super-aquecimento.O que mais pode ser feito para <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">otimizar</span> a refrigeração?</span><br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPifxmvLU6KM1AVsKglkXt5lEmB2Jz_amVdiqbZ7R4OIW-0-MdKpNQGDVcEzUB3zPPnR4i2T_jRc8XRnCIlcbAGIuq63dNkpUv2kB2tx5GadqYqjvqxHeoUoI44Bk1QJyipWWYjT9MsuA/s1600-h/Radiador+c2.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5449480540504349154" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPifxmvLU6KM1AVsKglkXt5lEmB2Jz_amVdiqbZ7R4OIW-0-MdKpNQGDVcEzUB3zPPnR4i2T_jRc8XRnCIlcbAGIuq63dNkpUv2kB2tx5GadqYqjvqxHeoUoI44Bk1QJyipWWYjT9MsuA/s400/Radiador+c2.JPG" style="cursor: pointer; height: 341px; width: 400px;" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-weight: bold;">Vista Geral do sistema de refrigeração</span> </div>
<br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Existe um esquema de ventiladores que podem ser <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">coloc</span></span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">ados</span> junto ao radiador </span><br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"><br /></span>
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">O esquema dos ventiladores é uma adaptação <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">ve</span></span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">ndida</span> na época em que existia apenas a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">DT</span> 200 na sua versão inicial.</span><br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Esse sistema de ventoinha na <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">Dt</span>200R era item opcional original de fábrica <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">yamaha</span>. </span> <span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">A <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">Dt</span>200R tinham no seu <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_12">próprio</span> chicote o fio certo p</span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">ara ligação da ventoinha.<br /><br />Essa vento</span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">inha</span> era <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">acionada</span></span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"> toda vez que o sistema esquentava. Um sensor de </span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">te</span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">mperatura fazia a leitura.T</span>udo muito prático.</span><br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Se</span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"> você tem uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">Dt</span>200 sem isso e quer adaptar,siga o passo a passo do Blog Ciclo2Tempos:</span> <span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"><br /><br />1-Radiador </span><br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"><br /></span>
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Inicialmente temos que observar se o radiador não está obstruído. Desse modo, por mais que façamos uma série de adaptações,de nada vai adiantar se o ar não estiver passando pelas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">aletas</span>.</span><br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Verifique se o mesmo não encontra-se com coisas que obstruam a passagem de ar como por exemplo ninhos de vespa,sujeira,etc..</span><br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvxrf-fPVa15dfuuqZ1l1GujNjAg_98FibAa_e2yYw7cDXXFOxo8L7J0bgqQh-JzLEn95xtpVpV3939PvbPhPXFzYY1_sgIQoCn-xvT_WRXxB30s4R1863lRK-sRRZRZWkONEdw0Y3zSU/s1600-h/Aletas2.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5449480521967940770" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvxrf-fPVa15dfuuqZ1l1GujNjAg_98FibAa_e2yYw7cDXXFOxo8L7J0bgqQh-JzLEn95xtpVpV3939PvbPhPXFzYY1_sgIQoCn-xvT_WRXxB30s4R1863lRK-sRRZRZWkONEdw0Y3zSU/s400/Aletas2.JPG" style="cursor: pointer; height: 191px; width: 307px;" /></a><br />
<br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Mesmo que o radiador não apresente <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">sujeiras</span> ou resíduos,suas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21">aletas</span> podem estar amassadas ou torcidas.Se 1/3 ou mais das <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22">aletas</span> estiverem torcidas,devemos repará-las. </span> <span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Use uma chave de fenda para tal serviço tal como a ilustração indica. </span><br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"><br /></span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz14elBDtyGI74OdMH7IhUCgVaiDWG9AAFnLXyXR9GSBhCqIRosnITzIhnY0MYKzka6-vGnDe9lRB5urbqS3nv7gLOv2VCaecNF7C5Oar8CRKwvh-UZJfjXG8IJWsZQ0_bNWyXrGSbIsA/s1600-h/Radiador3.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5449480532391604450" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz14elBDtyGI74OdMH7IhUCgVaiDWG9AAFnLXyXR9GSBhCqIRosnITzIhnY0MYKzka6-vGnDe9lRB5urbqS3nv7gLOv2VCaecNF7C5Oar8CRKwvh-UZJfjXG8IJWsZQ0_bNWyXrGSbIsA/s400/Radiador3.JPG" style="cursor: pointer; height: 194px; width: 309px;" /></a><br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"><br />Que ventoinha <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23">pod</span></span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24">emos</span> usar?Pode-se utilizar a ventoinha do painel dos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25">FIAT</span> a qual deverá ser aparada as pontas da hélice,ou também dois <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26">coolers</span> de fonte de computador.</span><br />
<br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">Selecionamos</span> os <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28">coolers</span> de um computador (Devem ser de 12v </span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">e não 127</span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">).<br />As medidas dos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29">coolers</span> são de 180mm.Sobretudo necessita-se ter uma boa <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30">amperagem</span>,</span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">caso contrário as ventoinhas vão rodar devagar.</span><br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBjv3aH_B_1YRkRTrGIzDPm2wd0H8hWyMSayRP0wTqDXXlHTcpTXhSRu_edyC4raFLRRECuIjV6Qy5gjJIQddH3zrCxNk929kHPqLrJOmq4puCl8wig9xxsVNnbY7iy6F7XDEug2-xG7s/s1600-h/cooler+pc+na+dt200.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5449480549444218802" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBjv3aH_B_1YRkRTrGIzDPm2wd0H8hWyMSayRP0wTqDXXlHTcpTXhSRu_edyC4raFLRRECuIjV6Qy5gjJIQddH3zrCxNk929kHPqLrJOmq4puCl8wig9xxsVNnbY7iy6F7XDEug2-xG7s/s400/cooler+pc+na+dt200.jpg" style="cursor: pointer; height: 306px; width: 400px;" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-weight: bold;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31">Coolers</span> de computador resolvem seus problemas</span><br />
<br />
<br /></div>
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Poderemos usar duas de 0,23 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32">Ampères</span>. Quanto mais <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33">amperagem</span> melhor, ela vai girar mais. </span> <span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Vamos ligá-las.Para isso devemos fazer a famosa "Gambiarra":Vamos emendar com os fios de luz ,já que por ali a corrente passa <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34">direto</span> quando a moto é ligada.</span><br />
<br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Existem <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35">chicotes</span> paralelos vendidos para <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36">Dt</span>200R </span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">que por algumas vezes possuem fios sobrando em sua extensão</span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">. </span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">(as vezes até pode ser o próprio fio especial para a opção de ventoinha da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37">yamaha</span>),</span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"> Esses são mais práticos,pois já permitem ligar os fios da ventoinha <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38">diretamente</span>.</span><br />
<br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Vale lembrar que as ventoinhas vão ficar atrás do radiador,assim, todo o ar que for sugado pelo radiador será mais facilmente dissipado pela ventoinha.</span><br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Caso você queira colocá-las na frente,saiba que até irá piorar o fluxo do ar,tornando o sistema pior do que como estava.</span> <span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Para adaptar um suporte para as ventoinhas,muitas pessoas colocam um par de arames entre a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_39">colméia</span>, o que não é aconselhável.</span><br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR336NEDaMU1OjiebhDOqfoiaOJQ30KqPkuR5POP8hfH36eHSu5d5SI3mdqTKTSR4dOw9QHB-gPH6WHHZZSUXd5pwuIOU45XF-5wabHkITrn9K9sx5lm0q5Z6LK_V1yDEk689nQYZraiI/s1600-h/Radiador+dt200.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5449487807483184050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR336NEDaMU1OjiebhDOqfoiaOJQ30KqPkuR5POP8hfH36eHSu5d5SI3mdqTKTSR4dOw9QHB-gPH6WHHZZSUXd5pwuIOU45XF-5wabHkITrn9K9sx5lm0q5Z6LK_V1yDEk689nQYZraiI/s400/Radiador+dt200.jpg" style="cursor: pointer; height: 262px; width: 350px;" /></a><br />
<span style="font-weight: bold;">Radiador <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_40">Dt</span>200 </span><br />
<br /></div>
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Faça como o exemplo da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_41">primeira</span> foto da matéria e adapte pequenas chapas de metal ao radiador.</span><br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"><br /></span>
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">2-Tanque de Água</span><br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"><br /></span>
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Também podemos melhorar é o tanque de água do radiador.</span><br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Enquanto o da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42">Dt</span>200S oferece uma capacidade de</span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"> menos de 200<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43">ml</span></span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"> ,a versão "R" conta com um</span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"> de 550 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_44">ml</span>. Algo cerca de 2,7 vezes maior.</span><br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"><br />Desta forma o sistema de arrefecimento pode reservar muito mais água fria para o sistema.Para você que mistura o óleo 2T <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_45">diretamente</span> com a gasolina, pode-se <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_46">também</span> utilizar o <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_47">reservátório</span> de óleo 2T que conta com quase 1,2 litros de</span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"> capacidade... e ajuda muito no arrefecimento.</span><br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"><span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_48">Também</span> existe no mercado paralelo o radiador auxiliar, que auxilia </span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">bastante no caso de super-aquecimento, (algo que acho <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_49">desnecessário</span> se souber trocar o sistema original)</span> <span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Você deve </span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">colocar no <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_50">reservatório</span> do radiador: 50% de água + 50 % de aditivo á base de etileno glicol(use <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_51">radiex</span>).Não tem segredo.</span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Com o decorrer do tempo,o próprio liquido de arrefecimento pode ficar sujo.<br />Esse líquido estando sujo com seu <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_52">excessivo</span> tempo de trabalho faz com que os próprios <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_53">dutos</span> de canalização absorvam dessas substâncias em suas paredes dificultando assim o <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_54">contato</span> do liquido com o motor.Assim isso estará contribuindo com o super-aquecimento.</span><br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrvDdyBm4aNSUjmJ1VmR0Gp-bN7xG7HGsM9lOvcY0fbPF9pC0K3NjcGcUrK4LUp6SHAZWRGRrmgS75EaYiZPDBYoglslUxBOVIteEwDXShB76oJS7VgbD0eg6qEk6jWODohI5J33YFhJk/s1600-h/Yamaha+dt200+radiador+lado.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5449814403964895890" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrvDdyBm4aNSUjmJ1VmR0Gp-bN7xG7HGsM9lOvcY0fbPF9pC0K3NjcGcUrK4LUp6SHAZWRGRrmgS75EaYiZPDBYoglslUxBOVIteEwDXShB76oJS7VgbD0eg6qEk6jWODohI5J33YFhJk/s400/Yamaha+dt200+radiador+lado.jpg" style="cursor: pointer; height: 300px; width: 400px;" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-weight: bold;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_55">Dt</span>200 </span></div>
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);"><br />Para evitarmos essa situação, existem no mercado uma série de produtos de limpeza para o radiador,que podemos encontrar facilmente em qualquer <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_57">supermercado</span> por exemplo.</span><br />
<br />
<span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Caso o seu radiador esteja muito obstruído, ou até mesmo furado, existem várias empresas que tratam desse problema de forma geral, em qualquer radiador... eles refazem toda a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_58">colméia</span> do radiador, e não sai caro.. se contar o beneficio..</span><span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Não esqueça de dosar bem a alimentação de óleo 2T para o motor.Em alta temperatura os metais do conjunto do motor se dilatam e no caso de falta de óleo eles terão muito + atrito, fazendo com que o seu motor aqueça fora do normal... em caso de trilhas ou <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_60">viagens</span> é aconselhável até mesmo deixar a moto um pouco + gorda!<br /><br />Claro que não exageradamente, mas para garantir a boa lubrificação do ciclo do motor, no caso de dilatação.</span> <span style="color: rgb(0 , 0 , 0);">Depois dessas dicas sua <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_61">Dt</span>200 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_62">dificilmente</span> virá a dar problemas,pode confiar!</span><br />
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<br />
Matéria escrita por Philipp<br />
Revisão: Mota <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_64">Hc</span>,Alexandre Alves<br />
Pequena fonte:manuais e fóruns na <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_65">Internet</span><br />
Fotos radidor:manuais<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-weight: bold;">[[Ciclo2Tempos]]</span></div>
Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com35tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-21316158468982038432010-02-27T17:48:00.000-03:002010-03-09T00:39:05.036-03:00Dt200R do Missassi-Transformação<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrCZRSS39_Y2Fmk3g8_p3qfZ5vIAJ7X1hFthZW5V6KoHOm5cZp8JSicsFk9qEA1Vt_yXXJdrkAl5iXbMTfKqnrUocLmE-xD1GeS-mmGj-jXFJTYGkMFEf6k5HoTu3BvnHao9L61C-uuZc/s1600-h/Dt200+desenho.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 266px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrCZRSS39_Y2Fmk3g8_p3qfZ5vIAJ7X1hFthZW5V6KoHOm5cZp8JSicsFk9qEA1Vt_yXXJdrkAl5iXbMTfKqnrUocLmE-xD1GeS-mmGj-jXFJTYGkMFEf6k5HoTu3BvnHao9L61C-uuZc/s400/Dt200+desenho.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443028815479151666" border="0" /></a><br /></div><br />Com essa cor laranja ela já chama atenção,ainda mais pelos acessórios que foram colocados.Essa é a Dt200R do Missassi e será mostrada a partir de agora aqui no C2!<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHlpgoncnc5vnbubRRY6WLSRtmM9_tp4E78NgXPmA_td7hbV2seqFBBw2vztwLXR6lmU6xTyAryF8FI0W8Sv5pIyZS7_U0f4Lx8qE-3zxfS0Pt9FH6L1e3Gm2Qjk4MP9qo4UjlVRudIgU/s1600-h/Dt2003.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 266px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHlpgoncnc5vnbubRRY6WLSRtmM9_tp4E78NgXPmA_td7hbV2seqFBBw2vztwLXR6lmU6xTyAryF8FI0W8Sv5pIyZS7_U0f4Lx8qE-3zxfS0Pt9FH6L1e3Gm2Qjk4MP9qo4UjlVRudIgU/s400/Dt2003.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443029734449327010" border="0" /></a><br /></div><br />Com pneus e aros mais largos ela ganhou um ar de mais "robusta" além de chamar a atenção pela sua cor alaranjada.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj333SLluvtMUYuqXBLhjKxK_NTTEanlRaskXwae-OCZ6BQuxtH2hO69vJJYJt1i5D3ahkBpjkdCGw44Fo2InScgmW8iFNDXJlCkSrt93pSVQf_wQJcfiAiVESasBWJuHNlqGAVSdJXt_c/s1600-h/Dt200motor.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj333SLluvtMUYuqXBLhjKxK_NTTEanlRaskXwae-OCZ6BQuxtH2hO69vJJYJt1i5D3ahkBpjkdCGw44Fo2InScgmW8iFNDXJlCkSrt93pSVQf_wQJcfiAiVESasBWJuHNlqGAVSdJXt_c/s400/Dt200motor.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443029318462407090" border="0" /></a><br /></div><br />Muitas coisas foram modificadas nessa moto e várias partes de outras foram adaptadas,criando um estilo único.Vamos começar pelos aros:<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsgO-d01Mgwt3azJxA9iKCBEFhP87eAQS8939vO5H-3sFZFNpbXOwXn1zP_ro9J8KfduqarSo0VaidgC6dorx6rzhZ5WnwbfcSmSOHI81YJOgSKr_80gTe2h6XRCMR1_iiahCszIcPZ7M/s1600-h/Roda+dt200+freio.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsgO-d01Mgwt3azJxA9iKCBEFhP87eAQS8939vO5H-3sFZFNpbXOwXn1zP_ro9J8KfduqarSo0VaidgC6dorx6rzhZ5WnwbfcSmSOHI81YJOgSKr_80gTe2h6XRCMR1_iiahCszIcPZ7M/s400/Roda+dt200+freio.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443030510817868226" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjneYQiK3nPME7xljuFfPNFRFe5_Y-FpJB4aY8NFJYs3Gw4e4V43ovvmY132DoLHv7V5PgX0GMGu2NlDaOGXZFtYkRKTUafJDboyJtLVH2wZkjTdCm_pkf8_skbc2zyKXteq511n465yY4/s1600-h/Montagem+dt200.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjneYQiK3nPME7xljuFfPNFRFe5_Y-FpJB4aY8NFJYs3Gw4e4V43ovvmY132DoLHv7V5PgX0GMGu2NlDaOGXZFtYkRKTUafJDboyJtLVH2wZkjTdCm_pkf8_skbc2zyKXteq511n465yY4/s400/Montagem+dt200.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443030502041533202" border="0" /></a><br /></div><br />Missassi montou sua Dt200R com rodas de Suzuki Gs500 que são do tipo "estrela" sem raios,calçadas por pneus Pirelli SportDemon de largura 110 e 130.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrD8dlMl7RiZ3u8dJ6ULVmPzOV3Fl8BCAye6j7peRtwhhkCZJYbg01QPq6na0wj8MsM5lBUiwcXL4k59XUXQZ4HAAhczsIxzijwdtvD43VDyIQGy7LdNN3GrLRg17kZ2BvzRLmjFm34qc/s1600-h/Montagem+dt.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrD8dlMl7RiZ3u8dJ6ULVmPzOV3Fl8BCAye6j7peRtwhhkCZJYbg01QPq6na0wj8MsM5lBUiwcXL4k59XUXQZ4HAAhczsIxzijwdtvD43VDyIQGy7LdNN3GrLRg17kZ2BvzRLmjFm34qc/s400/Montagem+dt.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443030500887522450" border="0" /></a><br /></div><br />O disco de freio dianteiro duplo do tipo Wave é originado da velha viúva negra(Rd350)e tem o flexível de freio da Cb400.Atrás quem auxilia na frenagem é um disco da moto Honda Nx4Falcon.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjqgcqxXrqT5sVPyNZyB6ChyChULtEB0dyxpHjLTonc8ukPRbcgSnbjWTf_NIdQ2oEkTq-nkqzscUjZIOU4ftGuSXND7zXHNA_RpUsyJzarNfvYsyq_XT4zLIlegQ7YfhNnluXHXc5GVA/s1600-h/Dt200+montagem.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjqgcqxXrqT5sVPyNZyB6ChyChULtEB0dyxpHjLTonc8ukPRbcgSnbjWTf_NIdQ2oEkTq-nkqzscUjZIOU4ftGuSXND7zXHNA_RpUsyJzarNfvYsyq_XT4zLIlegQ7YfhNnluXHXc5GVA/s400/Dt200+montagem.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443029311608228850" border="0" /></a><br /></div><br />O farol diferenciado é o Acerbis Diamond com 3 faróis do tipo dicróida e com xenon 8000k.<br />O farol Acerbis aqui é o mesmo que Rafael Ancelani utilizou na montagem de sua Dt180 SuperMotard(vide matéria aqui no C2).<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZYrwDGKbW3nS8XgULJkv_EXP4ISAIrZadgL-_MQ9jc_XxlRhyphenhyphenP0u3Qk-DTK3vKzsuSKmVqfVAgkX5ZTrxQvKm8wta-loZDTIh4E1rbcL5CLPtofdsbXahWx_bwK4VEmTd3JKVhRJt2J4/s1600-h/Dt2009.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZYrwDGKbW3nS8XgULJkv_EXP4ISAIrZadgL-_MQ9jc_XxlRhyphenhyphenP0u3Qk-DTK3vKzsuSKmVqfVAgkX5ZTrxQvKm8wta-loZDTIh4E1rbcL5CLPtofdsbXahWx_bwK4VEmTd3JKVhRJt2J4/s400/Dt2009.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443030492721287874" border="0" /></a><br /></div><br />O paralamas dianteiro e protetor de mão tambem é da Acerbis.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhshYN7ftPGhAyaE7IMLZlPbkIe7rFCSry3R6kRGFsJS7DVSVuwkOM7vDeajnw2nCbi3SfdsGQNIuD-ERcodpMCxqs0NTqkMHB0158w-7KCZzPXtXjBNbNVld8_PgX44hcQKtC6v9YBf5U/s1600-h/Dt2008.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhshYN7ftPGhAyaE7IMLZlPbkIe7rFCSry3R6kRGFsJS7DVSVuwkOM7vDeajnw2nCbi3SfdsGQNIuD-ERcodpMCxqs0NTqkMHB0158w-7KCZzPXtXjBNbNVld8_PgX44hcQKtC6v9YBf5U/s400/Dt2008.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443030492486895746" border="0" /></a><br /></div><br />Todos os parafusos,protetor de pinça traseiros, pedal de partida, pedal de freio, protetor de chassis..repare e veja que tudo foi cromado enquanto que a mesa,canela, guidao ,suporte de guidao e punho rápido foram todos polidos.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7vOgfbROl42d0CywIzimlLRn-nO48KRiRwmnIWIGFJLUGXo_PAj-Pm6G9nVwThwKdmoI0orfA1dFzwjrrQaIOjliimYs1nmZOgP4ioy1IoztEY-8ibzI0bYchWR3Ww_RYhoqxGPrKvBo/s1600-h/Dt200+chassi.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7vOgfbROl42d0CywIzimlLRn-nO48KRiRwmnIWIGFJLUGXo_PAj-Pm6G9nVwThwKdmoI0orfA1dFzwjrrQaIOjliimYs1nmZOgP4ioy1IoztEY-8ibzI0bYchWR3Ww_RYhoqxGPrKvBo/s400/Dt200+chassi.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443028816953496562" border="0" /></a><br /></div><br />Para controlar melhor a moto e garantir uma melhor pilotagem ,Missassi instalou um guidão da marca Tag do tipo "Fat Bar".Ele é bem mais aberto e permite guiar a moto com maior facilidade.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwbl9xJ_HkKDlsM5YPj4W7nGd0u9Eu07l6pctb0_-Jh9mnFIFMzd-eo1XhUqSwUj5hCTNRG8YVJuavX1rZqMpZ7W_eWBj7jFRmhuBUs6Shz7XJQP1TedDIeH2xXH_rYvpvtqD3G6OoES0/s1600-h/Dt2007.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 266px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwbl9xJ_HkKDlsM5YPj4W7nGd0u9Eu07l6pctb0_-Jh9mnFIFMzd-eo1XhUqSwUj5hCTNRG8YVJuavX1rZqMpZ7W_eWBj7jFRmhuBUs6Shz7XJQP1TedDIeH2xXH_rYvpvtqD3G6OoES0/s400/Dt2007.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443029751892643042" border="0" /></a><br /></div><br />O adesivo no tanque é da versão do ano 2.000 ,o último ano em que a Dt200R foi lançada.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtQHDUu2XeNAsZKineup2kB4iVW0PNZnJ9YVK_NqEXrPW1ecB4dbK_S7QO_eyYAW3CR3eRZgN54jnBR2KXPjXWCabJT38k1bPsOSDwzKWGxTsglJIcB3koTH6maHqB5Xr5ACtdMqyHg8w/s1600-h/Dt2006.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 266px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtQHDUu2XeNAsZKineup2kB4iVW0PNZnJ9YVK_NqEXrPW1ecB4dbK_S7QO_eyYAW3CR3eRZgN54jnBR2KXPjXWCabJT38k1bPsOSDwzKWGxTsglJIcB3koTH6maHqB5Xr5ACtdMqyHg8w/s400/Dt2006.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443029748732519922" border="0" /></a><br /></div><br />O motor se manteve original inteiro com medida de 0.25 mm.As palhetas são de torque de fibra de carbono e a moto recebeu o supra-sumo dos escapes: O majestoso peloso prandini que ao invés de sair por baixo como de costume,sai por cima..bela adaptação!<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJAsZIrL6beIzcajXcDY9chyPYt3Uj971V68UxQ_rxhPPY1S8xik-NkjmnAt9nZ4rs1G5fyM9V3gblz8Juk0i70UFXabvQ2sGVNbNUbfsta4Cw0LqrFjTrqjg2CWj0uCy13pdNQ5nTtuc/s1600-h/Dt2005.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 266px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJAsZIrL6beIzcajXcDY9chyPYt3Uj971V68UxQ_rxhPPY1S8xik-NkjmnAt9nZ4rs1G5fyM9V3gblz8Juk0i70UFXabvQ2sGVNbNUbfsta4Cw0LqrFjTrqjg2CWj0uCy13pdNQ5nTtuc/s400/Dt2005.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443029741389796370" border="0" /></a><br /></div><br /><div style="text-align: left;">Destaque especial para a pequena lata de RedBull que encapa o reservatório de gás da suspensao traseira.Já vi muitas Dt200 com a pequena lata para enfeitar e achei que garantiu um estilo criativo e diferenciado.<br /></div><div style="text-align: center;"><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGcw7oNOh-ibDRO9ITtn4yH9oTa88CIfPrqNxNeC6VFLao9axMRQ-xWEVr86bIsOGX1PYKc3L7aoOSYLW7f8_x7jfz1xFYXG78Sa8SLlVbgJBY-16gGM9ywZyN8n6CntemXuFDCY_dklk/s1600-h/Dt2004.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 266px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGcw7oNOh-ibDRO9ITtn4yH9oTa88CIfPrqNxNeC6VFLao9axMRQ-xWEVr86bIsOGX1PYKc3L7aoOSYLW7f8_x7jfz1xFYXG78Sa8SLlVbgJBY-16gGM9ywZyN8n6CntemXuFDCY_dklk/s400/Dt2004.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443029739414022434" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfqAoI2Q4XNxaI8i_6AfcPTbwGk-NH5qSDtRznFpBI7T-QBrV1KDl4dUzHEPFLBWImSnUKxjdf_cyI7M6oQhImqpOMJymY9c_NJzRgTbUC2AhClPQmrXgt4eHugg3gKkhT435AGnOZcpc/s1600-h/Dt2001.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 266px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfqAoI2Q4XNxaI8i_6AfcPTbwGk-NH5qSDtRznFpBI7T-QBrV1KDl4dUzHEPFLBWImSnUKxjdf_cyI7M6oQhImqpOMJymY9c_NJzRgTbUC2AhClPQmrXgt4eHugg3gKkhT435AGnOZcpc/s400/Dt2001.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443029320390949490" border="0" /></a><br /></div><br />Atrás temos a lanterna feita de leds e todos os piscas em fibra de carbono.Ainda temos alguns detalhes como as pedaleiras em aluminio,a suspensão dianteira da Rd350 ,o protetor de bengala da Xt660 e o paralama traseiro da tornado.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrh2Gg9Xw6wGrrCsCUYckuqNkfiyOJmGIp9AwY5z7OIbbaMc2g6_uGAgxbeYi2u69s_Oq4FxH9-X0ecn5riI_LHYrANhj7ZMNnDpuQfpw4mF2bJIYs5synMF1Nhhlb56n90ewN7CBEUBI/s1600-h/Dt200+disco+Wave.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrh2Gg9Xw6wGrrCsCUYckuqNkfiyOJmGIp9AwY5z7OIbbaMc2g6_uGAgxbeYi2u69s_Oq4FxH9-X0ecn5riI_LHYrANhj7ZMNnDpuQfpw4mF2bJIYs5synMF1Nhhlb56n90ewN7CBEUBI/s400/Dt200+disco+Wave.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443028825559120498" border="0" /></a><br /></div><br />Com tantos acessórios e itens inéditos instalados, temos ai uma das Dt200R mais bonitas que ja vi.Missassi manteve o estilo clássico da moto e ainda garantiu com muito bom gosto itens que na minha opinião deixaram a velha 200 com um caráter mais esportivo tal como o paralama traseiro da tornado.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP7KAs4sQHshyfzyUD14xcxWwPMO0f-ZVGPGQL_vhXgefDCtM6n0NzqmUzlgn19wbpyu5grrrfXXW4mwmNySCu6i7R6VmBc6UeHLZ4uSp5VivUNTB35cj-sTgxaN3da0L_befyRMxhKlQ/s1600-h/Dt200+balan%C3%A7a.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP7KAs4sQHshyfzyUD14xcxWwPMO0f-ZVGPGQL_vhXgefDCtM6n0NzqmUzlgn19wbpyu5grrrfXXW4mwmNySCu6i7R6VmBc6UeHLZ4uSp5VivUNTB35cj-sTgxaN3da0L_befyRMxhKlQ/s400/Dt200+balan%C3%A7a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443028802300769266" border="0" /></a><br /><br /></div>Rodas mais largas tambem deram a sensação de maior porte enquanto que itens polidos e cromados fecharam com chave de ouro esse grande projeto.<br />Essa é a Dt200R do Missassi e que agora também faz parte do C2!Fique com mais fotos:<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO6OEE2G2ARge54dX0qhAQre6VMGdnmkuJmSwJyoHwkXHL6lsTniZzFQGxV3wC6TOmSTNEtwu2fnVLUAmr_oomhER0ywhyc-MkA81IGpYnUhQohZFC1R1Q4IztEkgQESGEaQMjCj4ZO54/s1600-h/Dt2002.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 266px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO6OEE2G2ARge54dX0qhAQre6VMGdnmkuJmSwJyoHwkXHL6lsTniZzFQGxV3wC6TOmSTNEtwu2fnVLUAmr_oomhER0ywhyc-MkA81IGpYnUhQohZFC1R1Q4IztEkgQESGEaQMjCj4ZO54/s400/Dt2002.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443029327653011586" border="0" /></a><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkhN7xCrN-5e_0ommognFkU5aKrO0gdhO09YPdSGKwRybmBUxa1-qX9uXUAcPzvndGGCJW8dWoKfy0MXPv3vaJ_po4tdJMpGZ50hHQt9ohQNcdlkNHf5zji7v9YbOGPDErgryThtQDLdc/s1600-h/Dt200+empinando+yamaha.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkhN7xCrN-5e_0ommognFkU5aKrO0gdhO09YPdSGKwRybmBUxa1-qX9uXUAcPzvndGGCJW8dWoKfy0MXPv3vaJ_po4tdJMpGZ50hHQt9ohQNcdlkNHf5zji7v9YbOGPDErgryThtQDLdc/s400/Dt200+empinando+yamaha.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443028833968472482" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilCrcal3qIyE7in4cZwkcFw55w3pDXa7XX708ApAeDmgJVZbbIIH-hbhT3Due25jev6kfV9Pw4v9K2OiY6A7kaYGqAuxyBDq3Zsfku97bNzE26NbTPaj1uc-HNFkHICLcnUgS55uVz7uQ/s1600-h/Dt200+empinando+yamaha2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilCrcal3qIyE7in4cZwkcFw55w3pDXa7XX708ApAeDmgJVZbbIIH-hbhT3Due25jev6kfV9Pw4v9K2OiY6A7kaYGqAuxyBDq3Zsfku97bNzE26NbTPaj1uc-HNFkHICLcnUgS55uVz7uQ/s400/Dt200+empinando+yamaha2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5443029311082890162" border="0" /></a><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">"Empinar uma 200R não tem preço"</span><br /><br /><br /><span style="font-weight: bold;">[[Ciclo2tempos]]</span><br /></div>Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-83019572521995239632010-01-18T16:21:00.000-02:002010-06-16T18:35:34.959-03:00Os 2 tempos contra-atacam!<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLdPbMGwUGASJI6uWRQ4VXzOx_ZJ27RSzaJds36nUQtuhKcG4th0rG9KCQI8VmATYwlmqaqTl-CwQ00ncNTLsVTLMwNzBAr470l8wdwzHYbPAU3jifXj95rqqxSmefXHcJ8iw7nCsL_c4/s1600/Reportagem+2+tempos.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 363px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLdPbMGwUGASJI6uWRQ4VXzOx_ZJ27RSzaJds36nUQtuhKcG4th0rG9KCQI8VmATYwlmqaqTl-CwQ00ncNTLsVTLMwNzBAr470l8wdwzHYbPAU3jifXj95rqqxSmefXHcJ8iw7nCsL_c4/s400/Reportagem+2+tempos.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5483468661768740994" border="0" /></a><br /></div><div style="text-align: center;"><br /></div>A KTM anunciou venda recorde em 2008 de 25.000 motos 2 tempos (2T) e diz que não enxerga o fim dos 2T de alto desempenho.<br />A empresa australiana Orbital está testando um motor de 2 cilindros paralelos, de 1 litro, 200 hp,totalmente compatível com a legislação de emissão de poluentes que é mais leve e mais eficiente em termos de consumo de combustível, do que qualquer rival de 4T.<br /><br />A Aprilia, que está atrás de um motor acessível de média cilindrada e bom desempenho, diz que poderia facilmente vir com uma versão da RS250 compatível com a Euro-3 e já, por duas vezes, esteve perto de apresentar tal moto.<br /><br />Os departamentos de P&D na Europa, Ásia e América do Norte estão chegando à mesma conclusão: tudo o que se sabe sobe 2T está errado, e a vingança deles frente aos 4T é iminente.<br /><br />“A complexidade de um 4T de alto desempenho é assustadora” diz Steven Ahern da empresa australiana Orbital de P&D em engenharia,dona das patentes chaves de injeção direta.<br />“Para se obter potência de um 4T é preciso ir pra altos rpm, necessita-se de materiais especiais e você tem que sacrificar o torque nas médias e baixas rotações.<br /><br /><div style="text-align: center;"><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHuofqmarwc8xBxnbm8eUZpUDjievrWlyLr8TyT3tRvh4zH79DS5DXTCO_SklygTxz7yMqRqjGXYyeDAWIVH9uXD-cs_MQ5uSOUy-gGlWVuJ2__JCIDsvstaz0CNos24fgtglYci79hGo/s1600/motor+4+tempos.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 284px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHuofqmarwc8xBxnbm8eUZpUDjievrWlyLr8TyT3tRvh4zH79DS5DXTCO_SklygTxz7yMqRqjGXYyeDAWIVH9uXD-cs_MQ5uSOUy-gGlWVuJ2__JCIDsvstaz0CNos24fgtglYci79hGo/s400/motor+4+tempos.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5483476486395667570" border="0" /></a></div></div><br />O consumidor é quem paga a conta, que está se tornando proibitiva, e está recebendo motores com as mesmas características ruins pelas quais os 2T foram crucificados no passado.”<br /><br />A Orbital acredita que o 2T é o único motor que dará aos fabricantes a margem de potência que os clientes demandarão e os especialistas concordam que nenhum dos vícios do 2T é aplicável.<br />É só uma questão de tempo até a verdade aparecer no meio dessa onda de 4T, diz Denver Lawson, consultor de P&D da gigante chinesa Jialing Motorcycle Company, que está projetando uma nova gama de motores 2T injetados: “O mundo quer eficiência.<br /><br />E queira você eficiência ou desempenho, o fato de um 4T desperdiçar dois dos seus tempos é uma<br />grande questão. Não se trata de convencer os motociclistas sobre as vantagens dos 2T tempos novamente, o mundo vai exigir de volta esses dois tempos desperdiçados.”<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE2WWPSv7ucGw8QYvOf50vaU2Eya9L-HxKkkl2jAKsBpqFnuX-6TCpLVzpuRdYPkeOz3TJ6S7bcOMwyBz_UsE_KvdJt4yaFOlOI05RNOXRQnpYFG0IAolpnZhlgvn0bXXwcw8-pH1jjfA/s1600/motor+2+tempos+1+e+2.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 246px; height: 237px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE2WWPSv7ucGw8QYvOf50vaU2Eya9L-HxKkkl2jAKsBpqFnuX-6TCpLVzpuRdYPkeOz3TJ6S7bcOMwyBz_UsE_KvdJt4yaFOlOI05RNOXRQnpYFG0IAolpnZhlgvn0bXXwcw8-pH1jjfA/s400/motor+2+tempos+1+e+2.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5483474332945022306" border="0" /></a><br /><span style="font-weight: bold;">Funcionamento de um motor 2 tempos</span><br /></div><br />A legislação antipoluição desferiu um golpe mortal nos 2T de alto desempenho nos anos 70 e 80, porém, algo mais do que aspectos técnicos tem mantido a tampa no caixão, de acordo com Dave Blundell da Lotus Engineering: “Qualquer 2T pode ser limpo o bastante a ponto de passar pelos padrões atuais de emissão de poluentes graças à injeção assistida a ar da Orbital. Apesar disto, os fabricantes têm investido inimagináveis bilhões nos 4T e estão muito felizes com o fato de o preconceito das pessoas contra os 2T ‘sujos e de potência só lá no alto’ ainda existir.”<br /><br />A tecnologia de injeção direta assistida a ar (AID) da Orbital separa ao óleo do combustível, mantendo-o longe do processo de combustão e envolvendo o vapor de combustível em uma pluma de ar a qual permite uma combustão limpa no curto espaço de tempo que o 2T dispõe.<br /><br />A injeção acontece após a janela de exaustão ser fechada, assim, nada é perdido e como a injeção de ar é muito eficiente em atomizar o combustível, a pressão do injetor pode ser mais baixa o que significa que os injetores podem ser de baixo custo, bem mais baratos do que os usados nos motores diesel dos carros, que trabalham em pressões até 10 vezes maiores.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirionbAAgEWRltLNn6CkIfDM5xIKsAK18fCD6_5A5k5S4530Vq6PLbWHle9CksoTwsvA_8fnBJ75gRU9G0U3ZI4gqIltV0qBV5fhlmJ-3Sq2r_LUUC0HTj43x9LoiRXFudNI5aCQT9btY/s1600/Rs250.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirionbAAgEWRltLNn6CkIfDM5xIKsAK18fCD6_5A5k5S4530Vq6PLbWHle9CksoTwsvA_8fnBJ75gRU9G0U3ZI4gqIltV0qBV5fhlmJ-3Sq2r_LUUC0HTj43x9LoiRXFudNI5aCQT9btY/s400/Rs250.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5483488012678067890" border="0" /></a></div><div style="text-align: center; font-weight: bold;">Rs250-moto 2tempos<br /></div><br />A ADI controlada por computador da Orbital baixa o consumo de óleo em 80% e faz a curva de torque do 2T até ultrapassar a dos 4T. E também dramaticamente domina em consumo de combustível, como lembra Mike Ambler, projetista líder do departamento de motores da Aprilia, quando a empresa testou secretamente a ADI na sua RS250:<br /><br />“A RS equipada com ADI foi tão eficiente que os gases do escapamento estavam dentro dos limites de emissão na marcha-lenta normal da RS250”.<br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;"><br />O 2T do futuro no dinamômetro</span><br /><br /></div>Os 2T do futuro terão capacidades comparáveis às dos 4T, permitindo um ajuste mais suave do que aquele que lhes deu a reputação de “só em alta”.<br />O resultado desbanca o 4T em potência, torque, flexibilidade e até em intervalos de manutenção, diz a Orbital, cujo motor experimental(ainda subdesenvolvido) monocilíndrico 2T 450cc gerou as curvas acima, comparadas às de um rival 450cc de 4T.<br /><br />O motor ainda se revelou menor e mais leve, de produção mais barata, menos beberrão e com emissões de gases idênticas.<br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVGcu-vl_jGRPYu31vQA1KRxnnIwztU-yaDZ3HIu8EHdG7zRw3LRLgn4sduAGsEjNedjCj573NzVBggf5tWQVKau4he5BJff5ckL88iuvebJCOC40GMfdbpUCPejZddV3pCENgwG_fH_o/s1600/Resultados+no+dinanometro.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 350px; height: 317px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVGcu-vl_jGRPYu31vQA1KRxnnIwztU-yaDZ3HIu8EHdG7zRw3LRLgn4sduAGsEjNedjCj573NzVBggf5tWQVKau4he5BJff5ckL88iuvebJCOC40GMfdbpUCPejZddV3pCENgwG_fH_o/s400/Resultados+no+dinanometro.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5483470289781259474" border="0" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">O torque do motor 2tempos é visivelmente superior</span><br /></div><br />A Orbital ganha royalties em cada motor produzido com a ADI e passou os anos 90 e início dos 2000 focando em produção em massa de máquinas utilitárias de pequena capacidade e cortejando empresas automotivas. Mas, desde então, iniciou parcerias com fabricantes de motos de alto desempenho e diz que isto gerará frutos agora. Grandes frutos: “Estamos testando um motor 1000cc com desempenho de até 200 hp e 118lb-ft (16.3 kgf.m) por litro, com desempenho em toda a banda de giros e completamente compatível em termos de emissão de gases”, diz Ahern.<br /><br />Quem são estes parceiras a Orbital não diz, embora haja rumores bem fortes sobre uma EXC300, da KTM, equipada com ADI. O que eles dizem é que: “Todos, exceto a Honda, pensam de forma relevante sobre os 2T”, segundo Ahern.<br /><br />Não é de se surpreender, diz Harald Bartol, importante engenheiro 2T e diretor técnico das atividades de competição da KTM: “Quando olho pros 2T só vejo vantagens – a potência, o peso, o custo e a complexidade. E a dinâmica ciclística das 250 2T é muito próxima das motos 800cc da MotoGP. Se eu estivesse projetando uma moto esportiva pras ruas, escolheria uma 500cc V4 2T. Não tenho dúvida alguma de que ela seria superior às esportivas atuais e ainda possível de passar pela legislação de emissões existente.”<br /><br />Pode até acontecer, já que o Bartol está cada vez mais desiludido com o massacre dos 4T de corrida: “Os motivos técnicos para as mudanças não têm sentido. É tudo desculpa para um plano de negócios que vem da Honda.”<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmgV8n-ru5LOy83xHyLkFfRfc7_9ssGYMWqaxbpPISEgcaJ6BwjmmeAk2PumvAgyk86A2KVZ1mFe4IG_ZK6Mo7XOWl_p7fVuizedJ5ozUAJoeovF7b47bqNXzdh_BK0_RujnAq6jWmL2k/s1600/Honda+fabrica.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 245px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmgV8n-ru5LOy83xHyLkFfRfc7_9ssGYMWqaxbpPISEgcaJ6BwjmmeAk2PumvAgyk86A2KVZ1mFe4IG_ZK6Mo7XOWl_p7fVuizedJ5ozUAJoeovF7b47bqNXzdh_BK0_RujnAq6jWmL2k/s400/Honda+fabrica.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5483484823205157426" border="0" /></a><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">Honda:Distorção sobre as motos 2 tempos</span><br /></div><br />É uma desilusão que tem ecoado fora das corridas. Dave Blundell da Lotus: “Há muitos engenheiros na Honda que apóiam os 2T, e eles fizeram um progresso enorme na área, mas dentro da firma é considerado deslealdade apoiar os 2T. A influência é tão grande que distorceu<br />a verdade sobre a engenharia.” A verdade que até a Honda sabe, segundo Mike Ambler da Aprilia: “É que os 2T podem ser no mínimo tão limpos quanto e mais eficientes em consumo do que os 4T – os próprios testes deles com 2T equipados com ADI contra os melhores 4T deles provaram isto.”<br /><br />Ahern da Orbital: “10 anos atrás, do ponto de vista de emissão de gases, 2T e 4T eram como água e vinho. O departamento de marketing da Honda assimilou a idéia e ficou assim.”<br /><br />Com óleo e combustível separados, injeção mapeada por computador e a mistura assistida pela injeção de ar, a nova linhagem dos 2T não apresentará as ancestrais fumaça, alterações de regime e força só lá no alto. Nem se parecerão com os antigos em termos de comportamento.<br />A Orbital agora acredita em motores 2T de comportamento comparável aos 4T, girando em rotações menos frenéticas, oferecendo a melhor combinação da força explosiva do 2T com a curva plana e forte de torque do 4T.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpungX3SQg5oZWMiTGtdbCu-amaTLvqUj_Bu32tT9WMqVOvL_L45Jmr6QzuwYTrpLlkcEeeL23vOukhgktRZh6QexeUr7Ak9IOvaVwP9ww6s5da3IM_WuWBKgn9UrZEC2OgqmwWYSSfOU/s1600/V4+500+2t.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpungX3SQg5oZWMiTGtdbCu-amaTLvqUj_Bu32tT9WMqVOvL_L45Jmr6QzuwYTrpLlkcEeeL23vOukhgktRZh6QexeUr7Ak9IOvaVwP9ww6s5da3IM_WuWBKgn9UrZEC2OgqmwWYSSfOU/s400/V4+500+2t.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5483471176820700066" border="0" /></a><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">Protótipo SRT 500</span><br /></div><br />A combinação dá água na boca da Aprilia. Mike Ambler: “Em 2005-06 pensamos seriamente em uma 600cc 2T num chassis de RS250.<br />O protótipo teria em torno de 110-125hp a 8-9000rpm, e pesaria 145kg. Seria um foguete, mas no fim decidiu-se que teríamos mais chance de comercializar a Mana do que uma RS600DI.” Perguntado se uma média cilindrada 2T preencheria o vazio na gama de esportivas<br />da Aprilia, o gerente de produto, Francesco Polimeni, responde: “Concordo plenamente. E as coisas parecem estar mudando nos últimos 12 meses, com clientes se preparando pra este tipo de moto. Estamos de olhos abertos pra agarrar qualquer oportunidade que apareça<br /><br /><br />Fonte: http://twostrokemotocross.com/2009/06/two-strokes-strike-back/<br /><br />Créditos da matéria: Marcelo Freitas<br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">[[Ciclo2Tempos]]</span><br /></div>Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-83143022740514558452009-12-26T14:35:00.000-02:002016-10-11T22:07:30.117-03:00Dt180, moto de trilha?<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSg8n6TEIfa0MlEa6zlK81wcKQDqdiIUkKqL3e8QHrKCxVoEkWK5kjdhUua0mounhcOOzJFVoVZ2-GpkROo_SH7AHdtiCanc1R22hj5IOJFo1OTVMji-ZffCfuCSiCjR66HOHw551H37I/s1600-h/Dt180+pulando.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419612560920754722" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSg8n6TEIfa0MlEa6zlK81wcKQDqdiIUkKqL3e8QHrKCxVoEkWK5kjdhUua0mounhcOOzJFVoVZ2-GpkROo_SH7AHdtiCanc1R22hj5IOJFo1OTVMji-ZffCfuCSiCjR66HOHw551H37I/s400/Dt180+pulando.jpg" style="cursor: pointer; height: 353px; width: 400px;" /></a>
</div>
Para quem não sabe a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">DT</span></span> foi lançada mundialmente no ano de 1969, e foi uma das pioneiras no seguimentos de motos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">on</span></span>-<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">off</span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">road</span></span>..
<br />
No Brasil o modelo foi lançado apenas em 1981, substituindo assim a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">defasada</span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">TT</span></span> 125, sendo fabricada até 1997.
<br />
<br />
Como seu próprio estilo de lançamento diz: “<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">ON</span></span>-<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">OFF</span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">ROAD</span></span>” (DUAL <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">PURPOSE</span></span>), que <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">siginifica</span></span> uma moto de uso tanto em centros urbanos como estradas rurais, carreiros e trilhas. porém na época de seu lançamento, (na <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">década</span> de 80) a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">DT</span></span> 180 era um <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">show</span></span>!!!
<br />
<br />
A moto modelo original já seria o suficiente para competir em campeonatos de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">enduros</span></span> e <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">motocross</span></span> sem precisar mexer em muita coisa... nessa época a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">YAMAHA</span></span> havia lançado também a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16">MX</span></span> 180, (extinta) destinada apenas ao uso <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">trail</span></span>, mas como a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">DT</span></span> era vendida como moto de rua, em <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">epocas</span></span> recentes era <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">possivel</span></span> se comprar uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21">DT</span></span> em <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22">ótimo</span></span> estado, nunca usado ao <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23">trail</span></span> por um preço bem <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24">acessivel</span></span>, e o <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25">mecanico</span></span> poderia fazer uma preparação ao seu gosto, além de se ter uma moto impecável com todas as peças conservadas.
<br />
A partir da <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_27">década</span> de 90, começaram a sair modelos mais fortes para tal modalidade.
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFVMPV0KxYoWkmhmEcTLror_w8dW61n-YXHmGLgw8vqxHu0xRYrjdml4d2fDysY62t0kTICzb1sjpkXr1ndLzfxNC1LfHQpn7JEsM7VSXo8_dIT6-kuC3mQL1Y6vjjvIlk-UAfAfn34c0/s1600-h/Dt180+dimen.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419599004837706674" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFVMPV0KxYoWkmhmEcTLror_w8dW61n-YXHmGLgw8vqxHu0xRYrjdml4d2fDysY62t0kTICzb1sjpkXr1ndLzfxNC1LfHQpn7JEsM7VSXo8_dIT6-kuC3mQL1Y6vjjvIlk-UAfAfn34c0/s400/Dt180+dimen.JPG" style="cursor: pointer; height: 255px; width: 329px;" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-weight: bold;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26">Mx</span></span>180: <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">Chassi</span></span> e escape mais reforçado</span>
</div>
<br />
<div style="text-align: right;">
<div style="text-align: left;">
Trouxeram-se as importadas 4T e 2T, com uma força e durabilidade invejável aos apaixonados pelo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28">esporte</span></span>..</div>
</div>
Como a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29">Dtzinha</span></span> já era querida pela maioria dos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30">trilheiros</span></span>, ela se tornara uma maquina popular no <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31">quesito</span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32">trail</span></span>... sendo uma moto com grande sucesso na procura as peças <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35">paralelas</span> de reposição.
<br />
Com motor 2 tempos e <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_36">mecânica</span> simples, os <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33">trilheiros</span></span> optavam em “envenenar a moto” ao fim de se obter um desempenho <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34">compativel</span></span> aos novos modelos que iriam surgindo ao longo dos anos.
<br />
<br />
Quem não quer gastar pouco e ter uma maquina que anda junto com as importadas 4T???
<br />
Porém por causa desse <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_39"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35">upgrade</span></span> caseiro feito nas motos, a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_40"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36">DT</span></span> também foi se cansando, se tornando uma moto popularmente com uma durabilidade <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_41">mecânica</span> muito fraca para os <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37">trilheiros</span></span> leigos, que desconhecem a verdadeira capacidade da Moto.
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw7bCDsBAcUMPv_VtAVH0Nh7kulEq-idri84piMBKp4cR1_Nltgf3PEB0d_YqKf2JMWiTCmEVyUMzh6ZK6FkFJ0LUvybQrtr4Uj_5n9eIONosjizLghJM_ieMrnIfSd-w953WcR6HVzxU/s1600-h/Yamaha+dt180+zerada+motor.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419597730911964850" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw7bCDsBAcUMPv_VtAVH0Nh7kulEq-idri84piMBKp4cR1_Nltgf3PEB0d_YqKf2JMWiTCmEVyUMzh6ZK6FkFJ0LUvybQrtr4Uj_5n9eIONosjizLghJM_ieMrnIfSd-w953WcR6HVzxU/s400/Yamaha+dt180+zerada+motor.jpg" style="cursor: pointer; height: 300px; width: 400px;" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-weight: bold;">Esse motor aguenta o pau..</span>
</div>
<br />
Hoje em dia é muito raro se ver uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38">DT</span></span> com o motor em estado original.
<br />
Em busca de se ter um melhor desempenho e a facilidade de se tal preparação, levaram aos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_44"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_39">trilheiros</span></span> a procurar <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_45">mecânicos</span> “<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_46"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_40">marreteiros</span></span>” sem muita <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_47">técnica</span> , feito com aquela rapidez e falta de atenção do que se diz tal “<span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_48">mecânico</span>”.
<br />
<br />
Para esses o importante é cobrar barato,fazer o motor funcionar bem a vista do cliente e pegar o dinheiro. Muito cuidado ao escolher o seu suposto preparador <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_49">mecânico</span>,muitos deles, não limpam direito o interior do motor e reutilizam óleos já usados para sua moto, com <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_50">resíduos</span> do tipo areia, fragmentos de metal,etc..causando um desgaste nas engrenagens até sua quebra.
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNYgKnNnPMevC6R-XvZp9eDrS3XNO0DVtLT6mXbMNdhHAi7M6AngoCkuU1wk8xstqYxsMUKyVFRisQFmsPWTwHA3rPLUF-rjAoH5LO2u6BNQwMxH5ardKHIKC187V5x9N2utOUJsV6wxo/s1600-h/engrenagem+dt.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419613384998247266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNYgKnNnPMevC6R-XvZp9eDrS3XNO0DVtLT6mXbMNdhHAi7M6AngoCkuU1wk8xstqYxsMUKyVFRisQFmsPWTwHA3rPLUF-rjAoH5LO2u6BNQwMxH5ardKHIKC187V5x9N2utOUJsV6wxo/s400/engrenagem+dt.JPG" style="cursor: pointer; height: 186px; width: 257px;" /></a>
</div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-weight: bold;">Desgaste ocorrido pelo atrito de algum resíduo de sujeira entre as engrenagens</span>
</div>
<br />
Os motores popularmente com rolam<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_51"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_41">entos</span></span> baratos e peças paralelas, como biela, pistão, anéis e <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_52"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42">embreagem</span></span>, que tornam a moto cada vez + <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_53"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43">descartável</span></span> e mal vista aos seus interessados. É muito <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_54">difícil</span> um <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_55"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_44">trilheiro</span></span> querendo se divertir com uma maquina “barata” comprar um rolamento de 120 reais, um pistão de 110 reais e um <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_56"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_45">kit</span></span> de biela original que custa 195 reais, sendo que com uns 250 reais ele faz motor ficar novo (porém 80% paralelo )com peças sem qualidade.
<br />
<br />
Algumas consideradas “gambiarras sadias” no motor da moto: abertura das janelas do cilindro , <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_57"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_46">retífica</span></span> além do permitido pela montadora (colocando-se pistão de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_58"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_47">agrale</span></span> ou de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_59"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_48">DT</span></span> 200), rebaixamento de cabeçote, redução do espaço de ar na <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_60">câmara</span> de combustão, furos no filtro de ar e outras coisas mais, que elevariam a potência da moto, mas com uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_61"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_49">durab</span></span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_62"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_50">ilidade</span></span> muito fraca para o <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_63"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_51">objetivo</span></span> do piloto.
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtHGK831BDlEP2vWsWtV-52fqH0psyALlj0rmgknj_owBtOIqOiH5PuL9nXXALP8rBICLnHNPpmeFfj8iBPznQXFS1dQ6DnHt4gU8JwBKfczxlRABad9hl84oNsBFiezfng5Oc3LNk_4s/s1600-h/dt180+rua.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419597099394700946" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtHGK831BDlEP2vWsWtV-52fqH0psyALlj0rmgknj_owBtOIqOiH5PuL9nXXALP8rBICLnHNPpmeFfj8iBPznQXFS1dQ6DnHt4gU8JwBKfczxlRABad9hl84oNsBFiezfng5Oc3LNk_4s/s400/dt180+rua.jpg" style="cursor: pointer; height: 300px; width: 400px;" /></a>
<br />
<span style="font-weight: bold;">A <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_52">Dt</span>180 ficou com fama de moto que quebra fácil..</span>
</div>
<br />
O problema maior de todo esse processo ocorrido a fama da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_64"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_53">DT</span></span> foi que devido ao envenenamento, o motor se tornara frágil e sempre quebrando nas trilhas, ela ficou conhecida como uma moto <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_65"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_54">descartável</span></span>, e que se quebra com facilidade.
<br />
<br />
Devido a tal fama, a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_66"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_55">DT</span></span> em modo geral ficou extremamente “queimada” do ponto de vista de quem deseja ter uma moto. ,
<br />
<br />
Ficando assim sem muito valor no mercado, uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_67"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_56">DT</span></span> 200 varia de R$1500 no <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_68"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_57">trail</span></span> e até R$10.000 se for 200r de rua, a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_69"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_58">DT</span></span> 180 se encontra desde R$800 uma de trilha a R$6000 para as de rua e só se interessa quem realmente gosta e conhece a durabilidade da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_70"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_59">DT</span></span> original, porque para um leigo a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_71"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_60">DT</span></span> não passa de um “pau velho” boa pra se jogar no barro e por isso não vale tanto...
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgokbURzUqzIJMdQVquqF_BRsnan5t9f9yDEZXUT-OtBki2uMBBsrZLGGqlw4iuXKCd3FHRwIeoRfEHIPmvotHm653v9pm_uAVKYLmGXVY6MSI4xiDOAQXszc1AUqzteoR6iUt9p0qaPwg/s1600-h/Pist%C3%A3o+metal+leve.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419596211812867410" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgokbURzUqzIJMdQVquqF_BRsnan5t9f9yDEZXUT-OtBki2uMBBsrZLGGqlw4iuXKCd3FHRwIeoRfEHIPmvotHm653v9pm_uAVKYLmGXVY6MSI4xiDOAQXszc1AUqzteoR6iUt9p0qaPwg/s400/Pist%C3%A3o+metal+leve.JPG" style="cursor: pointer; height: 205px; width: 296px;" /></a>
</div>
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<span style="font-weight: normal;">Pistão Metal leve, 1.00 destruído graças ao desgaste de uma biela paralela
</span></div>
<div class="MsoBodyText" style="font-weight: bold; text-align: center;">
<span style="font-weight: normal;">que quebrou no <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_61">trail</span> e destruiu cilindro e pistão!</span></div>
<br />
<br />
E para os amantes de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_72"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_62">DT</span></span> é triste ouvir de um leigo, que conhece a fama “das <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_73"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_63">trilheiras</span></span>”, que a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_74"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_64">DT</span></span> é uma moto muito ruim e dá muita dor de cabeça... o que não é verdade!!!
<br />
<br />
A preparação avançada como exige os <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_75"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_65">anciosos</span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_76"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_66">trilheiros</span></span> requer muita atenção do preparador, sem falar a qualidade das peças de preferência originais ou <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_77"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_67">especias</span></span> para competição... segundo indicam os preparadores de motores 2 tempos do tipo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_78"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_68">RD</span></span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_79"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_69">DT</span></span>, um motor com preparação avançada suportará no <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_80"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_70">maximo</span></span> uns 500 Km de utilização da moto.
<br />
<br />
Portanto se você <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_81"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_71">trilheiro</span></span> pensa em dar uma levantada na sua <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_82"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_72">DT</span></span>, vá preparando o bolso para gastar com um bom dinheiro em peças e mecânica de boa qualidade, para manter sua <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_83"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_73">DT</span></span> sempre redonda...
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC9Tfwo1IsMDvPcqeY5cUwbOlJXPin98FWDR60Yctn1zRYCUT-eo7cQaoRV2nYMFFP-_NhSbVEFfonj-wMbs03IcJIMsF8CI_fn1-sAZf2uhaIfMK__vjdmWtbbtNBUB80FevqTTtrU-A/s1600-h/kit+engrenagem+yamaha.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419596199667201810" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC9Tfwo1IsMDvPcqeY5cUwbOlJXPin98FWDR60Yctn1zRYCUT-eo7cQaoRV2nYMFFP-_NhSbVEFfonj-wMbs03IcJIMsF8CI_fn1-sAZf2uhaIfMK__vjdmWtbbtNBUB80FevqTTtrU-A/s400/kit+engrenagem+yamaha.JPG" style="cursor: pointer; height: 193px; width: 254px;" /></a>
</div>
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<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_74">Kit</span> de biela original <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_75">YAMAHA</span>, composto de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_76">bronzinas</span>, gaiolas superior e inferior, pino do pistão, do <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_77">virabrequim</span> e biela. Ao se comprar essas peças separadas na moto peças, não autorizada, exija que ela esteja em pacotinhos lacrados da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_78">YAMAHA</span>.</div>
<div class="MsoNormal" style="font-weight: bold; text-align: center;">
<br /><i><span style="font-family: Arial; font-size: 9pt;"></span></i></div>
<br />
Normalmente a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_84"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_79">YAMAHA</span></span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_85"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_80">disponibiliza</span></span> as peças motoras que compõe o conjunto motor, o preço de um <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_86"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_81">kit</span></span> de biela + Pistão custaria em torno de R$ 400 os dois.
<br />
Os rolamentos de primeira pode ser <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_87"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_82">NSK</span></span>, C4, porem rolamentos que custariam em torno de uns 150, 200 reais cada...
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<br />
Dizem que vazamento de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_88">DT</span> é igual cheiro de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_89">bunda</span>... nunca sai... outro mito criado pelos que compram esses <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_90">retentores</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_91">baratinhos</span>, que só duram uma semana!!! Retentor é “<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_92">SABÓ</span>”
<br />
Ao procurar um mecânico, verifique a organização da oficina, quando você visita um mecânico meio <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_93">bagunceiro</span>, provavelmente a mesma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_94">bagunça</span> ele vai manter quando estiver fazendo o seu motor. Se perdendo em meio as peças.
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Verifique a diversidade das ferramentas que ele usa, (se tem compressor, sacador de pino, alinhador de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_95">virabrequim</span> etc..) duvide dos que cobram meio barato e prometem milagres para amanhã na sua moto, quando a esmola é demais, o santo desconfia, conhece???
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Ao se dar partida na moto é importante ressaltar que no manual da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_96">DT</span>, sugere-se antes, descer lentamente com o pedal de partida (para dar uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_97">descompressão</span>) levanta-lo lentamente com o apoio do pé e dar um <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_98">Kick</span> bem ligeiro, desta forma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_99">vc</span> evita que a tampa lateral do seu motor quebre ou trinque.
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<br />
Ao se trocar as engrenagens, verifique se a qual trabalha em conjunto com a defeituosa não foi danificada <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_100">tambem</span>, procure trocar o óleo a cada 1000 Km, se <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_101">vc</span> manter o mesmo óleo na sua moto por muito tempo, ele acumulará <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_102">residuos</span> de metal, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_103">embreagem</span> e outras <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_104">sujeirinhas</span> que causarão danos na sua transmissão.
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<br />
Ao fazer uma trilha, tome cuidado aos pulos metidos a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_105">motocross</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_106">freestyle</span> que você dá, lembre-se que você está com uma moto que fora fabricada ao <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_107">on</span>-<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_108">road</span> com uns 20 anos de existência, não de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_109">YZ</span>, é comum <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_110">trilheiro</span> metido a piloto de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_111">motocross</span> sofrerem graves acidentes devido a quebra do suporte da pedaleira soldado no quadro, ela não foi feita para tanto.
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<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjawc1EOT7zTEu-iWajuTIMz0cA_nTF182Vd4eHcyu4CrHvz3ezIELmrWrJ3760oy0-DiRwsa6jVVNDqK84EKdCepOEaE8S13xWJn1jtwjcsFPL-8xWd8opas3Qci1LV2GQefub_vJypm0/s1600-h/pedaleira+solda+gambiarra.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419596206854644690" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjawc1EOT7zTEu-iWajuTIMz0cA_nTF182Vd4eHcyu4CrHvz3ezIELmrWrJ3760oy0-DiRwsa6jVVNDqK84EKdCepOEaE8S13xWJn1jtwjcsFPL-8xWd8opas3Qci1LV2GQefub_vJypm0/s400/pedaleira+solda+gambiarra.JPG" style="cursor: pointer; height: 198px; width: 268px;" /></a>
</div>
<br />
<div style="text-align: center;">
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<br />
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As vezes ao colocar-se a tampa do magneto, nem se põe junta ou cola para uma boa vedação, já que não trabalha com óleo nessa parte, fazendo isso você <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_114">proporciona</span> a entrada de pó, agua e lama no estator, isso pode causar um curto na <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_115">elétrica</span> e as vezes até quebram os <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_116">imãs</span> do volante fazendo um belo estrago no seu motor.
<br />
Procure sempre manter uma boa isolação na <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_117">elétrica</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_118">cdi</span>, bobina de ignição, para evitar danificar esse <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_119">scomponentes</span>.
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<br />
Evite os furos no filtro de ar, é por isso que se chama filtro, para impedir que se entre sujeira no motor se <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_120">vc</span> tem vontade de ver a moto andar mais tire o filtro e espere com ela trave o motor mais <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_121">rapido</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_122">tambem</span>.
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<br />
Seguindo essas dicas que acho indispensáveis para um <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_123">proprietário</span> que goste da sua <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_124">DT</span>, com certeza sua moto terá um rendimento maior e reconhecerá a verdadeira durabilidade.
<br />
Como dito antes, a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_125">DT</span> preparada rende uns 400, 500 Km, uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_126">DT</span> original rende aproximadamente uns 40.000 km ou mais dependendo de sua forma de uso.
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<br />
Até mesmo se uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_127">XR</span> 250 tornado for preparada com peças paralelas ela vai ceder ao esforço.
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Moral da história... a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_128">DT</span> não é ruim, quem é ruim é o dono que faz de tudo pra moto ficar vulnerável aos desgastes.... como diz aquele velho ditado::“ o barato sai caro!!!”
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<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitLjt41oiUIa7iEg69kHGiTWB31hOwnLULfLp0JMN5_0-iOCsCxQxSyLays780C41b8Eu9oDYAa4cAB3Xl_5sIXSaZA84DwQOBPgyZHRKoNbwp66Xd3P71DF77zbVcpWrXNFMEabCZtRE/s1600-h/Estator.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419596201815538594" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitLjt41oiUIa7iEg69kHGiTWB31hOwnLULfLp0JMN5_0-iOCsCxQxSyLays780C41b8Eu9oDYAa4cAB3Xl_5sIXSaZA84DwQOBPgyZHRKoNbwp66Xd3P71DF77zbVcpWrXNFMEabCZtRE/s400/Estator.JPG" style="cursor: pointer; height: 220px; width: 316px;" /></a></div>
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Imagem de um estator coberto de sujeira e lama, provavelmente preguiça do montador de se preocupar com uma boa vedação.</div>
<div class="MsoBodyText3">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhSb9fZtbYxQH3SUqlxX7-8c4a7YZLVvw0-d1ga6-ch0is8Auzrhob-J0xTiKbsZfgOT1OXXVCW1wpdxw_1GZbSGHj9UyFCPkV0veKUF-JayuXEEeyjqhvVi0Y9wQl0OgA0HTOhK29gTg/s1600-h/Cilindro+dt180.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419603612950414658" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhSb9fZtbYxQH3SUqlxX7-8c4a7YZLVvw0-d1ga6-ch0is8Auzrhob-J0xTiKbsZfgOT1OXXVCW1wpdxw_1GZbSGHj9UyFCPkV0veKUF-JayuXEEeyjqhvVi0Y9wQl0OgA0HTOhK29gTg/s400/Cilindro+dt180.JPG" style="cursor: pointer; height: 218px; width: 308px;" /></a>
<br />
<link href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CADMINS%7E1%5CCONFIG%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C04%5Cclip_filelist.xml" rel="File-List"></link><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:punctuationkerning/> <w:validateagainstschemas/> <w:saveifxmlinvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:ignoremixedcontent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:alwaysshowplaceholdertext>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:compatibility> <w:breakwrappedtables/> <w:snaptogridincell/> <w:wraptextwithpunct/> <w:useasianbreakrules/> <w:dontgrowautofit/> </w:Compatibility> <w:browserlevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:latentstyles deflockedstate="false" latentstylecount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} p.MsoBodyText3, li.MsoBodyText3, div.MsoBodyText3 {margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; mso-bidi-font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; font-weight:bold; font-style:italic;} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} </style> </div>
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A chamada gambiarra feito neste cilindro, após ter espanado as roscas que seguram o prisioneiro o gênio teve a idéia de pôr essas barras rosqueáveis de 5/16, e fazer buracos ignorantes no cabeçote</div>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZOmkLj1V1R_IKa93I-cc4lUo_2BkY3ZPFAI-Wq6UqB7oBG22gb_uo6Nx5lpTwYFgD_Jxhw3NQYat8EQWis2vJnEqETT3_puDt7hcx3kYk8jMV4zAZOlDwJ8kyEE6BJ4By4fkAHRn5ACI/s1600-h/Bobina+de+igni%C3%A7%C3%A3o.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419596205716291250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZOmkLj1V1R_IKa93I-cc4lUo_2BkY3ZPFAI-Wq6UqB7oBG22gb_uo6Nx5lpTwYFgD_Jxhw3NQYat8EQWis2vJnEqETT3_puDt7hcx3kYk8jMV4zAZOlDwJ8kyEE6BJ4By4fkAHRn5ACI/s400/Bobina+de+igni%C3%A7%C3%A3o.JPG" style="cursor: pointer; height: 221px; width: 294px;" /></a></div>
</div>
<link href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CADMINS%7E1%5CCONFIG%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C05%5Cclip_filelist.xml" rel="File-List"></link><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:punctuationkerning/> <w:validateagainstschemas/> <w:saveifxmlinvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:ignoremixedcontent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:alwaysshowplaceholdertext>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:compatibility> <w:breakwrappedtables/> <w:snaptogridincell/> <w:wraptextwithpunct/> <w:useasianbreakrules/> <w:dontgrowautofit/> </w:Compatibility> <w:browserlevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:latentstyles deflockedstate="false" latentstylecount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} p.MsoBodyText3, li.MsoBodyText3, div.MsoBodyText3 {margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; mso-bidi-font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; font-weight:bold; font-style:italic;} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} </style> </div>
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Bobina de ignição toda oxidada, descuido do amigo trilheiro, acabou queimando a peça, depois pôs a culpa na qualidade da moto</div>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhReHWBtjYAMMlSq5bn70xXnbrkppa6R_6pPBS5Od0xxiauf_jZwXsjre7Hd0eUusOngHcYORn0KQm30Cc0duyhDh31RxPb6kDKtEn7JI3ZZJ6uLjQ5dxcbkMZGSPGPWC0l3LIccxrjiS0/s1600-h/Tampa+motor+dt180.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419609486260303746" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhReHWBtjYAMMlSq5bn70xXnbrkppa6R_6pPBS5Od0xxiauf_jZwXsjre7Hd0eUusOngHcYORn0KQm30Cc0duyhDh31RxPb6kDKtEn7JI3ZZJ6uLjQ5dxcbkMZGSPGPWC0l3LIccxrjiS0/s400/Tampa+motor+dt180.jpg" style="cursor: pointer; height: 231px; width: 308px;" /></a>
<br />
<link href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CADMINS%7E1%5CCONFIG%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C15%5Cclip_filelist.xml" rel="File-List"></link><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:punctuationkerning/> <w:validateagainstschemas/> <w:saveifxmlinvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:ignoremixedcontent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:alwaysshowplaceholdertext>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:compatibility> <w:breakwrappedtables/> <w:snaptogridincell/> <w:wraptextwithpunct/> <w:useasianbreakrules/> <w:dontgrowautofit/> </w:Compatibility> <w:browserlevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:latentstyles deflockedstate="false" latentstylecount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} p.MsoBodyText3, li.MsoBodyText3, div.MsoBodyText3 {margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; text-align:center; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; mso-bidi-font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; font-weight:bold; font-style:italic;} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} </style> <br />
--><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tabela normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--> <div class="MsoBodyText3">
Devido a falta de conhecimento técnico da moto essa tampa foi dilacerada pela fúria do trilheiro enraivencido que não consegui fazer pegar a moto por ter entrado água no estator.</div>
<div class="MsoBodyText3" style="font-family: arial;">
<br /></div>
<div style="font-family: arial; text-align: center;">
<br />
<br />
<br /></div>
<div class="MsoBodyText3" style="font-family: "arial"; font-weight: normal; text-align: left;">
Essa matéria foi escrita por MotaHc</div>
<div class="MsoBodyText3" style="font-weight: normal;">
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<div class="MsoBodyText3">
<span style="font-weight: bold;">[[Ciclo2Tempos]]</span></div>
Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com32tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-3294729695961891472009-12-22T20:50:00.000-02:002016-10-12T03:18:25.186-03:00Tabela Fipe - Veja quanto vale sua moto<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy-fd51rxPTSscGK47O8UMlLeBN1pW8KoohZwMXRHE0tsCD1dpEK6qQb-skOt7HiDFHIbtQRjgYtNUeDHFK_Iw2bPE9ZQ4l5awRyH5bN5iei7dVgLv0j5vQjnoEWaMK8fCb43YJbekFlI/s1600-h/Fipe.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5418196836019316210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy-fd51rxPTSscGK47O8UMlLeBN1pW8KoohZwMXRHE0tsCD1dpEK6qQb-skOt7HiDFHIbtQRjgYtNUeDHFK_Iw2bPE9ZQ4l5awRyH5bN5iei7dVgLv0j5vQjnoEWaMK8fCb43YJbekFlI/s400/Fipe.jpg" style="cursor: pointer; height: 89px; width: 400px;" /></a><br />
<span id="lblTexto">Tem idéia quanto vale sua moto?Quer comprar ou vender e não tem idéia do preço a ser estabelecido?<br />Normalmente toma-se como parâmetro de negociação a tabela FIPE(Fundação instituto de pesquisas econômicas</span><a class="l" href="http://www.google.com.br/url?sa=t&source=web&ct=res&cd=1&ved=0CAsQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.fipe.org.br%2F&rct=j&q=fipe&ei=nTUhS7XSA8aMlAeh-pH2CQ&usg=AFQjCNF8oeFrNd3eZlOM2ct7LWvD9JlM1w" onmousedown="return rwt(this,'','','res','1','AFQjCNF8oeFrNd3eZlOM2ct7LWvD9JlM1w','','0CAsQFjAA')"><em><em></em></em></a>)<br />
<br />
<span id="lblTexto">Para a obtenção do valor médio de mercado foram considerados preços de veículos das várias regiões do país e com diferentes características, tais como estado de conservação, cor, tipo de pintura e itens acessórios ou opcionais, sendo desconsiderados, para efeito de cálculo, aqueles excessivamente distantes da média.</span><span id="lblTexto">A Fipe presta serviço para 25 estados (AC, AL, AP, BA, CE, ES, GO, MA, MG, MT, MS, PA, PB, PR, PE, PI, RJ, RN, RS, RO, RR, SC, SP, SE E TO), calculando os preços médios a nível regional, para servir de base de cálculo na cobrança do IPVA.</span><span id="lblTexto"><br /><br />Acesse a tabela Fipe por esse link:</span><br />
<a href="http://www.fipe.org.br/web/index.asp?aspx=/web/indices/veiculos/introducao.aspx">http://veiculos.fipe.org.br/</a><br />
<br />
<br />
Postado por: Philipp<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-weight: bold;">[[Ciclo2Tempos]]</span></div>
Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-42159578469877041862009-12-15T20:06:00.000-02:002009-12-18T18:17:55.290-02:00Crf230F ou Cr125?<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaTBLK95BS3_R0y_v5BQWh_sqWHSl_ief-D-BlMNbDae5rz8T-yKodAe099G5Ix_Poo5AFoNCRk-fkNbGP0qaAmpgYiekA8xLYUt6L5TQwY2rDcE46NRkrNWWbWqBZxcenmpIRFhYnxj8/s1600-h/Cr125+97+honda+2+tempos+motor+cross.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5415589964180998386" style="WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 283px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaTBLK95BS3_R0y_v5BQWh_sqWHSl_ief-D-BlMNbDae5rz8T-yKodAe099G5Ix_Poo5AFoNCRk-fkNbGP0qaAmpgYiekA8xLYUt6L5TQwY2rDcE46NRkrNWWbWqBZxcenmpIRFhYnxj8/s400/Cr125+97+honda+2+tempos+motor+cross.jpg" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPaez_PZ2Doe-8H13PAeBdA-jXghK0uQyrQBrwBkEIwRpfWlc2na10LVd0KigqXdGlvDRa9kC9lL5rwRJTM2WvtgGUXvVE8w-axnMSNlUA4p5ko-dDxEFwzmney5kOBI7GK32zL7lib28/s1600-h/crf230.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5415589961553464162" style="WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 245px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPaez_PZ2Doe-8H13PAeBdA-jXghK0uQyrQBrwBkEIwRpfWlc2na10LVd0KigqXdGlvDRa9kC9lL5rwRJTM2WvtgGUXvVE8w-axnMSNlUA4p5ko-dDxEFwzmney5kOBI7GK32zL7lib28/s400/crf230.jpg" border="0" /></a><br /><br /><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Honda</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">Crf</span>230F e <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">Honda</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">Cr</span>125..de longe são duas motos bem parecidas: Ambas são usadas no <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">Off</span>-<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">Road</span> e são <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">ótimas</span> motos com a conhecida qualidade <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">Honda</span>.<br /><br />Mas,observando mais de perto possuem uma diferença básica: Uma moto é 2 tempos e a outra é 4 tempos!<br /><br />Muitas pessoas ficam em dúvida em optar por uma delas na hora de começar a praticar o <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">Off</span>-<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">Road</span> por terem praticamente o mesmo preço de aquisição :..R$10.000,00!<br /><br />Para isso,o Ciclo2tempos resolveu comparar suas principais diferenças para tirar as suas dúvidas.Vamos abordar por tópicos:<br /><br />==================================================<br /><br /><br /><div align="center"><b>O <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">quesito</span> Motor:</b><br /></div><br /><br />"Ah,mas a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">Crf</span>230F tem 105 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">cc</span> á mais do que a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">Cr</span>125..."<br />Não se engane com tal comentário, a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">CR</span>125 é uma moto125 cilindradas de motor 2t com 38 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">cv</span> enquanto que a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16">Crf</span>230F é uma 230 cilindradas de motor 4t, com potência de 19 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">cv</span>.<br /><br />Percebeu a diferença?Apesar de menor <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">cc</span> ,a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">Cr</span>125 é bem mais nervosa!<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz7dtxDw31ZNJhHpz2c8umSm-hGIC26UBGa3a-Kxxj0PGBeDLIc4QZLDgc3kotzXTcJ5Y43qW552nC5WnvkLMOFJHahVid1kLudGwG_qVVt0qUFOFqXgQZtuiABMCWtMrB937mVOM0Mqc/s1600-h/Lamsons+CR125+honda+2+tempos+motor.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5415589949798008258" style="WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 266px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjz7dtxDw31ZNJhHpz2c8umSm-hGIC26UBGa3a-Kxxj0PGBeDLIc4QZLDgc3kotzXTcJ5Y43qW552nC5WnvkLMOFJHahVid1kLudGwG_qVVt0qUFOFqXgQZtuiABMCWtMrB937mVOM0Mqc/s400/Lamsons+CR125+honda+2+tempos+motor.jpg" border="0" /></a><br /><br />A 230 foi desenvolvida com um sistema de motor que prioriza as baixas rotações.O resultado disso é um freio motor super forte!<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">Ótima</span> para trilhas!<br /><br />Ela foi uma grande tacada no cenário do <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21">Off</span>-<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22">Road</span> nacional.É uma boa moto,leve e com <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23">ótimas</span> respostas.<br /><br />O motor 4 tempos refrigerado a ar de 223<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24">cc</span> e cabeçote com duas válvulas com certeza não é uma referência em termos de potência bruta, mas foi desenhado para prover um bom <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25">torque</span> em baixas rotações.<br /><br />Enquanto isso a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26">Cr</span>125 se destaca por ser uma moto muito nervosa deixando muitas motos fortes como a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">Honda</span> Tornado e <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28">Yamaha</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29">Dt</span>200 para trás.<br /><br />Apesar de ser uma moto125,ela <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30">possue</span> um motor do tipo 2 tempos que desenvolve muito mais potência do que um de 4 tempos da mesma cilindrada por realizar a "explosão" da mistura ar/combustível mais rápido do que um motor 4 tempos.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhofXn74O8wyccci3Nf3VHnIhPAORe9OyGDIf01Zs2Jek_a5idcUfujZdmSSOvmcxOEH89N8ncXIVHjMx5KTqlBclI05ZLoXQGiRTN3fAo5HWy1QJbo8iM2qVbQ4WB9-sR6xXfhePOK5XE/s1600-h/honda-crf-230-2.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5415591115566641442" style="WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 297px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhofXn74O8wyccci3Nf3VHnIhPAORe9OyGDIf01Zs2Jek_a5idcUfujZdmSSOvmcxOEH89N8ncXIVHjMx5KTqlBclI05ZLoXQGiRTN3fAo5HWy1QJbo8iM2qVbQ4WB9-sR6xXfhePOK5XE/s400/honda-crf-230-2.jpg" border="0" /></a><br /><br />Essa é uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31">característica</span> natural nos motores 2 tempos:Menos ciclos do motor,consequentemente mais potência em menos tempo.<br /><br />Ela é uma moto especial,seu pistão é forjado feito com materiais nobres e apto para altos regimes.<br /><br />Contudo,podemos perceber uma diferença na "tocada" entre as duas na hora de andar:A <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32">Cr</span>125 é mais arrisca:Ao acelerá-la, <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_33">subitamente</span> o motor libera um surto de potência quando atinge um giro mais elevado.<br /><br />Vale frisar que ela não <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34">possue</span> freio motor(<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35">características</span> das 2 tempos) e <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36">possue</span> uma resposta fraca em "baixa" rotação.<br /><br />A <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37">Crf</span>230F é uma 4 tempos e como toda,tem o motor mais "linear" ou seja,com o <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38">torque</span> mais distribuído.<br /><br />Assim, a 230 não tem os famosos "buracos" em baixa aceleração que os motores 2tempos tem.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTKyCrU7ItyVL5WXqHdTPB2evAt07ZgqrtdkMrwB5gMzZu9UCpmBrJJptuqX7TgK32jwP5tMXJXHNwy7rKO027ax7L3jsfTejUmTsXb6pVakwHf6DtxP5U1PEwGLEmoYYAUm3BYWzfriw/s1600-h/Cr125+99.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5415591112263625890" style="WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 282px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTKyCrU7ItyVL5WXqHdTPB2evAt07ZgqrtdkMrwB5gMzZu9UCpmBrJJptuqX7TgK32jwP5tMXJXHNwy7rKO027ax7L3jsfTejUmTsXb6pVakwHf6DtxP5U1PEwGLEmoYYAUm3BYWzfriw/s400/Cr125+99.jpg" border="0" /></a><br /><br />==================================================<br /><br /><br /><div style="TEXT-ALIGN: center"><span style="FONT-WEIGHT: bold">Suspensão e sistema de freios:</span><br /></div><br />A <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_39">Crf</span>230 é uma moto muito boa porém nem se compara com a suspensão e os sistemas de freio da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_40">CR</span> 125:<br />A suspensão dianteira da 125 é do tipo "Invertida"(<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_41">UpsideDown</span>)e a traseira conta com auxilio de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42">gáz</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43">nitrogênio</span> para incrementar a eficiência.Os 2 freios são á disco.<br /><br />Já a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_44">CRf</span>230F possui suspensão traseira <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_45">Prolink</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_46">convencional</span> e suspensões dianteiras <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_47">convencionais</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_48">tambem</span>.O freio é á disco somente na dianteira.<br />As <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_51">Crf</span>230F produzidas no exterior receberam disco na traseira mas infelizmente as versões Brasileiras ficaram com o famoso tambor.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq9-5TVSqPlxHpjnPJsl3-pCknJEJWoLm_QT2ZQhUbYJwFY1FteCi2i1npBNuaSQ5H5CLkJ5ijN_CGheNEQA9-tgznjUo2uIpTOoMJrWHGZPzp22X6bk1AdiWG3-8GqhhzoT9ziTM4FLw/s1600-h/crf+frente.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5415589951130920610" style="WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 267px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq9-5TVSqPlxHpjnPJsl3-pCknJEJWoLm_QT2ZQhUbYJwFY1FteCi2i1npBNuaSQ5H5CLkJ5ijN_CGheNEQA9-tgznjUo2uIpTOoMJrWHGZPzp22X6bk1AdiWG3-8GqhhzoT9ziTM4FLw/s400/crf+frente.jpg" border="0" /></a><br /><br />==================================================<br /><br /><br /><div style="TEXT-ALIGN: center"><span style="FONT-WEIGHT: bold">A manutenção</span></div><br />A <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_52">CRf</span> 230 é uma moto nacional, portanto tem suas peças com um preço um pouco menor e mais acessível por ser fabricada no Brasil.<br />Se a sua <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_53">idéia</span> for fazer trilha e andar com uma moto 0km eu <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_54">particularmente</span> compraria uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_55">CRf</span> 230F.<br /><br />Mas se você quer uma moto com um pouco mais de potência e mais vocação para o <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_56">motocross</span> eu aconselharia a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_57">Cr</span>125.A emoção de pilotá-la é maior!<br /><br />A <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_58">CR</span> 125 talvez <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_59">precisará</span> de uma troca de <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_60">pistão</span> em uma certa altura do campeonato pois o motor 2 tempos tem a vida <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_61">útil</span> mais reduzida que os motores 4 tempos,<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicEzG003_0fX6yEFfaPmA_LcavRLRJRp5P2lWU_CMTR03iTdVYzLuVjjXWCvRphEPa1w10DACBAhcxZmpjtJQa-NGOkbHCJtxydrb3BKnTHCF-E9WUcjTCHnA8sxiWrnutWE61VNJRmv8/s1600-h/Cr125-honda.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5415589946033629426" style="WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicEzG003_0fX6yEFfaPmA_LcavRLRJRp5P2lWU_CMTR03iTdVYzLuVjjXWCvRphEPa1w10DACBAhcxZmpjtJQa-NGOkbHCJtxydrb3BKnTHCF-E9WUcjTCHnA8sxiWrnutWE61VNJRmv8/s400/Cr125-honda.jpg" border="0" /></a><br /><br />Não digo que isso aconteça com frequência,aliás não acontece.<br />Só estou <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_62">frisando</span> que o motor 2 tempos por naturalmente trabalhar em um regime maior tem seus componentes com a vida útil reduzida e pela lógica <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_63">precisaram</span> de uma manutenção mais cedo do que um 4 tempos.<br /><br />A troca de pistão é um exemplo,talvez você nem <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_64">precise</span> fazê-lo.<br /><br />Com a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_65">CRf</span>230F você tem um motor 4 tempos de boa durabilidade e pode andar até fundir,<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_66">oque</span> demora muito.Isso claro,se você manter as trocas de óleo e toda a manutenção básicas em dia.<br /><br />Na 125 na hora de por combustível você tem que colocar um <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_67">óleo</span> 2t de qualidade(portanto mais caro)para se misturar com a gasolina e pela quantidade isso encarece o abastecimento da moto.(Nada muito relevante)<br />Na <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_68">Crf</span>230F você apenas coloca gasolina.<br /><br />A <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_69">Crf</span>230F tem as peças mais em conta.Quando a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_70">embreagem</span> estourar por exemplo,você irá gastar menos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_71">doque</span> com a 125.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi05j1SsJ6Nk6IcAfDEpihjTRZpiSQFJ56MqL7wLL02FRFZzAzm4Q2mvy_WM7g4vwxBwon32gPts83Ppu_tvdIeptXdEe0tTAClxgbvgo-x7J89ng7gbzkbwghmYE9ylA1zC3snsoWR_YI/s1600-h/crf230side.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5415595071452266386" style="WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 263px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi05j1SsJ6Nk6IcAfDEpihjTRZpiSQFJ56MqL7wLL02FRFZzAzm4Q2mvy_WM7g4vwxBwon32gPts83Ppu_tvdIeptXdEe0tTAClxgbvgo-x7J89ng7gbzkbwghmYE9ylA1zC3snsoWR_YI/s400/crf230side.jpg" border="0" /></a><br /><br />==================================================<br /><br /><br /><div style="TEXT-ALIGN: center"><span style="FONT-WEIGHT: bold">Resumo Geral:</span><br /></div><br />A <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_72">Cr</span> 125 é uma moto muito boa.Seus freios são muito eficientes,suas suspensões são perfeitas e sua força é explosiva.<br /><br />Ela é uma moto especial,seu motor é feito para altos regimes.<br />Seu ponto fraco seria basicamente o preço de peças e manutenção.As peças são mais caras por se tratar de uma moto importada.<br /><br />A <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_73">Crf</span>230F é uma boa escolha <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_74">também</span>.Não tem a força que a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_75">Cr</span>125 possui mais em <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_76">contrapartida</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_77">possue</span> um motor desenhado para baixos giros formidável!<br /><br />É uma moto produzida no Brasil com preço de peças um pouco mais acessíveis.<br /><br />Portanto estão ai destacados as principais diferenças entre as duas.Na hora de adquiri-las você já sabe <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_78">oque</span> levar em conta.<br /><br /><br /><div style="TEXT-ALIGN: center"><span style="FONT-WEIGHT: bold">[[Ciclo2Tempos]]</span> </div>Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com42tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-31698090739728316122009-12-06T23:52:00.000-02:002016-10-12T03:30:16.947-03:00Vista explodida Yamaha Dt180<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEnAovtflDPFkE1sUMDcjD7DyQFwLDjaAsEh5UVgc9P-G3lSF4CEILLHEYYVRd3aqPkT5qcw8_lKcVA-l1PTmQ404AOfGu6EAoUZW1VbkO_ARDkZVntt70JRc8kJWts2ug1wmKOz5NvO4/s1600-h/dt180n+yamaha.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5412630862992908898" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEnAovtflDPFkE1sUMDcjD7DyQFwLDjaAsEh5UVgc9P-G3lSF4CEILLHEYYVRd3aqPkT5qcw8_lKcVA-l1PTmQ404AOfGu6EAoUZW1VbkO_ARDkZVntt70JRc8kJWts2ug1wmKOz5NvO4/s400/dt180n+yamaha.jpg" style="cursor: pointer; height: 273px; width: 400px;" /></a><br />
Desmontou sua Yamaha Dt180N e não sabe como juntar novamente as peças?<br />
<br />
Para isso,baixe as imagens da vista explodida de partes como cabeçote,cilindro,carburador,conjunto de magneto,embreagem,energy induction,pedal de partida,virabrequim e pistão que iram te auxiliar no processo de montagem.<br />
<br />
Para salvar em seu computador,abra as imagens e em seguida clique com o botão direito selecionando a opção "Salvar como".<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMkDw6277YA5RMyL-il5B3ida2sXhngl2MiGTxfYARqkdBWp0C7Zs2jK681CelsV1kxfRNNhrCKAmBlkSoElLK-m0RCsHShRkJ2KbU5BvfFsH-_NKHHlFxVxJmmKe3Ieu7AQNtiuqY1Cg/s1600-h/Vista+Explodida+Motor+Dt180+7.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5412318786422820146" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMkDw6277YA5RMyL-il5B3ida2sXhngl2MiGTxfYARqkdBWp0C7Zs2jK681CelsV1kxfRNNhrCKAmBlkSoElLK-m0RCsHShRkJ2KbU5BvfFsH-_NKHHlFxVxJmmKe3Ieu7AQNtiuqY1Cg/s400/Vista+Explodida+Motor+Dt180+7.JPG" style="cursor: pointer; height: 400px; width: 294px;" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTZ5eAgSN6vqvD0URyuhtoGsba9mXKyXD65f6qk_hWy5i4l9SXym_zQTbx04cNuwPHBawrE2SQfNXR64rOdYHY72wGl9NfJ0Eyh_gQOlO_gnyQO67OeXU4RK9IWJjpcv5UTfIrTm5e8pw/s1600-h/Vista+Explodida+Motor+Dt180+6.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5412318780448563474" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTZ5eAgSN6vqvD0URyuhtoGsba9mXKyXD65f6qk_hWy5i4l9SXym_zQTbx04cNuwPHBawrE2SQfNXR64rOdYHY72wGl9NfJ0Eyh_gQOlO_gnyQO67OeXU4RK9IWJjpcv5UTfIrTm5e8pw/s400/Vista+Explodida+Motor+Dt180+6.JPG" style="cursor: pointer; height: 400px; width: 294px;" /></a><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0WwxwuT9OV4YK78suymgTn8KzUEcUciE0mVvpqFzxT01fUVRA8CTCnwvF2t_hRarSSUIGe9SobzJLJ3hPLpfBojuLsXeUxl3dgoAE3lyqbNeQUVEfBPrsO7S4Os2NtdjaA4vePORuBIA/s1600-h/Vista+Explodida+Motor+Dt180+5.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5412315414617422034" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0WwxwuT9OV4YK78suymgTn8KzUEcUciE0mVvpqFzxT01fUVRA8CTCnwvF2t_hRarSSUIGe9SobzJLJ3hPLpfBojuLsXeUxl3dgoAE3lyqbNeQUVEfBPrsO7S4Os2NtdjaA4vePORuBIA/s400/Vista+Explodida+Motor+Dt180+5.JPG" style="cursor: pointer; height: 400px; width: 294px;" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7a9_RuN5WgPdikfWAu9fMRtDNdI0-uUsV4JAI7CKJ3fNvwDYzXjw1irSaMOhuRt3nXEAqUeV-1uM3DE_H7oAluKf-0eyxGaG0FserwFSYFHojVZ3n6ufaFzMDuLZ52BD1lhZCf48FiNY/s1600-h/Vista+Explodida+Motor+Dt180+4.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5412315404675412466" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7a9_RuN5WgPdikfWAu9fMRtDNdI0-uUsV4JAI7CKJ3fNvwDYzXjw1irSaMOhuRt3nXEAqUeV-1uM3DE_H7oAluKf-0eyxGaG0FserwFSYFHojVZ3n6ufaFzMDuLZ52BD1lhZCf48FiNY/s400/Vista+Explodida+Motor+Dt180+4.JPG" style="cursor: pointer; height: 400px; width: 294px;" /></a><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO7JiD9EHDfeF0zvUUYFiXXrKCvL5ZTAQWoXCfBDZrbzr3nZYMI0bDiaXB0St4aDaFBsDrE1Woi5sVuYdFRPM-UHqFMWKBumxg9GzpeUkLpcJVihJgirrSE-BT0JR7nqHoNi-qteYsZEs/s1600-h/Vista+Explodida+Motor+Dt180+3.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5412315396863793186" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO7JiD9EHDfeF0zvUUYFiXXrKCvL5ZTAQWoXCfBDZrbzr3nZYMI0bDiaXB0St4aDaFBsDrE1Woi5sVuYdFRPM-UHqFMWKBumxg9GzpeUkLpcJVihJgirrSE-BT0JR7nqHoNi-qteYsZEs/s400/Vista+Explodida+Motor+Dt180+3.JPG" style="cursor: pointer; height: 400px; width: 295px;" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhwvL70_3zt8cVYrIrry0juM-6qc-FM8E25w7_kR84zDgAwJFSajsUsXG2q7-Dj3HvG8J6m2IZifIpFNuypW3ZkiThlEa1djVGghtsV1Q42cJb5P2aqZZTHMI_XlMiMPoXymuYFIgSF6s/s1600-h/Vista+Explodida+Motor+Dt180+2.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5412315391881735906" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhwvL70_3zt8cVYrIrry0juM-6qc-FM8E25w7_kR84zDgAwJFSajsUsXG2q7-Dj3HvG8J6m2IZifIpFNuypW3ZkiThlEa1djVGghtsV1Q42cJb5P2aqZZTHMI_XlMiMPoXymuYFIgSF6s/s400/Vista+Explodida+Motor+Dt180+2.JPG" style="cursor: pointer; height: 400px; width: 293px;" /></a><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV-Kxb0_p5mkchQwfFpExtcDt-fV10q4e7DH6-33BNgQJvPGI8Ncp-j8KaEUa4JSZWBO6ef4C2wcYIzAeTTaQlQ25OHrN9Z_b_dTYaEfHQ9Kun7Y-AE19gAfEGxa4j8KviHzLjqSRj8tY/s1600-h/Vista+Explodida+Motor+Dt180.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5412315386537164578" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV-Kxb0_p5mkchQwfFpExtcDt-fV10q4e7DH6-33BNgQJvPGI8Ncp-j8KaEUa4JSZWBO6ef4C2wcYIzAeTTaQlQ25OHrN9Z_b_dTYaEfHQ9Kun7Y-AE19gAfEGxa4j8KviHzLjqSRj8tY/s400/Vista+Explodida+Motor+Dt180.JPG" style="cursor: pointer; height: 400px; width: 295px;" /></a><br />
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<div style="text-align: center;">
<span style="font-weight: bold;">[[Ciclo2tempos]]</span></div>
Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-86537526368910293752009-11-19T20:51:00.000-02:002010-08-13T16:25:34.392-03:00Adaptação: MonoShock da R1 na Rd350<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7eulypNJ0oLKgyyPvNk-l5rUFQtpcWMieajaFV_SCq8Zm0AWVQFrkkSonK5HLG6AxYuAyE_y7uI76qydtFqUVxcdob4WNQ0TwjePN79K_1qZAFoZSKzmKg1nlcl_13VjkFXvgh4hacJE/s1600/Rd350+red+vermelha+yamaha.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 341px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7eulypNJ0oLKgyyPvNk-l5rUFQtpcWMieajaFV_SCq8Zm0AWVQFrkkSonK5HLG6AxYuAyE_y7uI76qydtFqUVxcdob4WNQ0TwjePN79K_1qZAFoZSKzmKg1nlcl_13VjkFXvgh4hacJE/s400/Rd350+red+vermelha+yamaha.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5406386725288638786" border="0" /></a><br /></div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: left;"><br />Aprenda a adaptar a suspensão de uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Yamaha</span> R1 (ano 2004) em sua <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">Yamaha</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">Rd</span>350.<br /><br />A matéria é proveniente de um site americano e foi devidamente traduzida, com ligeiras modificações.<br />Fonte: Fórum do site "Trinta e Cinco <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">Motoclube"</span>,a maior fonte Brasileira na Web sobre <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">Rd</span>350!<br />Vejamos então como se adapta esse sistema de amortecedor:<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyrfpUbo46bqNL9Np3c47SsosDDQbJBO0ygWx3cFlmtKSe9MqD1flg4A-WVb34wsJ1sHHNCHDv-G3YVFQs0rxC3T5qJEAsxun7ngagsAqefddjFJ7FZ2encgabbai1lv8_YcQTGcAnRIg/s1600/Foto1+Mola+da+Yamaha+R1.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405958546074535154" style="width: 400px; cursor: pointer; height: 299px;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyrfpUbo46bqNL9Np3c47SsosDDQbJBO0ygWx3cFlmtKSe9MqD1flg4A-WVb34wsJ1sHHNCHDv-G3YVFQs0rxC3T5qJEAsxun7ngagsAqefddjFJ7FZ2encgabbai1lv8_YcQTGcAnRIg/s400/Foto1+Mola+da+Yamaha+R1.JPG" border="0" /></a><br /></div><div style="text-align: center;"><span class="mediumtxt" style="font-weight: bold;">Amortecedor da R1 2004 </span><br /><br /><div style="text-align: left;"><span class="mediumtxt">Esta é a aparência do amortecedor fora da caixa.</span><br /></div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia23uerBGOi16ZmUksx2Sr-VfQR0lUlzP1pXyr2sHDzk4-hwu62VkO-9ZdlCpieTQyTkK3Lmdvpv2cqLS0t6_13AqHNcwwq2akmXRyVIYIOa8ip_6jgoWZE2U5QdOFFALkuFov-1eYsXk/s1600/Foto2+Mola+da+Yamaha+R1.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405958542335630418" style="width: 400px; cursor: pointer; height: 298px;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia23uerBGOi16ZmUksx2Sr-VfQR0lUlzP1pXyr2sHDzk4-hwu62VkO-9ZdlCpieTQyTkK3Lmdvpv2cqLS0t6_13AqHNcwwq2akmXRyVIYIOa8ip_6jgoWZE2U5QdOFFALkuFov-1eYsXk/s400/Foto2+Mola+da+Yamaha+R1.JPG" border="0" /></a><br /><span style="font-weight: bold;">Comparação lado-a-lado</span><br /><br /><div style="text-align: left;"><span class="mediumtxt">Acima vemos os amortecedores das respectivas motos: F4i-R1-<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">RD</span><br />O da F4i é 1 polegada mais comprido do que o original da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">RD</span>.<br />O da R1 é o que mais se aproxima do original de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">RD</span>, pois é apenas meia polegada mais comprido. A extremidade do amortecedor da R1 tem 30mm de largura e o amortecedor original de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">RD</span> tem 40mm de largura , então estou colocando 2 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">espaçadores</span> de 5mm de cada lado da base do amortecedor com <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">objetivo</span> de restringir o movimento.</span></div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBCzxtUdOIXdFZVdWq2rSxdNd4gdxwIp0iaZssKjLqyo0dxJiNwSRRdyQRMP3n6CWtKL2uCFYWR_O-tHGSrcMHKLydZnwAndW0GWC99SIy9nXRl7fOyPHQIAqBLYV9GOyTblUddGgNBrM/s1600/Foto3+Mola+da+Yamaha+R1.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405958534249193266" style="width: 400px; cursor: pointer; height: 299px;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBCzxtUdOIXdFZVdWq2rSxdNd4gdxwIp0iaZssKjLqyo0dxJiNwSRRdyQRMP3n6CWtKL2uCFYWR_O-tHGSrcMHKLydZnwAndW0GWC99SIy9nXRl7fOyPHQIAqBLYV9GOyTblUddGgNBrM/s400/Foto3+Mola+da+Yamaha+R1.JPG" border="0" /></a><br /><span style="font-weight: bold;">Base dos amortecedores</span><br /><br /><div style="text-align: left;"><span class="mediumtxt">Aqui você poderá ver a diferença entre a base dos amortecedores e o comprimento entre eles. </span></div><br /><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLpoGCuL1gpImHhQjHayaE5URH05uAQ4KqEZMofNwuXniIDcyBhMFyslqLdGK_DXH_OEx88gtBcev9I9nad85dTgBmV2k5E_6iFOZAH3vrYEy3fBxf_8EWJvpd0naNYjTSOEyCRxDQUtE/s1600/Foto4+Mola+da+Yamaha+R1.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405958533676119042" style="width: 400px; cursor: pointer; height: 299px;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLpoGCuL1gpImHhQjHayaE5URH05uAQ4KqEZMofNwuXniIDcyBhMFyslqLdGK_DXH_OEx88gtBcev9I9nad85dTgBmV2k5E_6iFOZAH3vrYEy3fBxf_8EWJvpd0naNYjTSOEyCRxDQUtE/s400/Foto4+Mola+da+Yamaha+R1.JPG" border="0" /></a><br /><span style="font-weight: bold;">Base modificada da R1</span><br /><br /><div style="text-align: left;"><span class="mediumtxt">Retire a bucha de baixo, do amortecedor da R1 e insira duas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">buchas</span> de bronze.Elas medem 20mm de diâmetro interno, 24mm de diâmetro externo, 20mm de comprimento. Uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">lixadinha</span> pode ser necessária, pois as <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">buchas</span> comprimem um pouquinho quando inseridas. Lixe um pouco para inserir o pino da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">RD</span>.</span><br /></div><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC03FtWTOCq_2NixlZNEqJW3FjZO6Wnkmuxq5q562pCo3kSyCGdntqrpFKsQyVxK4gOZVw1kcbmivs5LX_OfBUSB94bWBhDiPODX25LgKT7b-vOlXqTQe_phhutxj5EhZicd4hrvligD4/s1600/Foto5+Mola+da+Yamaha+R1.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405958517168242370" style="width: 400px; cursor: pointer; height: 301px;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC03FtWTOCq_2NixlZNEqJW3FjZO6Wnkmuxq5q562pCo3kSyCGdntqrpFKsQyVxK4gOZVw1kcbmivs5LX_OfBUSB94bWBhDiPODX25LgKT7b-vOlXqTQe_phhutxj5EhZicd4hrvligD4/s400/Foto5+Mola+da+Yamaha+R1.JPG" border="0" /></a><br /><span style="font-weight: bold;">Parte superior dos amortecedores antes da modificação</span><br /><br /><br /><div style="text-align: left;"><span class="mediumtxt">A "cabeça" do amortecedor da F4i foi modificado, mas o da R1 nem foi tocado ainda.</span><br /><br /></div><div style="text-align: left;"><span class="mediumtxt"></span><br /></div></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIm6uWegpcIHrgusHT9StDHIUS4C3W0vXd27YcNExABs_OX4en_UMz7ECaX_aK6l49EwN37hIRCjfu4mOiVuVvmCnVMq086KwAgb7nYPQGns3KPu1gY3lLSNpeXC_-VbWwI0fILsXcU1I/s1600/Foto6+Mola+da+Yamaha+R1.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405956719567229682" style="width: 400px; cursor: pointer; height: 301px;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIm6uWegpcIHrgusHT9StDHIUS4C3W0vXd27YcNExABs_OX4en_UMz7ECaX_aK6l49EwN37hIRCjfu4mOiVuVvmCnVMq086KwAgb7nYPQGns3KPu1gY3lLSNpeXC_-VbWwI0fILsXcU1I/s400/Foto6+Mola+da+Yamaha+R1.JPG" border="0" /></a><br /><span style="font-weight: bold;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">Zoom</span> na cabeça do amortecedor da R1</span><br /><br /><br /><div style="text-align: left;"><span class="mediumtxt">É necessário aumentar o furo e tirar bastante material ao invés de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16">embuchar</span>.</span><br /><br /></div><span class="mediumtxt"></span><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeq9wuFCHtLLUksaFmoItr1qQy4xA4Dz4yyfzyrC1VPo52Ivnpnmn0NOzrhNL4Vxw-8dgfi0MdJw5cbB1Ifpa0-HryqF9flkmfZ4d2lqNpY2ZYpBMY5KoAEuFF44jbO83a2KUs-y_7RSo/s1600/Foto7+Mola+da+Yamaha+R1.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405956715758348754" style="width: 399px; cursor: pointer; height: 302px;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeq9wuFCHtLLUksaFmoItr1qQy4xA4Dz4yyfzyrC1VPo52Ivnpnmn0NOzrhNL4Vxw-8dgfi0MdJw5cbB1Ifpa0-HryqF9flkmfZ4d2lqNpY2ZYpBMY5KoAEuFF44jbO83a2KUs-y_7RSo/s400/Foto7+Mola+da+Yamaha+R1.JPG" border="0" /></a><br /><span class="mediumtxt"><span style="font-weight: bold;">Topo do amortecedor de R1 sendo furado. </span><br /><br /><br /></span><div style="text-align: left;"><span class="mediumtxt">Ferramenta de madeira trabalhando com o metal.</span><br /><br /></div><span class="mediumtxt"></span><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeojm6KZu8IluR7enE6fj9FnxYLgdKhcJUsjGqWo_G8B-bNMwGRusmZSD1lApZ99Lou3o9B_z8ZQJ0ZfuIhAh2q50aH3eJGPE0I1Wlg0ai0coJJLMoq63EQJsBUlVz2bjfImska3VhwfU/s1600/Foto8+Mola+da+Yamaha+R1.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405956709651130338" style="width: 400px; cursor: pointer; height: 302px;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeojm6KZu8IluR7enE6fj9FnxYLgdKhcJUsjGqWo_G8B-bNMwGRusmZSD1lApZ99Lou3o9B_z8ZQJ0ZfuIhAh2q50aH3eJGPE0I1Wlg0ai0coJJLMoq63EQJsBUlVz2bjfImska3VhwfU/s400/Foto8+Mola+da+Yamaha+R1.JPG" border="0" /></a><br /><span class="mediumtxt" style="font-weight: bold;">Parcialmente furado</span><br /><br /><br /><div style="text-align: left;"><span class="mediumtxt">Aqui você poderá ver quanto de material foi retirado.<br />É necessário utilizar uma broca de 12mm que é o diâmetro do parafuso superior do amortecedor da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">RD</span>.Tenha certeza de que está centralizado na máquina.</span><br /></div><br /><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglbqfZwkty8cgFlCKNJN1mO1sR69KHBOdR1do78WC2xebfxCg9D-ZtnRzKzjJ3ANny3jidmw5COUz2WFurOLs8GiQVuCPcxOMXWCx-tFR372zDHdgdxzoho2SsC3155G4d1YRwUnx7-NY/s1600/Foto9+Mola+da+Yamaha+R1.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405956704451703154" style="width: 400px; cursor: pointer; height: 301px;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglbqfZwkty8cgFlCKNJN1mO1sR69KHBOdR1do78WC2xebfxCg9D-ZtnRzKzjJ3ANny3jidmw5COUz2WFurOLs8GiQVuCPcxOMXWCx-tFR372zDHdgdxzoho2SsC3155G4d1YRwUnx7-NY/s400/Foto9+Mola+da+Yamaha+R1.JPG" border="0" /></a><br /><span class="mediumtxt" style="font-weight: bold;">Começando a limar do lado direito</span><br /><br /><br /><div style="text-align: left;"><span class="mediumtxt">Use um <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">esmeril</span> com muita cautela na parte do quadro onde o amortecedor fica.<br />Você precisará fazer isso para que o amortecedor entre no quadro.<br />Monte a parte de baixo do amortecedor e vá levantando e limando até que ele se instale totalmente.<br /><br />Lime cada vez mais um pouquinho e vá <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">checando</span> até ficar perfeito.<br />Seja paciente e faça caber <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">certinho</span>, pois nós não queremos tirar muito material desta parte crítica do quadro, apenas o suficiente.</span><br /></div><br /><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnGZ2avSW2_rg_yAdALPZBnKTTI2w8b9HkWHMy-7OE66IF03gE-j_IWwEZANm52oydcywuStudYET1BzjHX3EneFT7DCMtQc5bajtLY3bDcJlOk41I8p1xFLh_9GD-e2di5UKKRokNaS8/s1600/Foto10+Mola+da+Yamaha+R1.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405956704061109938" style="width: 400px; cursor: pointer; height: 301px;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnGZ2avSW2_rg_yAdALPZBnKTTI2w8b9HkWHMy-7OE66IF03gE-j_IWwEZANm52oydcywuStudYET1BzjHX3EneFT7DCMtQc5bajtLY3bDcJlOk41I8p1xFLh_9GD-e2di5UKKRokNaS8/s400/Foto10+Mola+da+Yamaha+R1.JPG" border="0" /></a><br /><span class="mediumtxt"><span style="font-weight: bold;">Amortecedor montado - lado direito</span></span><br /><br /><br /><div style="text-align: left;"><span class="mediumtxt">Aqui é como ele encaixa perfeitamente no pedaço que <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21">esmerilhamos</span>.É bom deixar uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22">folguinha</span> entre as peças para o caso do amortecedor ter algum movimento mínimo. Isso tudo será reforçado depois, agora vamos para o outro lado.</span><br /></div><br /><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEcpmUC1a5fMDn9ZF3TSlnJKeWbiahOUKPNP0n1zGqiclTDf0iEJX6vVXNL9M5i8UI5DO_D23QiBbaiOJZ76npHU_2aMjSbapv4PaNN7qnxXrJYRk3hlnqqOvp7WeALwiHeAmYUH9kQBE/s1600/Foto11+Mola+da+Yamaha+R1.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405956207240042210" style="width: 400px; cursor: pointer; height: 301px;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEcpmUC1a5fMDn9ZF3TSlnJKeWbiahOUKPNP0n1zGqiclTDf0iEJX6vVXNL9M5i8UI5DO_D23QiBbaiOJZ76npHU_2aMjSbapv4PaNN7qnxXrJYRk3hlnqqOvp7WeALwiHeAmYUH9kQBE/s400/Foto11+Mola+da+Yamaha+R1.JPG" border="0" /></a><span class="mediumtxt" style="font-weight: bold;"><br />Limando o lado esquerdo. </span><br /><span class="mediumtxt"><br /><br /></span><div style="text-align: left;"><span class="mediumtxt">Você terá que ir limando os dois lados <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_23">simultaneamente</span> para conseguir a instalação. O lado esquerdo demanda muito menos limagem! Esse é o resultado final - muito menos material tirado.</span><br /></div><br /><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirF-zYucSbL2jbNYLL73Z8P0KyQpD7u6ZXo_fs5pH-F0ddFxKmEssIKYL04Lt2g3Ip3Eqjj3YaCwhZJ9OtfoATkeUu2WrYa8R17PYnAIbHFy4wrFPYlDS3UaTXgctzRBfUI4lGJZViuSU/s1600/Foto12+Mola+da+Yamaha+R1.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405956204696989874" style="width: 400px; cursor: pointer; height: 300px;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirF-zYucSbL2jbNYLL73Z8P0KyQpD7u6ZXo_fs5pH-F0ddFxKmEssIKYL04Lt2g3Ip3Eqjj3YaCwhZJ9OtfoATkeUu2WrYa8R17PYnAIbHFy4wrFPYlDS3UaTXgctzRBfUI4lGJZViuSU/s400/Foto12+Mola+da+Yamaha+R1.JPG" border="0" /></a><br /><span class="mediumtxt"><span style="font-weight: bold;">Amortecedor montado - lado esquerdo </span><br /><br /></span><div style="text-align: left;"><span class="mediumtxt">Novamente o amortecedor coube perfeitamente.Não lime muito a ponto de enfraquecer o conjunto.</span><br /></div><span class="mediumtxt"><br /><br /></span></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizfetn9P8EocPYzRJfvvTjasf-g3EnicUqv4tcSo8OKBrESefDrED_3qgArjmuFlX7V9YA8-yIPhzPKFefFiBTUFVAHJJk8EWgVyNaZu-3Snu_2ZkA-1w5rRvjZBAx5QAO-V8TOAbEKC4/s1600/Foto13+Mola+da+Yamaha+R1.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405956199537381730" style="width: 400px; cursor: pointer; height: 296px;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizfetn9P8EocPYzRJfvvTjasf-g3EnicUqv4tcSo8OKBrESefDrED_3qgArjmuFlX7V9YA8-yIPhzPKFefFiBTUFVAHJJk8EWgVyNaZu-3Snu_2ZkA-1w5rRvjZBAx5QAO-V8TOAbEKC4/s400/Foto13+Mola+da+Yamaha+R1.JPG" border="0" /></a><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">Suportes</span><br /></div><br /><span class="mediumtxt">Agora que um par dos entalhes fora da moto foram limados, a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24">idéia</span> é reforçar a parte superior de fixação do amortecedor. Foi usado suportes em alumínio para ajudar na fixação.</span><br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPo1lxUrizFryipLKyqWItkwpXr_RziUxrTOhxJs0Ss3mdFNAfnKjJK52UargPUq6pED6I6ILyDOEfa9tsT0Tsym-HN9mTsCfxH_wcsp9gF2i9fYuEbsOSVr4RxbrBO9Cw_6RjWJQe9xg/s1600/Foto14+Mola+da+Yamaha+R1.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405956195598016610" style="width: 400px; cursor: pointer; height: 301px;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPo1lxUrizFryipLKyqWItkwpXr_RziUxrTOhxJs0Ss3mdFNAfnKjJK52UargPUq6pED6I6ILyDOEfa9tsT0Tsym-HN9mTsCfxH_wcsp9gF2i9fYuEbsOSVr4RxbrBO9Cw_6RjWJQe9xg/s400/Foto14+Mola+da+Yamaha+R1.JPG" border="0" /></a><br /><span class="mediumtxt"><span style="font-weight: bold;">Suporte do lado direito.</span><br /><br /></span><div style="text-align: left;"><span class="mediumtxt">Aqui é como fica a aparência do lado direito.Um outro furo na parte de trás do suporte foi feito, com <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25">objetivo</span> de passar um parafuso como eixo pelos dois suportes e dar mais firmeza a essa parte. Foram usados parafusos iguais aos usados na fixação superior do amortecedor de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26">Rd</span>.</span><br /></div><br /><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6hYRVizllSOkQFmEBWPXWOUQQbLxpUB4sr-9sKvEckbFrtzh661928oEK1W3ijlF_-vgAqShmf9gqY33OXUJE_LDNklgPiQjqNR4jBdUAteal9Opnyiv5WLkAPD0Dy9h1wZyJers7wxI/s1600/Foto15+Mola+da+Yamaha+R1.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405956185189408354" style="width: 400px; cursor: pointer; height: 305px;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6hYRVizllSOkQFmEBWPXWOUQQbLxpUB4sr-9sKvEckbFrtzh661928oEK1W3ijlF_-vgAqShmf9gqY33OXUJE_LDNklgPiQjqNR4jBdUAteal9Opnyiv5WLkAPD0Dy9h1wZyJers7wxI/s400/Foto15+Mola+da+Yamaha+R1.JPG" border="0" /></a><br /></div><div style="text-align: center;"><span class="mediumtxt" style="font-weight: bold;">Ajuste da parte de baixo do amortecedor.</span><br /></div><span class="mediumtxt"><br /><br />Um <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">Zoom</span> da parte de baixo do amortecedor , mostrando a facilidade de acesso aos ajustes do amortecedor.O círculo que você vê perto dos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28">links</span> é o parafuso de ajuste do amortecedor, a mesma coisa na "cabeça" do amortecedor: um parafuso de cabeça chata para <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29">regulagens</span> do amortecedor! Perfeitamente acessível.<br /><br /><br />Fontes: <a href="http://www.trintaecinco.com.br/principal.htm">Trinta e Cinco <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30">motoclube</span></a></span>, <a href="http://eastcoastrzsr1shock.tripod.com/R1Mod/">site eastcoast</a><br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">[[Ciclo2Tempos]]</span> </div>Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-27943649975798802292009-11-14T22:21:00.000-02:002010-07-03T23:32:21.047-03:00Transformação Rd135 - Antônio Vale Siqueira Jr.<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCyCuCaMWgbfSkJEMJs0VSFaLO9gxgHwnl5xZWqvYe3ZF2TlyZrV6_h1BEC_Hi0hQjraflQ0lNS8xLRkuupzYYkLgK_b2vwdQIu3hwj6qc2o7xX72ScNk_7OhMb0o1FO29L4f-MX2WFO8/s1600-h/Rd+135+antonio+vale+1.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCyCuCaMWgbfSkJEMJs0VSFaLO9gxgHwnl5xZWqvYe3ZF2TlyZrV6_h1BEC_Hi0hQjraflQ0lNS8xLRkuupzYYkLgK_b2vwdQIu3hwj6qc2o7xX72ScNk_7OhMb0o1FO29L4f-MX2WFO8/s400/Rd+135+antonio+vale+1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404119626544163890" border="0" /></a><br /></div>Muitas pessoas tem a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Yamaha</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">Rd</span>135 e não trocam essa <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">motinha</span> por nada.<br />Inicialmente elas surgiram como "125" e se mostraram como motos 2 tempos muito modernas para a época.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmRjogQ4wEcF6m4D_eG4hFpsNyCu18mzsj_0S8e9EqIRwTdrZhiSys3BFl2g0jjYWlDukoo5_lBb3XLpgHiaCWa0GvsiqAoryrsOtPNWcl5qvYubI4lPnZX2qAac7xlhn1E0TWmgOs2fA/s1600-h/Rd+135+antonio+vale+10.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmRjogQ4wEcF6m4D_eG4hFpsNyCu18mzsj_0S8e9EqIRwTdrZhiSys3BFl2g0jjYWlDukoo5_lBb3XLpgHiaCWa0GvsiqAoryrsOtPNWcl5qvYubI4lPnZX2qAac7xlhn1E0TWmgOs2fA/s400/Rd+135+antonio+vale+10.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404120058121643922" border="0" /></a><br /></div><br />Alguns anos depois a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">yamaha</span> decidiu "reinventa-las" introduzindo um motor de maior porte:<br />135 cilindradas! As "135" se tornaram motos mais nervosas pois na época ganharam um pistão com diâmetro 2mm maior e receberam escapes dimensionados e carburadores com novas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">regulagens</span>.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoQcRd8555iJliAM6OCyMrE8bvQ2ASwr2FKSaFVcppcw9J7UyMVUuGlXglnLQdI9c6YMR0-81AexIk-ePkHW5ZTk9Srq7T1-iJ1nenKUyiPnFRXtNtIpF0OmwflcaXNeay8bTOtsPvJks/s1600-h/Rd+135+antonio+vale+5.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoQcRd8555iJliAM6OCyMrE8bvQ2ASwr2FKSaFVcppcw9J7UyMVUuGlXglnLQdI9c6YMR0-81AexIk-ePkHW5ZTk9Srq7T1-iJ1nenKUyiPnFRXtNtIpF0OmwflcaXNeay8bTOtsPvJks/s400/Rd+135+antonio+vale+5.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404119642827400834" border="0" /></a><br /></div><br />Quando foram lançadas, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">instântaneamente</span> se tornaram o sonho de muitas pessoas, especialmente do público jovem.<br /><br />Com escapes dimensionados se tornavam a "febre" dos rachas de ruas.Ouvir aquele <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">barulhinho</span> afinando pelas ruas arrepia qualquer fanático por <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">rd</span> até hoje.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEGRNid1SsZxpUt45TZdcwevwPf6ilN1X1q9bbn_42cKu_06ojjdnV-C2c5ZhqRmMPn30b0xBG-Zomva8NbYmaWCsuuV-bTz1GJPXeJLziaorfsxUf_bIxgDMl09aiN7-aCu9ysZkCsaE/s1600-h/Rd+135+antonio+vale+4.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEGRNid1SsZxpUt45TZdcwevwPf6ilN1X1q9bbn_42cKu_06ojjdnV-C2c5ZhqRmMPn30b0xBG-Zomva8NbYmaWCsuuV-bTz1GJPXeJLziaorfsxUf_bIxgDMl09aiN7-aCu9ysZkCsaE/s400/Rd+135+antonio+vale+4.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404119640770240114" border="0" /></a><br /></div><br />Histórias á parte, hoje em dia quem tem essas motos na sua grande maioria são admiradores e apaixonados por elas.<br /><br /><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">Antônio</span> Vale <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">Siqueira</span> pode ser considerado um desses "apaixonados".Possui uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">Rd</span>135 e equipou-a completamente.<br /><br />Ele cedeu algumas fotos ao Ciclo2Tempos e nos falou das inúmeras mudanças que fez com a moto.Começando pela troca de todos os parafusos para 100% <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">allen</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">inox</span>.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihyaMRJUoUS8h5s-C5g5aRaHe5hkDXxvvIuAifAtkmEbtIYUZk4_fvSHEemo1j35Ygzbgfl3sD6pWASRDliZYdM0-z9uzAyCpis2qIktQS6Q8uQTicFyBnZI5T_bQgN-ktBQylZxI0sDs/s1600-h/Rd+135+antonio+vale+9.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihyaMRJUoUS8h5s-C5g5aRaHe5hkDXxvvIuAifAtkmEbtIYUZk4_fvSHEemo1j35Ygzbgfl3sD6pWASRDliZYdM0-z9uzAyCpis2qIktQS6Q8uQTicFyBnZI5T_bQgN-ktBQylZxI0sDs/s400/Rd+135+antonio+vale+9.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404120051821477538" border="0" /></a><br /></div><br />Os aros das motos foram <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_13">substituídos</span> por de alumínio zero e ganharam raios <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">inox</span>.<br />Como dá para observar,os punhos são de alumínio e o painel da moto é novo.<br /><br />Marcador de gasolina,temperatura de óleo e até mesmo temperatura de motor!Tudo indicado nesse painel que agora é digital.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzMWgsqT8BZhU1z-iV-In23D9bT76NN4n1waONAElnd0Xc6x6HchMdPAilR9BqnvD3cVirU_m7teeQFMgm9AES0XxJx3RnqqLxxK5IDIxF4R0s0iNvrTIUOyZTDHvd1dZZ4C85ERAppNQ/s1600-h/Rd+135+antonio+vale+6.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzMWgsqT8BZhU1z-iV-In23D9bT76NN4n1waONAElnd0Xc6x6HchMdPAilR9BqnvD3cVirU_m7teeQFMgm9AES0XxJx3RnqqLxxK5IDIxF4R0s0iNvrTIUOyZTDHvd1dZZ4C85ERAppNQ/s400/Rd+135+antonio+vale+6.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404120044262490066" border="0" /></a><br /></div><br />O sistema de freios simplesmente dispensa comentários!São 2 discos de 320 mm na dianteira mordidos por 2 pinças de 2 pistões montados em um cubo adaptado.<br /><br />A traseira recebeu um disco de freio com pinça <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">tokico</span>.Tudo isso com <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_16">mangueiras</span> em "malha de aço" ao invés da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">convencional</span> <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_18">mangueira</span> em <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_19">borracha</span>.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNA8cGIrxPHzEWfG5DrI41kTcTD2feyrOs1yJBh4-Mq-6bfMakqyOprPGpxB935ByfvVda_JM7C53WLbYGYCN8YFbPZBDKHgFEGpKdInA58L4AlGpetIByqywitXiSRXqAGVJO3qd7oF0/s1600-h/Rd+135+antonio+vale+13.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNA8cGIrxPHzEWfG5DrI41kTcTD2feyrOs1yJBh4-Mq-6bfMakqyOprPGpxB935ByfvVda_JM7C53WLbYGYCN8YFbPZBDKHgFEGpKdInA58L4AlGpetIByqywitXiSRXqAGVJO3qd7oF0/s400/Rd+135+antonio+vale+13.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404120723220602914" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoZgc35uzi78BRmz9tqtTAWiDiZLNekUPVIlFPky4yN9kVyJg9iCzITRh6Mva831j8st1JtgjBxMPf-xvWFIh9Ph8majVhcgxidkJEGGu50FiQj7PKhPtNsdQScGt2d_j_h8Y9Kp3OMLU/s1600-h/Rd+135+antonio+vale+7.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoZgc35uzi78BRmz9tqtTAWiDiZLNekUPVIlFPky4yN9kVyJg9iCzITRh6Mva831j8st1JtgjBxMPf-xvWFIh9Ph8majVhcgxidkJEGGu50FiQj7PKhPtNsdQScGt2d_j_h8Y9Kp3OMLU/s400/Rd+135+antonio+vale+7.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404120051140063522" border="0" /></a><br /></div><br />Elas são mais conhecidas como "<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">AEROQUIP</span>".<br />São <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_21">mangueiras</span> que não se dilatam pela temperatura do fluido de freio e portanto não perdem a eficiência ao longo do uso.<br /><br />Até dá para entender para que tanto freio:O motor que <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_22">possuía</span> carburador original de 24mm foi <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_23">substituído</span> por um carburador "guilhotina" de 30mm.Pra isso, o filtro de ar recebeu um novo dimensionamento e agora empurra mais ar para o novo carburador.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjikZI8IBkduiEMFKqBEQAynVLvZhNdfj9vg2FkLnCVYIDvnXGlbK-kzfytQ0dwE76-emMKkbV_2k0hPwrPScYkpHqU9MFmmVLTxb4cZsOduFqDiktlDawVPquSW8fODHhEO3QKWTV0mcw/s1600-h/Rd+135+antonio+vale+11.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjikZI8IBkduiEMFKqBEQAynVLvZhNdfj9vg2FkLnCVYIDvnXGlbK-kzfytQ0dwE76-emMKkbV_2k0hPwrPScYkpHqU9MFmmVLTxb4cZsOduFqDiktlDawVPquSW8fODHhEO3QKWTV0mcw/s400/Rd+135+antonio+vale+11.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404120061441044386" border="0" /></a><br /></div><br />Pra tanto combustível e ar sendo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24">injetado</span>, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25">Antônio</span> colocou um escape que atendesse o sistema á altura: Um <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_26">dimensionado</span> da marca <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">Gemoto</span>. (bem usado em <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28">karts</span> com motor de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29">rd</span>135)<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpeDiK2qyfNDN8P9ZkGsGEPMCTBvgLQRLQLhG9EVL4DrTvvMfzDtn0jPXlAgr1ZFX5ZQTbSrsowjtGlYfci7D4KzdhZNp3CtTiOQzkfwdc23zUlnP1baCbeFBeaaIAlmVAECZwDo1MLDk/s1600-h/Rd+135+antonio+vale+12.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpeDiK2qyfNDN8P9ZkGsGEPMCTBvgLQRLQLhG9EVL4DrTvvMfzDtn0jPXlAgr1ZFX5ZQTbSrsowjtGlYfci7D4KzdhZNp3CtTiOQzkfwdc23zUlnP1baCbeFBeaaIAlmVAECZwDo1MLDk/s400/Rd+135+antonio+vale+12.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404120717866040930" border="0" /></a><br /></div><br />Além disso existem outros detalhes como setas diferenciadas,buzina,tampa de combustível entre outros itens modificados..<br />E como não deu pra deixar de reparar: Tudo isso banhado por muito cromo!<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSXZ4KRVFLivusI_cCS86_GN0j-xwoVpqjyHXYfB6hAouUrAMuty-99r9VQPAHA6oDQFviXDJ0_e9oql7ccx-XdzjVsP7j-H34AbZTa-_pNAa3ni7oIkXE5A_ojVb_FcKzho37U0gipNA/s1600-h/Rd+135+antonio+vale+3.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSXZ4KRVFLivusI_cCS86_GN0j-xwoVpqjyHXYfB6hAouUrAMuty-99r9VQPAHA6oDQFviXDJ0_e9oql7ccx-XdzjVsP7j-H34AbZTa-_pNAa3ni7oIkXE5A_ojVb_FcKzho37U0gipNA/s400/Rd+135+antonio+vale+3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404119633965345682" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcdG14jzpTpxvqhW-9nY9rH839_tep3Uqcx_wiGzbqD4sZy8P4zJ5KyyfMZygZihbLUXfuPFRXFEFo26jWE4_7-HvQl5dC5KB3KpVcr0LHSlN2bnjhRGDejtvCLpga0SulPm4w95qOTr0/s1600-h/Rd+135+antonio+vale+14.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcdG14jzpTpxvqhW-9nY9rH839_tep3Uqcx_wiGzbqD4sZy8P4zJ5KyyfMZygZihbLUXfuPFRXFEFo26jWE4_7-HvQl5dC5KB3KpVcr0LHSlN2bnjhRGDejtvCLpga0SulPm4w95qOTr0/s400/Rd+135+antonio+vale+14.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404120724471668258" border="0" /></a><br /></div><br />Agradeço ao <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30">Antônio</span> pelas fotos para a realização da matéria!<br /><br /><div style="text-align: center; font-weight: bold;">[[Ciclo2Tempos]]<br /></div>Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-53973704479090601452009-11-11T18:14:00.000-02:002009-12-23T01:18:25.732-02:00FMF Two Strokes<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiUiAotF67kzWcfiQThBuxziYxReHllSESTgRmTcVaZpPQGHRrqOwNM5HP-lmQl1dO6IUIrDijJns0Sao9YPPBdqs0PYdRWV41QbCrIsVe6brPeZjiTRl8mc8PcU4tf8OnFlXv5WBH7BI/s1600-h/Propaganda+da+Fmf+2+tempos.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 295px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiUiAotF67kzWcfiQThBuxziYxReHllSESTgRmTcVaZpPQGHRrqOwNM5HP-lmQl1dO6IUIrDijJns0Sao9YPPBdqs0PYdRWV41QbCrIsVe6brPeZjiTRl8mc8PcU4tf8OnFlXv5WBH7BI/s400/Propaganda+da+Fmf+2+tempos.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5402947276475236658" border="0" /></a><br />A FmF é uma empresa americana fabricante de escapes reconhecida internacionalmente por sua qualidade.Ela fabrica escapes tanto para motos de 2 como de 4 tempos.<br /><br />Atualmente algumas equipes até abriram mão de usar motos 2 tempos em vários segmentos,inclusive o off-Road.Mas a FmF ainda acredita no poder dessas motos inclusive,fabrica componentes para elas até hoje.<br /><br />Acima uma foto ilustra uma de suas tantas campanhas publicitárias."I love 2 strokes"(coração feito de escapes 2 tempos dimensionados.)Veja oque diz:<br /><br /><br />"2 tempos são fáceis de se trabalhar,baratas de se ter e um canhão para se pilotar.Esse é o motivo pelo qual nós continuamos construir uma linha completa de sistemas de exaustão da melhor qualidade para motos 2 tempos"[...]<br /><br />Falou e tá falado!2 tempos vão reinar ainda por muito tempo!A FmF racing acredita no potencial delas assim como todos nós!<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Mais imagens da FmF:</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLgh8eFkz6G4yzAjz90O86TwcGXOhBk_0hctTCcO6N0R3ElKVpXUboIfPxOF7s6SolfGx80iiJjhDVNbxA9BB9SqzbGgjFny76t1ODNnTLhseEubS-laCmyNmhyphenhyphenvnD1533wUO2CSfVyHs/s1600-h/fmf.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 275px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLgh8eFkz6G4yzAjz90O86TwcGXOhBk_0hctTCcO6N0R3ElKVpXUboIfPxOF7s6SolfGx80iiJjhDVNbxA9BB9SqzbGgjFny76t1ODNnTLhseEubS-laCmyNmhyphenhyphenvnD1533wUO2CSfVyHs/s400/fmf.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5418265080579977010" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeGQ96MQkBQ9Y1TzZHkF9v00wk9Jk-HuESJZLbGzrMiNznVNlSRArBa-z1lHDwl70b0QLQtXpRBgI_vpmUvMs0MxN4sXBnGMs5OP_Mp80yBFSpjmbHrwZE_sn2dXVsDDNfQpuaxYkFMsc/s1600-h/2+tempos+fmf.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeGQ96MQkBQ9Y1TzZHkF9v00wk9Jk-HuESJZLbGzrMiNznVNlSRArBa-z1lHDwl70b0QLQtXpRBgI_vpmUvMs0MxN4sXBnGMs5OP_Mp80yBFSpjmbHrwZE_sn2dXVsDDNfQpuaxYkFMsc/s400/2+tempos+fmf.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5418265079961010706" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs30cGS61yCoamP4wrPoypMTZZUUtX5_SquPQIg5J8iY52c5cFCMUK-1vCxL-PCSIjNMYhPTd3fH0zv1DmOVo1iLj-gcRHex6CtxUsP7eIOlbM-iLoVdygGEtrtD39v4BGLCMY3UtVUmg/s1600-h/2+tempos+fmf+2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 341px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs30cGS61yCoamP4wrPoypMTZZUUtX5_SquPQIg5J8iY52c5cFCMUK-1vCxL-PCSIjNMYhPTd3fH0zv1DmOVo1iLj-gcRHex6CtxUsP7eIOlbM-iLoVdygGEtrtD39v4BGLCMY3UtVUmg/s400/2+tempos+fmf+2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5418265089797252674" border="0" /></a><br /><br />Abaixo um pequeno vídeo da FmF mostrando a eficiência de seus escapes na vida real:<br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;"></span><br /></div><div style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwzXcJ3ml3esyKHKEShlsBa4GQlpXT7GAzQumzeKCdvMmsf7BVoE9AgX7aaDoXXHX1t9kcHQzhAa42lI09B6Q' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe><br /></div><br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">[[Ciclo2tempos]]</span><br /></div>Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-76296360416444390762009-10-26T23:11:00.000-02:002009-10-27T19:21:49.745-02:00YAMAHA TT125-A primeira Moto Trail do Brasil<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfs2kMsESnVvwEcYoG5-Y063gZKFUe0cOlBjF8F_Km4s7DAlYpvUa6G8mi_tlGwSkv4KE05yEcrGbXmq9KkVeZqHHF2mgm0tsWNcu7hkpKQp_UHekhz7bIKEyAvqk86eJ2nsCiBX8iWPo/s1600-h/tt125+2+tempos+da+yamaha.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 220px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfs2kMsESnVvwEcYoG5-Y063gZKFUe0cOlBjF8F_Km4s7DAlYpvUa6G8mi_tlGwSkv4KE05yEcrGbXmq9KkVeZqHHF2mgm0tsWNcu7hkpKQp_UHekhz7bIKEyAvqk86eJ2nsCiBX8iWPo/s400/tt125+2+tempos+da+yamaha.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5397392986374460594" border="0" /></a><br /><br /><span style="font-family:Arial;">Quem <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">obseva</span> essa 2tempos nem imagina que o modelo já foi lançado a</span><span style="font-family:Arial;"> 30 anos aqui no Brasil pela <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">Yamaha</span>.</span> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Se trata da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">YAMAHA</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">TT</span> 125, (<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">TT</span>=sigla de “TODO <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">TERREN</span></span><span style="font-family:Arial;">O”),moto 2 tempos<span style=""> </span>do tipo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">Trail</span>.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Em 1979<sup> </sup><span style=""> </span>a fabricante se adiantou na frente das </span><span style="font-family:Arial;">outras, </span><span style="font-family:Arial;">em teoria de m</span><span style="font-family:Arial;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">ot</span></span><span style="font-family:Arial;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">ocicl</span></span><span style="font-family:Arial;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">etas</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">ON</span>-<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">OFF</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">road</span> e lançou a primeira moto <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">trail</span> no Brasil.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Nesta época,<span style=""> </span>a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">DT</span> era modelo apenas fabricado no exterior, e já <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">cont</span></span><span style="font-family:Arial;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16">ava</span> com refrigeração liquida, freio a disco dianteiro etc...</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"> Enquanto isso no <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">Bra</span></span><span style="font-family:Arial;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">sil</span> os nossos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">trilheiros</span> tinham que se contentar com a “nova <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">TT</span>” que mais era uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21">RX</span> (modelo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22">street</span> da época) com um pouco mais de altura, o mo</span><span style="font-family:Arial;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23">delo</span> também contava com aros 19 dianteiro e 18 traseiro, m</span><span style="font-family:Arial;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24">olas</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25">helicoidais</span> externas na suspensão dianteira ( as molas ficavam dentro das <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26">sanfon</span></span><span style="font-family:Arial;">as) e </span><span style="font-family:Arial;">uma </span><span style="font-family:Arial;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">es</span></span><span style="font-family:Arial;">cape que se dizia <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_28">esportivo</span>, tipo um modelo dimensionado.</span></p><p style="text-align: center;" class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSw78ENJbk5F78_WRVLpmiqAJgHrdd-9yaw1S6_XWgCarB1KLqHBphqH1bEFlp_6EhTMAe5wao8KwU6BC9Ol4bkefbk3d4DdkI-Gf_FbmbL6WnrhMAdLsu734e8Up_7nrpMNgwpyJkEI4/s1600-h/yamaha+tt125+moto+trial.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 308px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSw78ENJbk5F78_WRVLpmiqAJgHrdd-9yaw1S6_XWgCarB1KLqHBphqH1bEFlp_6EhTMAe5wao8KwU6BC9Ol4bkefbk3d4DdkI-Gf_FbmbL6WnrhMAdLsu734e8Up_7nrpMNgwpyJkEI4/s400/yamaha+tt125+moto+trial.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5397082605649520210" border="0" /></a></p><p class="MsoNormal"><br /></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><span style=""> </span>A <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_29">HONDA</span>,concorrente <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_30">direta</span> da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31">YAMAHA</span>, já havia <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32">lançad</span></span><span style="font-family:Arial;">o a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33">FS</span> 125, e não fez muito sucesso na época, já que era de preferência um modelo mais <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34">esportivo</span>.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">A <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35">TT</span> contava com uma motor 2 tempos que <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_36">possuía</span> respostas m</span><span style="font-family:Arial;">ais rápidas e maior <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37">design</span> do que a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38">FS</span> 125 mesmo sendo 4 tempos.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">A <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_39">Honda</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_40">Fs</span> era <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_41">lerda</span> e desengonçada para o <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42">trail</span> e o <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43">consu</span></span><span style="font-family:Arial;">mo da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_44">TT</span> apesar de alto, na época era uma tanto irrelevante pelo combustível ser bem barato. </span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Porem por ser um dos primeiros modelos <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_45">trail</span> nacional a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_46">YAMAHA</span> teve de</span><span style="font-family:Arial;"> correr <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_47">atr</span></span><span style="font-family:Arial;">ás de um modelo mais “ <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_48">atualizado</span>”.</span></p><p style="text-align: center;" class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8-htyhgi2XOpKxQHZ1yx394QsnKVMeKCQzJkj4jZKPoPTaLwMQE1t4ZeFmXnBZiM2uCz7PE1nAn1583Kg_6DqGZPhwgDrwUqQj_lJ5FmvltTtnNndwVpbM0k_LFnWNOLRS8NoKIZkaxU/s1600-h/tt125+da+yamaha.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8-htyhgi2XOpKxQHZ1yx394QsnKVMeKCQzJkj4jZKPoPTaLwMQE1t4ZeFmXnBZiM2uCz7PE1nAn1583Kg_6DqGZPhwgDrwUqQj_lJ5FmvltTtnNndwVpbM0k_LFnWNOLRS8NoKIZkaxU/s400/tt125+da+yamaha.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5397107300409537874" border="0" /></a></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Já havia rumores pela <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_49">HONDA</span> em se lançar a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_50">XL</span>, ou a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_51">XLX</span> 2</span><span style="font-family:Arial;">50, então em 2 ou </span><span style="font-family:Arial;">três anos.</span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p style="text-align: center;" class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Assim a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_52">YAMAHA</span> lança a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_53">DT</span> 180 nacional refrigerada a ar e aos poucos a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_54">TT</span> foi se extinguindo dando espaço a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_55">DT</span>.</span></p><p style="text-align: left;" class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Nos dias <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_56">atuais</span>,a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_57">YAMAHA</span> conta com a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_58">TT</span>-r mo</span><span style="font-family:Arial;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_59">delo</span> dedicado <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_60">exclus</span></span><span style="font-family:Arial;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_61">ivamente</span> ao <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_62">Trail</span>, e provável irmã mais nova da antiga <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_63">TTzinha</span>,moto que marcou época e hoje</span><span style="font-family:Arial;"> praticamente extinta.</span></p><p style="text-align: center;" class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeybRH2SlJaEvK0D5UbjWSSyFQJEwSAzsW293bNJhWXBjjvMLRLe1TNtT-AJhH9SpiyoMJz-Fo9jfSiUnxSRtRK0nfZDm8bSkyT9Mx7vrrlIeWGOo6jpSKVquQJoiU39j4p6v3QZf6NnM/s1600-h/TT+125++painel.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeybRH2SlJaEvK0D5UbjWSSyFQJEwSAzsW293bNJhWXBjjvMLRLe1TNtT-AJhH9SpiyoMJz-Fo9jfSiUnxSRtRK0nfZDm8bSkyT9Mx7vrrlIeWGOo6jpSKVquQJoiU39j4p6v3QZf6NnM/s400/TT+125++painel.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5397081461734818274" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;"><br /></span></p><p style="text-align: center;" class="MsoNormal"><span style="font-weight: bold;">Painel com velocímetro+conta giros e tanque para 7 litros</span></p><span style="font-weight: bold;"><br /></span> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;"><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">Para conhecer mais da primeira <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_64">Trail</span> Nacional de fábrica,leia o <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_65">artig</span></span><span style="font-family:Arial;">o descrito pelo repórter <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_66">Josias</span> Silveira,lançado no mês de Setembro Do ano de 1979 pela Revi</span><span style="font-family:Arial;"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_67">sta</span> Duas Rodas motociclismo n” 51 – ano 6:</span></p> <p style="text-align: center;" class="MsoNormal"><span style="font-family:Arial;">========================================</span></p> <p style="text-align: center;" class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgNwUabrKEpzDiWz_ONSLWcvsng8XuN4XjQ_tUyHLDu3b306E3rfGHGIP2n2QeIRKY_PfSmtdmRCs8ug9Rq4-PmkHP-gVUaZZxacjtSSmjH_ubLsQ7SEqYxATCEsAzr7uIP4YIJLIy3xM/s1600-h/Yamaha+tt125+capa.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 292px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgNwUabrKEpzDiWz_ONSLWcvsng8XuN4XjQ_tUyHLDu3b306E3rfGHGIP2n2QeIRKY_PfSmtdmRCs8ug9Rq4-PmkHP-gVUaZZxacjtSSmjH_ubLsQ7SEqYxATCEsAzr7uIP4YIJLIy3xM/s400/Yamaha+tt125+capa.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5397082599706134642" border="0" /></a></p> Derivada da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_68">Rx</span>125, a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_69">Yamaha</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_70">TT</span> é a primeira moto <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_71">trail</span> nacional de fábrica.<br />Além de rodar em trânsito urbano,este modelo permite várias modalidades de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_72">esporte</span><br />fora-de-estrada<br /><br /><div style="text-align: left;">No restaurante na beira da estrada,os motociclistas normalmente chegam <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_73">pe</span> lo a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_74">sfalto</span>, e estacionam para descansar um pouco.<br />Um outro grupo,"estranho",também chega de moto.<br /><br />Os pilotos estão sujos,cheios de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_75">carapichos</span> e as motos,<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_76">cobert</span> as de lama surgem do meio do mato,desprezando a pista lisa e asfaltada.</div><div style="text-align: center;"><div style="text-align: left;">Na saída,estes motociclistas,enlameados e sorridentes,preferem a rodovia.Este tipo de opção - asfalto ou "<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_77">barrancos</span>" - é a principal <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_78">atração</span> das <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_79">trail</span>(do inglês <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_80">liter</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_81">al</span> mente trilha ou picada),motos que podem rodar dentro-ou-fora-de-estrada (<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_82">on</span>-<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_83">off</span>-<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_84">road</span>).<br /><br />Depois da interrupção das importações,vários fabricantes de equipamentos e revendedores brasileiros tentaram manter o mercado criado pelas importadas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_85">DT</span>(<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_86">yamaha</span>),<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_87">Ts</span>(<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_88">suzuki</span>), <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_89">Xl</span>(<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_90">Honda</span>) ou mesmo as <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_91">SX</span>(<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_92">Harley</span> Davidson),todas significando <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_93">modelos</span> todo-terreno.<br /><br /></div><div style="text-align: left;">Assim durante quatro anos,a maioria das motocicletas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_94">nacionali</span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_95">zadas</span> passou por transformações- mais ou menos bem sucedidas- para fazê-las mais <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_96">proximas</span> dessas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_97">trail</span>,uma fusão surgida praticamente na indústria <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_98">motociclístic</span>a japonesa,que no final da década passada passou a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_99">produzí</span>-las em larga escala,com veículos de maior destaque para as competições que para o lazer/trabalho.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAyMxjS6el9RSoeA7uE6eVxVIGAxQdTn0Mgcq1gUfXNGNPjW1OmhZvvGYOwkn_fOmjvBb31IofOlmMsG3my6OV1v7yjeAwzdKS1OKBs-VmDyAGcSRYAq4FUSnN6PxUN2ZUiPaHSOnhpz0/s1600-h/Yamaha+tt125+pagina3.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 287px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAyMxjS6el9RSoeA7uE6eVxVIGAxQdTn0Mgcq1gUfXNGNPjW1OmhZvvGYOwkn_fOmjvBb31IofOlmMsG3my6OV1v7yjeAwzdKS1OKBs-VmDyAGcSRYAq4FUSnN6PxUN2ZUiPaHSOnhpz0/s400/Yamaha+tt125+pagina3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5397082608423726274" border="0" /></a><br /><br /></div>Depois de mais de dez anos da primeira <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_100">trail</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_101">nipônica</span>,é lançada a primeira todo-terreno nacional de fábrica,com todas as limitações e vantagens destes modelos,<br />além das inevitáveis adequações às condições às condições brasileiras": é a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_102">Yamaha</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_103">TT</span>,mais uma 125<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_104">cc</span> -desta vez com alguma originalidade em relação ao que já é <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_105">industriali</span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_106">zado</span> no País.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">A Todo-Terreno de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_107">Garulhos</span></span><br /><br />A apresentação de um protótipo no Salão do automóvel,no final do ano passado,certamente diminuiu o impacto do lançamento mas não a expectativa sobre a T<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_108">odo</span>-Terreno da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_109">Yamaha</span>,que conseguiu respostas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_110">mercadológicas</span> até inéditas,antes mesmo de sua <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_111">comercialização</span>.<br /><br />Mantendo sua filosofia de utilizar ao máximo os componentes existentes na sua linha(<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_112">Rx</span>80 e <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_113">Rx</span>125),a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_114">Yamaha</span> baseou sua <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_115">Trail</span> à brasileira na mecânica e estrutura p asseio d a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_116">Rx</span> 125, completando-a com equipamentos especialmente <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_117">projetados</span> para o n ovo modelo.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg4HmzBZn6TzF4-9E16XIIuvV9lNWerXW12phkRbTj-rjk71jx2-T8NjyPJ_NKzYGRdRcpaVr6qL849AFzvY7E01-7f3GUxaGlah0ei5zI8p3xViPrYLmGBEDwHotVLGT1Ruky4fr6dcc/s1600-h/Yamaha+tt125+pagina4.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 246px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg4HmzBZn6TzF4-9E16XIIuvV9lNWerXW12phkRbTj-rjk71jx2-T8NjyPJ_NKzYGRdRcpaVr6qL849AFzvY7E01-7f3GUxaGlah0ei5zI8p3xViPrYLmGBEDwHotVLGT1Ruky4fr6dcc/s400/Yamaha+tt125+pagina4.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5397082609370058866" border="0" /></a><br /><br />O conjunto motor/Câmbio é idêntico ao da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_118">Rx</span>,de mesma cilindrada -com um acabamento diferente ,em preto fosco - assim como o quadro,ainda a mesma estrutura básica da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_119">Rx</span> com alguns reforços de montagem e soldagem.<br /><br />Laterais,roda traseira,freios,sistema <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_120">elétrico</span>,painel e outros <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_121">det</span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_122">alhes</span> também são os mesmos da linha de passeio 123cm³ da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_123">YAMAHA</span>.<br /><br /><br /><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_124">Oque</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_125">surguiu</span> de novidade - no Brasil,é óbvio - teve inspiração na linha <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_126">Dt</span> japonesa,com várias simplificações visando diminuir custos/facilitar <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_127">industrialização</span>,e os resultados,senão adequados ao mercado nacional,são pelo menos razoáveis em relação ao rendimento esperado no asfalto ou fora dele e são,principalmente inovadores na estética já bastante conheci d a de motos nacionais de rua,nos até 125 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_128">cc</span>.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg89IsCLvTlBQ14Jz5gbn6WAsuTDP_0KVEWsben_wnDj9zLh4B38NUV851CIgSlCQaQ9Q77_zB90eNU95_kgNbPOSoyTZ4zv4Dl98h9t2CA8-ptiJbPvVPphGy12CqvoUyYqgM8WFH5Gik/s1600-h/Yamaha+tt125+pagina5.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 279px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg89IsCLvTlBQ14Jz5gbn6WAsuTDP_0KVEWsben_wnDj9zLh4B38NUV851CIgSlCQaQ9Q77_zB90eNU95_kgNbPOSoyTZ4zv4Dl98h9t2CA8-ptiJbPvVPphGy12CqvoUyYqgM8WFH5Gik/s400/Yamaha+tt125+pagina5.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5397082612369066626" border="0" /></a><br /><br />O tanque,bem semelhante ao da antiga <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_129">Dt</span>125, é muito adequado para o modelo, permitindo manobras fora-de-estrada com bastante liberdade,sem suas dimensões atrapalharem<br />as pernas em manter mais difíceis.<br /><br />Porém,sua capacidade total(de 7,0 litros) não permite muita autonomia ,um dado importante na situação <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_130">atual</span>,com postos fechando durante dois dias seguidos.<br />O <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_131">guidão</span>,tipo <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_132">cross</span>,é amplo e dá boa maneabilidade tanto no asfalto como na terra,onde sua largura é fundamental para manobras que exigem mais força ou apoio.<br /><br />Um detalhe,sua travessa atrapalha a entrada da chave de ignição.O pára-lamas traseiro,assim como a lanterna também traseira,lembra uma série da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_133">Rd</span>50/75,mas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_134">ist</span> o não impede<br />que completem o desenho da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_135">TT</span>.<br /><br /><p style="text-align: center;" class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF3WLvVHu8ZF51G_qv0MeAgOZfVUhdyjw5R8Q8yRpSBQfuFJAepcJDp31ahJU4s_ghOsGGch-xMJ4XHpjOmVbJXDXO6X4YjwxfxRkhR2wLICw8zNR2-Bx5fQQVNwt04gQXpY4sH1d-gio/s1600-h/yamaha+tt+tanque.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF3WLvVHu8ZF51G_qv0MeAgOZfVUhdyjw5R8Q8yRpSBQfuFJAepcJDp31ahJU4s_ghOsGGch-xMJ4XHpjOmVbJXDXO6X4YjwxfxRkhR2wLICw8zNR2-Bx5fQQVNwt04gQXpY4sH1d-gio/s400/yamaha+tt+tanque.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5397095681264487170" border="0" /></a></p> O pára-lamas dianteiro,alto e próprio das foras-de-estrada, traz a útil novidade de janelas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_136">aletadas</span> na <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_137">direção</span> do motor,com dupla função:melhorar a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_138">ref</span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_139">rigeração</span>,canalizando mais ar para<br />o cilindro,além de abrandar o arrasto <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_140">aerodinâmico</span> normal neste tipo de acessório quando,em velocidades próximas da máquina,o pára-lamas são em plástico.<br /><br />Nas rodas(traseira de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_141">Rx</span>,aro 18 e dianteira com aro 19) foram colocados pneus nacionais,com um desenho de maior aderência para a terra,sem ter,<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_142">contudomos</span> altos gomos de modelo essencialmente para a terra pouco apropriados para o asfalto.<br /><br />Estas rodas - com sistema de freios ainda da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_143">RX</span>, com acabamento <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_144">pr</span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_145">eto</span> fosco - estão ligadas á suspensões mais reforçadas e de maior curso.<br /> O garfo telescópico dianteiro teve seu curso aumentado em 20mm e a traseira recebeu amortecedores um pouco mais reforçados,segundo a fábrica.<br /><p style="text-align: center;" class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZpIpbkHzlhEaIke_TtsP7dcaEAvuRFuXO11vWdqzR5ZlgRbLnEZI0Hx1qzlAu8HbJTKf1mV_tGSc24Q8Yv_RmslUiJYTUEqKBouY4BT6JqNRdEhfO9uLkyFglPABd6TNXyQO3lmGAKoc/s1600-h/yamaha+tt125+brasil.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZpIpbkHzlhEaIke_TtsP7dcaEAvuRFuXO11vWdqzR5ZlgRbLnEZI0Hx1qzlAu8HbJTKf1mV_tGSc24Q8Yv_RmslUiJYTUEqKBouY4BT6JqNRdEhfO9uLkyFglPABd6TNXyQO3lmGAKoc/s400/yamaha+tt125+brasil.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5397095528140566370" border="0" /></a></p> Outro acessório novo, na linha <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_146">Yamaha</span>/Brasil, é o sistema de escapamento.<br />Lembra um "Dimensionado" de pistas de velocidade e,apesar de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_147">ra</span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_148">zoavelmente</span> integrado no aspecto visual da moto,nada tem a ver com uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_149">Trail</span>.<br /><div style="text-align: center;"><br /></div> Ao contrário do que sempre existiu nos modelos japoneses anteriore<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_150">s</span> da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_151">Yamaha</span> para todo terreno,este escape,saindo por baixo do motor,rouba em torno de 10 centímetros de altura livre do solo e é totalmente inadequado para uma motocicleta que pretende enfrentar <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_152">barrancos</span> e trilhas no mato.<br /><br />Em várias situações,nos testes fora-de-estrada,a posição do escapamento foi um empecilho para ultrapassar alguns <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_153">obstác</span><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_154">ulos</span> maiores.<br /><br />Este escapamento,sem dúvida,deve merecer modificações urgentes da fábrica.<br /><br /><div style="text-align: center;"> </div> Uma todo terreno pretende reunir as condições de rodagem de motos passeio(em ruas e estrada) com as de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_155">trial</span>(competição em terrenos acidentados,de baixa velocidade,e que exige muita habilidade e tranquilidade dos pilotos),e ainda um pouco do rendimento das <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_156">agressivas</span> e rápidas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_157">cross</span> em pistas de terra.Realmente,são situações muito diferentes e t<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_158">odo</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_159">projeto</span>,por mais bem sucedido, sempre acaba trazendo qualidades para um tipo de terreno,ou exigência,e consequentes desvantagens para outros.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ7eJwlr-XjZIKW6jDdRvcwmdttSVR3-bQ-xcL0HcPmE3FFoKnn32gS5VU53IFNzRDlbdzgDSoL8f92tEwVxQXR7rKK9Yle9Kj6LZCMH2ftjSKPkbbSLccBOBhQKAMEJKyXNnwhrhC84A/s1600-h/tt+de+frente.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ7eJwlr-XjZIKW6jDdRvcwmdttSVR3-bQ-xcL0HcPmE3FFoKnn32gS5VU53IFNzRDlbdzgDSoL8f92tEwVxQXR7rKK9Yle9Kj6LZCMH2ftjSKPkbbSLccBOBhQKAMEJKyXNnwhrhC84A/s400/tt+de+frente.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5397096091721016114" border="0" /></a></div><br />Nas antigas <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_160">Yamaha</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_161">Dt</span>,por exemplo,a primeira marcha era bastante <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_162">reduzida</span>,para facilitar<br />subidas íngremes em <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_163">barrancos</span> ou morros.<br />Apesar da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_164">Dt</span> enfrentar bem estas situações em terra,com sua primeira marcha sendo muito adequada,no asfalto sentia-se um "buraco" entre a primeira e <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_165">segun</span>da,que atrapalhava sua aceleração.<br /><br />Na <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_166">TT</span>,o câmbio é o mesmo da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_167">Rx</span>,com escalonamento mais linear,passeio,e somente a relação final foi modificada: o pinhão de 16 dentes foi reduzido para 15,mudando a relação secundária de 2,187(da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_168">RX</span>) para 2,333.Porém,como o pneu traseiro é um p<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_169">ouco</span> maior(300 X 18 da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_170">TT</span>,contra 275 X 18 da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_171">RX</span>)a redução não foi muito <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_172">significativa</span>.<br /><br />Resultado: no asfalto, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_173">aTT</span> continua uma moto até bastante rápida para a categoria(chegando a 107 km/h, enquanto a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_174">Rx</span> chega aos 112) e em todo terreno falta um pouco de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_175">torque</span> em baixa velocidade.<br /><p style="text-align: center;" class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg90Unl-01dRNnFIru2aESIEW3OuOvygcj0XZANkvfxX950GdJTBWuzustNfc91jAAfRbSMSfi6mukZPeAY36UXgp_sl0F-_3t0w2tKdl06RZj9XBzmRZD2aTplt5vKxqz7zmdJl-uJlGs/s1600-h/tt+traseira.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg90Unl-01dRNnFIru2aESIEW3OuOvygcj0XZANkvfxX950GdJTBWuzustNfc91jAAfRbSMSfi6mukZPeAY36UXgp_sl0F-_3t0w2tKdl06RZj9XBzmRZD2aTplt5vKxqz7zmdJl-uJlGs/s400/tt+traseira.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5397095872131165778" border="0" /></a></p><br />A solução é simples,basta diminuir um pouco mais o pinhão,ou colocar uma coroa maior(como a da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_176">Rx</span> 80,por exemplo),e a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_177">TT</span> ficará com uma velocidade um pouco mais baixa(entre 95 e 100 km/h de final, o que seria mais <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_178">recomendável</span> para uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_179">trail</span> desta cilindrada) e um comportamento melhor para sua condição de todo-terreno.Ao que parece, a fábrica deixou a opção para o motociclista.<br /><br />Devido a situações com essa - onde o asfalto e a terra não permitem uma solução ideal e única - as medições da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_180">Yamaha</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_181">TT</span> no asfalto são muito relativas,com poucas diferenças da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_182">Rx</span>(<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_183">DRM</span> nº45)tem performance, justificadas praticamente por um dente a menos no pinhão.Se fosse colocada a mesma engrenagem de 16 dentes na <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_184">TT</span> - já que as duas motos diferem de peso em apenas três quilos,segundo a fabrica - os resultados seriam praticamente os mesmos.<br />A suspensão,ponto fundamental também numa fora-de-estrada,é bastante confortável e estável em ruas e estradas asfaltadas,mas o comportamento em terrenos acidentados é apenas razoável.<br /><br />A suspensão dianteira,de bom curso, poderia ficar mais firme com a troca e/ou aumento da quantidade de óleo,mas na traseira faltam amortecedores mais rígidos e apropriados,além da falta de indispensável <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_185">regulagem</span>.<br />Este modelo de amortecedor é encontrado até em motos fora-de-estrada <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_186">adaptadas</span> por revendas.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Conclusões</span><br /><br />Fazendo uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_187">trail</span>,a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_188">Yamaha</span> encontrou uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_189">ótima</span> utilização para seu agressivo motor de dois tempos - de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_190">características</span> já bem conhecidas na <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_191">RX</span> - que se adaptou muito bem num novo modelo, que exige um rendimento certamente <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_192">esportivo</span>.<br />A estrutura maior destaque para o uso na terra,longe do asfalto.<br /><p style="text-align: center;" class="MsoNormal"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOQnSb_VAx0f6PASlfRv5drIpIvLmUSt64hqT8-E69Awzrb6nJ2z-VKH_vYs5B38LrG1d4NeYEOzghhMpQEeseycnnguMjYzCO17ebKyLtYwfT1ETBqMAieC-vOlV384gMUJBsUnPbj7I/s1600-h/tt125+yamaha+moto.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOQnSb_VAx0f6PASlfRv5drIpIvLmUSt64hqT8-E69Awzrb6nJ2z-VKH_vYs5B38LrG1d4NeYEOzghhMpQEeseycnnguMjYzCO17ebKyLtYwfT1ETBqMAieC-vOlV384gMUJBsUnPbj7I/s400/tt125+yamaha+moto.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5397081458750862146" border="0" /></a></p><br />Na cidade e em estradas asfaltadas o rendimento é bem semelhante ao da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_193">RX</span>, com uma aceleração de maior rapidez,ainda que isso limite um pouco sua velocidade final. A estabilidade é boa,considerando que o tipo de pneus não deixa grandes margens para curvas muito rápidas ou inclinadas no asfalto.<br /><br />O sistema de freios,bastante progressivo, é seguro em ruas e rodovias facilmnete adaptável ao fora-do-asfalto.<br /><br />A estética, - novamente original em meio às milhares de motos passeios - e o porte mais imponente para a cilindrada devem atrair muitos motociclistas que querem unir,num único veículo, trabalho e lazer.<br /><br />No entanto,persistem alguns problemas já tradicionais na marca,como a falta de tranca no banco e tanque,além de duas chaves diferentes para acionar a ignição e a trava de guidão,dois equipamentos não muito bem posicionados.<br /><br />Uma vez que a fábrica parece ter optado por uma tentativa de custos menores em toda a linha,alguns equipamentos deveriam ser pelo menos opcionais,como seria caso,nesta moto,de amortecedores mais sofisticados na traseira, um cabeçote para duas velas(uma de reserva),uma camara do pneu traseiro parafusada no aro e até detalhes como o cobre corrente - é idêntico ao passeio - ou pedaleiras com molas de retorno.<br /><br />De qualquer forma,seu modelo versátil permitirá várias adaptações fora-de-fábrica,dependendo do motociclista,que pode ter maior preferência por chegar pelo asfalto ou por trilhas no meio do mato.<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Josias silveira.</span><br /><br /><br /><span style="font-weight: bold;">Ficha técnica</span><br /><br />Motor:tipo monocilíndrico de 2 tempos,refrigerado a ar,válvula de palheta(Torque induction),carburador Mikuni 24mm de venturi,autolube(lubrificação automática);<br />Cinlindrada- 123cc; Potência Máxima - 12,5 HP a 7,500 rpm<br />Torque Máximo - 1m15 Kgm e 6.500 rpm<br />Diâmetro e curso- 56 X 50 mm;<br />Taxa de compressão - 7,0:1;<br />Transmissão - 5 velocidades,embreagem multidisco em banho de óleo,partida por pedal,transmissão secundária(pinhão de 15 dentes e coroa com 35)por corrente;<br />Dimensões - comprimento - 1.920mm; Largura - 870mm, Altura - 1,270mm; Distância entre eixos - 1.235mm; Distância mínima do solo - 165mm;<br />Capacidade tanque de combustível - 7,0 litros(com reserva) Capacidade tanque de oleo - 1,5 litro; Peso - 92kg(dado de fábrica); Pneus - Dianteiro 2.75 x 19, traseiro 3.00 X 18 , ambos tipo trail;<br />Freios - dianteiro e traseiro a tambor,acionamento mecânico; Sistema Elétrico - Magneto e bateria, 6 volts;<br />Quadro - tubular duplo; Suspensão - dianteira com garfo telescópico,molas helicodiais externas e amortecimento hidráulico; traseira com braço oscilante, molas helicodiais acopladas a amortecedores hidráulicos, sem regulagem.<br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXP2SuL6iqxElailBi1J9haPCiIaXiYWUUETmmVfFaZOfHvDq8dCZi7oyLkS3wmF_BBAGIDKH2z11shiNo8CYtDXN0iq-J6LVlSKlHoU7pMbYSBmgBudhPT3mRxwBPiBhHRxYIQSQhq7M/s1600-h/Yamaha+tt125.jpeg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 282px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXP2SuL6iqxElailBi1J9haPCiIaXiYWUUETmmVfFaZOfHvDq8dCZi7oyLkS3wmF_BBAGIDKH2z11shiNo8CYtDXN0iq-J6LVlSKlHoU7pMbYSBmgBudhPT3mRxwBPiBhHRxYIQSQhq7M/s400/Yamaha+tt125.jpeg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5397081465935907954" border="0" /></a><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">Nova Yamaha TT:Todo terreno</span><br /><br /></div><br />Agradecimentos á <span style="font-weight: bold;">MotaHc</span> pelo texto de introdução e de toda a reportagem digitalizada!<br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">[[Ciclo2tempos]]</span><br /></div>Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-20214116672576620612009-10-04T11:07:00.000-03:002010-06-23T19:42:36.990-03:00Vantagens e desvantagens de um motor 2 tempos<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyyJX8AH0Ep2VD4K01ycdRAS5X8Hi_BGDhOrsHWQ926pH10TadGS-fTyWwYNYCh2xuiW6abcBSB18o83mysoR0I_qI6bfw1BSpeoFTKHq4BJnA3ir3ZUqSTAW1k7BnVsq_ecc3_uQMflg/s1600-h/2tempos+aberto.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 290px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyyJX8AH0Ep2VD4K01ycdRAS5X8Hi_BGDhOrsHWQ926pH10TadGS-fTyWwYNYCh2xuiW6abcBSB18o83mysoR0I_qI6bfw1BSpeoFTKHq4BJnA3ir3ZUqSTAW1k7BnVsq_ecc3_uQMflg/s400/2tempos+aberto.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390393951693652946" border="0" /></a><br />Motos,barcos, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">aeromodelos</span>, e uma série de outras coisas possuem motores 2 tempos.<br />O motivo por serem populares é por terem uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">característica</span> incrível:<br />Pela alta potência que são capazes de produzir e por serem incrivelmente leves.<br /><br />Motores 2 tempos são diferentes de motores 4 tempos.Suas diferenças vão ser descritas á seguir:<br /><br />Um motor 4 tempos possui muitas peças móveis dentro de si tais como válvulas,comando de válvulas etc..<br /><div style="text-align: left;">A chave para a construção de um motor 2 tempos é somente o pistão.<br /><br /></div>Ele <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">atua</span> tanto como um pistão <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">propriamente</span> dito,um compressor e uma válvula de entrada e de saída.<br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTlTnl4hEX9HwZ0VNaQYf2QLEax46ARCpfBs2PYkxEzNUmKdEN9Rm_CZl7ONhJNrylWzlJr7SJMrNWYRrPWCNr01neWUduZOQ2uJwrugZjzht1_T0HTn-wgI1EEhJrjQPSaGbhyC4SASo/s1600-h/2temposs.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 152px; height: 283px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTlTnl4hEX9HwZ0VNaQYf2QLEax46ARCpfBs2PYkxEzNUmKdEN9Rm_CZl7ONhJNrylWzlJr7SJMrNWYRrPWCNr01neWUduZOQ2uJwrugZjzht1_T0HTn-wgI1EEhJrjQPSaGbhyC4SASo/s400/2temposs.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390384602713123026" border="0" /></a><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">Motor 2tempos</span><br /></div><br />O processo ocorre assim:<br />Quando o pistão está no topo do ciclo,o <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_4">cilindro</span> está cheio de ar e a gasolina está comprimida.<br /><br />Quando a vela de ignição dispara,ela acende a gasolina,se transforma em chama e expande rapidamente enviando o pistão para baixo com muita força.<div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH2sflr6R3ZTeOsuxb6l-Cbfn7j3Kj0gXaMtCE7R204PKmtuaySEr8mzMZUJoHOjStke91dlhs-LhEyprLXwJiNYzsnMaY17Ub7s0wIFHIekbEQqUXowajL3JTRnBoK09zxqkb1VsBBO0/s1600-h/motor+2+tempos+1+e+2.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 246px; height: 237px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH2sflr6R3ZTeOsuxb6l-Cbfn7j3Kj0gXaMtCE7R204PKmtuaySEr8mzMZUJoHOjStke91dlhs-LhEyprLXwJiNYzsnMaY17Ub7s0wIFHIekbEQqUXowajL3JTRnBoK09zxqkb1VsBBO0/s400/motor+2+tempos+1+e+2.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390384591565472738" border="0" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">O pistão <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">atua</span> como válvula de entrada e saída da mistura</span><br /><br /></div><br />A área <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_5">em baixo</span> do pistão é preenchida por ar e uma mistura de gasolina e <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_6">óleo</span>.<br /><br />Assim que o pistão se move para essa área ele comprime a mistura.<br />Quando o pistão chega na base do seu ciclo,ele abre uma janela,aquela janela que permite o <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_7">gás</span> de exaustão sair pelo escapamento.<br /><div style="text-align: center;"><br /></div>Então em uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">fração</span> de segundos mais tarde o pistão abre outra janela,aquela janela que permite uma nova carga de ar e gasolina dentro do cilindro.<br /><br />Agora o pistão começa se mover de volta em <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_10">direção</span> a vela de ignição,comprimindo a mistura de ar e gasolina de modo que a vela possa disparar novamente.<br />Esse ciclo se repete milhares de vezes por minuto.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi_spI2SS_HQjjkbpQOHNhbIgTZ0ZBpBgMPtvLVr-jt-masI9-ozuifNOWR9kU3lRv-PQc4GB_MZ7UTKJCxf7JH1asDgdQ61TWOjEtpoYGbyeCeIOjgKXSvq7__sGSkYLNME-4MR0uEHw/s1600-h/motor+2t+aeromodelo.jpeg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi_spI2SS_HQjjkbpQOHNhbIgTZ0ZBpBgMPtvLVr-jt-masI9-ozuifNOWR9kU3lRv-PQc4GB_MZ7UTKJCxf7JH1asDgdQ61TWOjEtpoYGbyeCeIOjgKXSvq7__sGSkYLNME-4MR0uEHw/s400/motor+2t+aeromodelo.jpeg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390394457565411826" border="0" /></a><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">O motor 2tempos é <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_11">utilizado</span> em <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_12">aeromodelos</span></span><br /></div><br />Motores 2 tempos tem a vantagem de não <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">possuirem</span> válvulas de admissão e escape nem comando de válvulas,<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">oque</span> melhora e muito o peso do conjunto e a sua construção.<br /><br />Motores 2 tempos têm uma explosão a cada giro, enquanto nos motores 4 tempos há combustão<br />um giro sim, um giro não, e isso dá um ganho <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">significativo</span> de potência aos motores 2 tempos;<br />Além disso ele pode trabalhar em qualquer posição,diferente do motor 4 tempos.<br /><br />Enquanto o combustível fluir para o carburador ele vai funcionar.O motor 2 tempos ficará <span class="blsp-spelling-corrected" id="SPELLING_ERROR_16">totalmente</span> feliz trabalhando virado para cima ou para baixo,isso não importa pois ele funcionará de qualquer jeito.<br /><div style="text-align: center; font-weight: bold;"><a style="font-weight: bold;" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgc1phSZN9aRqzQLRzGTFcrYJpqELzE3TgubLX6donTcp818aW3YkzEjxf36Ofwq7z7KM2sX3T7vpwwot7rNsqn8z7Jrtjb8lt3BOxMR1UXqaMu_dI6LsPR011SYDUMqXPm1u7Wq8twYs/s1600-h/2t+anima%C3%A7%C3%A3o.gif"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 106px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgc1phSZN9aRqzQLRzGTFcrYJpqELzE3TgubLX6donTcp818aW3YkzEjxf36Ofwq7z7KM2sX3T7vpwwot7rNsqn8z7Jrtjb8lt3BOxMR1UXqaMu_dI6LsPR011SYDUMqXPm1u7Wq8twYs/s400/2t+anima%C3%A7%C3%A3o.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390380554126835186" border="0" /></a><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">Processo de um motor 2 tempos</span><span style="font-weight: bold;"><br />(Baixe a figura para ver a animação)</span><br /><br /></div>A lubrificação também é diferente.Enquanto que um motor 4 tempos é lubrificado pelo seu próprio óleo de motor,um 2 tempos necessita da adição de óleo no combustível.<br /><br />Um motor 2tempos é facilmente preparado colocando um escapamento do tipo dimensionado, abrindo e melhorando as <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">transferências</span> assim como <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">otimizando</span> sua compressão.<br /><br />O processo de um motor 2 tempos realmente é simples possuindo assim algumas vantagens em relação ao motor 4 tempos,as principais:<br /><ul><li>Motor mais potente<br /></li><li>Motor mais leve,menos peças</li><li>Pode trabalhar em qualquer posição.</li><li>Motor mais barato</li><li>Motor de fácil preparação<br /></li></ul><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5LR9SxePwTxKw5a5Wh6oOdTpozCj2ZsxbGxbG5MLZVoQ2Fk9KNUWq1EwiIZ5X4QOPCTEJN-Tz2deAb0WHr6Ajckvb7VpxnBStjXQgdLb1o0iruubjNaVbDpBpF2yVKhT1gjPZ207H7jI/s1600-h/motor+rd350.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 284px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5LR9SxePwTxKw5a5Wh6oOdTpozCj2ZsxbGxbG5MLZVoQ2Fk9KNUWq1EwiIZ5X4QOPCTEJN-Tz2deAb0WHr6Ajckvb7VpxnBStjXQgdLb1o0iruubjNaVbDpBpF2yVKhT1gjPZ207H7jI/s400/motor+rd350.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390384593262416146" border="0" /></a><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">Motor mais potente,mais leve e mais barato</span><br /></div><br />Mas apesar de todas as vantagens mostradas desde o começo ,eles também tem suas desvantagens:<br /><br /><ul><li>Consumo de combustível elevado</li><li>Vida útil menor do que comparado á um 4 tempos</li><li>Maior poluição</li></ul>Infelizmente eles praticamente estão destinadas á sumirem.<br /><br />É muito difícil encontrar um motor 2 tempos nas ruas pois não se fabricam mais,salvo de motos para off-road e motos scoteers.<br />Motos 2 tempos são muito divertidas de serem pilotadas,por terem uma tocada diferente das 4 tempos.<br />Termino a matéria com essa frase:<br /><br />"Quem nunca pilotou uma moto 2 tempos não sabe de fato oque é andar em uma moto!"<br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">[[Ciclo2tempos]]</span><br /></div>Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-15786020923477666352009-09-26T16:12:00.000-03:002009-09-26T21:01:00.071-03:00Construindo um escapamento 2 temposAs fotos ilustram o processo de construção de um escapamento para motos 2 tempos.Acompanhe:<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-f_9Rgtonfz6DQd9rO9Z02lBzygGK88dR8tZbLZR4L5qA-sA01F6mUS_dNtCmxUTjPjEVaU-x0uEMINXBBhyphenhyphenjVOMYOV3d3sDUk_ANcUUj1eVYCFInmbCZnngebhzJQM7i_itxGn9P_Is/s1600-h/1.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 271px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-f_9Rgtonfz6DQd9rO9Z02lBzygGK88dR8tZbLZR4L5qA-sA01F6mUS_dNtCmxUTjPjEVaU-x0uEMINXBBhyphenhyphenjVOMYOV3d3sDUk_ANcUUj1eVYCFInmbCZnngebhzJQM7i_itxGn9P_Is/s400/1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385856294220807762" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmSCSA2mKiCPtqyExut8jDxs4tQroTfmYCmgXxuFc-ltuIojboC9mkxvXxoHFrIEs4w2yfg6mIg5z7kLwZKPGVhax3PM5RO1HiV2y3Hnv8rcDFQntaPeiIWfybSwbzsw0UDRPmYtKFxrQ/s1600-h/2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 271px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmSCSA2mKiCPtqyExut8jDxs4tQroTfmYCmgXxuFc-ltuIojboC9mkxvXxoHFrIEs4w2yfg6mIg5z7kLwZKPGVhax3PM5RO1HiV2y3Hnv8rcDFQntaPeiIWfybSwbzsw0UDRPmYtKFxrQ/s400/2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385856299115490770" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRaIFLkHzC6FGMInWyVpe1MOfGcnP8fdXLzGbeUzGkICqJ3McUwdBGeN3IiMed-dkMa8ovOq5Cho942o-jgGaYOtwYfhxydTj0jUiCYGStp-2c5ylPUwt3k8TmMPOVDcYu8-XWuMZjG6w/s1600-h/3.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 271px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRaIFLkHzC6FGMInWyVpe1MOfGcnP8fdXLzGbeUzGkICqJ3McUwdBGeN3IiMed-dkMa8ovOq5Cho942o-jgGaYOtwYfhxydTj0jUiCYGStp-2c5ylPUwt3k8TmMPOVDcYu8-XWuMZjG6w/s400/3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385856300204913090" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglHY3XtKWG9H39m2q6xs74Ef60j-fralqeOfAEb_JlCAs-7rWd1RODP91krX8z0VLNYg6Tzp_etajcLINXwDoyGh119s3jZt2tEJoU9E6IJZgx7bIiiJiUFiiPf908bawEeXMNoKNBDBQ/s1600-h/4.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 270px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglHY3XtKWG9H39m2q6xs74Ef60j-fralqeOfAEb_JlCAs-7rWd1RODP91krX8z0VLNYg6Tzp_etajcLINXwDoyGh119s3jZt2tEJoU9E6IJZgx7bIiiJiUFiiPf908bawEeXMNoKNBDBQ/s400/4.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385856309424791762" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfaEsUFOPN_V0F37jmNZWwufnRcH6QSL-A3t3B8hWcDFU1IEcTj43ARkSNH2BhYy1ysSFtuCrfDdV0Iyqe0XVXOAlLHf7ZtVy_fRFYqHx2m3HV8Cl7tvBL_KcgJgEg1Xzw5jvKMHc9Ops/s1600-h/5.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 271px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfaEsUFOPN_V0F37jmNZWwufnRcH6QSL-A3t3B8hWcDFU1IEcTj43ARkSNH2BhYy1ysSFtuCrfDdV0Iyqe0XVXOAlLHf7ZtVy_fRFYqHx2m3HV8Cl7tvBL_KcgJgEg1Xzw5jvKMHc9Ops/s400/5.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385856314687208162" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG3MtnwuJ9bm89z2JvxXBbJMrPz7tDesOuR8cHA9GnQW9y7bUGoVgK4xHtMoHRBkZP0XPymQgdfOd3x6XOSwvbtLAHPxpt96MDOQmk02TeifDdqsMRZr-sideLdZOkn9ahToMj1WUnTPk/s1600-h/6.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 270px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG3MtnwuJ9bm89z2JvxXBbJMrPz7tDesOuR8cHA9GnQW9y7bUGoVgK4xHtMoHRBkZP0XPymQgdfOd3x6XOSwvbtLAHPxpt96MDOQmk02TeifDdqsMRZr-sideLdZOkn9ahToMj1WUnTPk/s400/6.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385856569774802706" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSGT5xelxIFDp-4Se7IG5onPnRKcKkBq5mJPM0tv_Pwoef3BGy9uxcSsP-i_5P6V-_Wre3aGUALxEjHYjAiXmAeuppfELd1frnxL9Z7RRZor26N4caqiCETqVPD2I92MeksKiEyhdewEc/s1600-h/7.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 271px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSGT5xelxIFDp-4Se7IG5onPnRKcKkBq5mJPM0tv_Pwoef3BGy9uxcSsP-i_5P6V-_Wre3aGUALxEjHYjAiXmAeuppfELd1frnxL9Z7RRZor26N4caqiCETqVPD2I92MeksKiEyhdewEc/s400/7.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385856578820304066" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBNw2ahx3GRPXDgfx74nW65UB1O7rwGsshjX89zN1jgE19PPAU4Ac-qtygivMDza7yb-wnUxzaIynN2gyGaBJ2mbp5SvtrS3i9lQK1MWtTzTvn9CD7J39X39_17ntkY9dwDPSHEEy-KIk/s1600-h/8.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 271px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBNw2ahx3GRPXDgfx74nW65UB1O7rwGsshjX89zN1jgE19PPAU4Ac-qtygivMDza7yb-wnUxzaIynN2gyGaBJ2mbp5SvtrS3i9lQK1MWtTzTvn9CD7J39X39_17ntkY9dwDPSHEEy-KIk/s400/8.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385856580943873250" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZXZVzMy4JEjluZ-xfUOHTzXFq4b-3vHxdPpumc6Y7Kh8Hnj5KAOZ57R7xkHIs6M-krFGOl0WVpu8u9G8AKy1ooqJ7wWXGgIegEdliA8UZpwqwj4BvdYRkPs8QHlsBoKnAGqJ68Jkihus/s1600-h/9.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZXZVzMy4JEjluZ-xfUOHTzXFq4b-3vHxdPpumc6Y7Kh8Hnj5KAOZ57R7xkHIs6M-krFGOl0WVpu8u9G8AKy1ooqJ7wWXGgIegEdliA8UZpwqwj4BvdYRkPs8QHlsBoKnAGqJ68Jkihus/s400/9.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385856588644136658" border="0" /></a><br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">[[Ciclo2tempos]]</span><br /></div>Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-22790082385712055912009-09-26T14:54:00.000-03:002009-09-27T14:07:55.688-03:00É permitido usar Escapes esportivos?<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2F4KVYtMwPo_ebqbv2SsoYdWmyt7QoShHEzeYuSdOWZwspjU6CXhnJdQeOxC1nGceaAAww_wEq1r2XYSQIMX9Cc26DvQJv6GE9QtqBCgUy2Fr1hwLZJwVRCUIewu7VyL6xn7tuokiDAA/s1600-h/escape+2t.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2F4KVYtMwPo_ebqbv2SsoYdWmyt7QoShHEzeYuSdOWZwspjU6CXhnJdQeOxC1nGceaAAww_wEq1r2XYSQIMX9Cc26DvQJv6GE9QtqBCgUy2Fr1hwLZJwVRCUIewu7VyL6xn7tuokiDAA/s400/escape+2t.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385920872831222562" border="0" /></a><br />Quase todo mundo que tem uma moto uma hora ou outra já pensou em modificar o escape original ,seja para obter mais performance do motor,seja somente pela estética ou/e pelo barulho diferenciado.<br /><br />Você acaba de colocar um escape esportivo em sua moto e já sai barulhando pelas ruas.Apesar disso você não sabe se a polícia também está gostando da idéia,assim muitos nem chegam a colocar.<br /><br />Mas será que é proibido usar escapamento esportivos?Bom, você imagina que sejam legalizados,pois estão á venda em praticamente qualquer loja motociclística por ai.Você apenas compra e coloca na sua moto.<br /><br />Um artigo bem interessante que achei no site da "Wacs, escapes esportivos"dissolve essa dúvida.<br />São perguntas e respostas sobre o assunto:<br />==============================<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyCNdX9kN6v1mqWaeYVdXMEYoj8XqMrBPPhEczbnWvHRuIPJblQrLgFXSPQzJA6UGGwBSdVgtoJLK_B__-ReyDhFmUL0uaVLTs4rFAZn6cdy6nzO8e7HLx8do0wB0z4ByDIc3XEQzLLdY/s1600-h/dore++2tempos.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 277px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyCNdX9kN6v1mqWaeYVdXMEYoj8XqMrBPPhEczbnWvHRuIPJblQrLgFXSPQzJA6UGGwBSdVgtoJLK_B__-ReyDhFmUL0uaVLTs4rFAZn6cdy6nzO8e7HLx8do0wB0z4ByDIc3XEQzLLdY/s400/dore++2tempos.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385930847205436562" border="0" /></a><br />==============================<br /><span style="display: block;" id="formatbar_Buttons"><span class=" on" style="display: block;" id="formatbar_Add_Image" title="Adicionar imagem" onmouseover="ButtonHoverOn(this);" onmouseout="ButtonHoverOff(this);" onmouseup="addImage();" onmousedown="CheckFormatting(event);;ButtonMouseDown(this);"><img src="http://www.blogger.com/img/blank.gif" alt="Adicionar imagem" class="gl_photo" border="0" /></span></span> <div style="text-align: left;"><span style="font-weight: bold;">1. É permitido utilizar escapamentos esportivos?</span><br /></div><br />Não há nenhuma lei que proíba ou regulamente a utilização de escapamentos esportivos por isso ocorrem divergências na interpretação da lei, que diz que o veículo não pode ter suas características alteradas.<br /><br />Porém, se tomarmos em consideração que um escapamento esportivo cumpre as mesmas funções que um original, ou seja, levar os gases do motor para fora do motor<br />de maneira segura e contínua, mantendo a compressão do motor e controlando a emissão de ruídos, temos que, o que está havendo é um simples equívoco por parte dos agentes de trânsito no ato da fiscalização.<br /><br />Assim, de acordo com a resolução CONAMA nº 252/1999, artigo 5º: “§ 1o Os sistemas de escapamento, ou parte destes, poderão ser substituídos por sistemas similares,<br /><br />desde que os novos níveis de ruído não ultrapassem os níveis originalmente obtidos e declarados pelo fabricante do veículo, conforme Resoluções CONAMA nos 1, 2, e 8, de 1993,<br />e os estabelecidos na TABELA 1.”<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0m1RwSn88Y_-iEjGKIJWLeefAwSNtjhsyQfvQSRi-8EoQMGxmDfq_oB-Ssli9fMtlGrU81Fk0zPI-8Xe7IALlZTCIJJ-FJrUCJfvmqmyfM8W7sLOdjoMIUfZk9i-5Dms3tXC5pi8mu0s/s1600-h/peloso+prandini2.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 287px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0m1RwSn88Y_-iEjGKIJWLeefAwSNtjhsyQfvQSRi-8EoQMGxmDfq_oB-Ssli9fMtlGrU81Fk0zPI-8Xe7IALlZTCIJJ-FJrUCJfvmqmyfM8W7sLOdjoMIUfZk9i-5Dms3tXC5pi8mu0s/s400/peloso+prandini2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385917365817685554" border="0" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">Escape Peloso Prandini</span><br /><br /></div>==============================<br /><span style="font-weight: bold;">2. O que diferencia um escapamento esportivo de u</span><span style="font-weight: bold;">m escapamento original ?</span><br /><br />O escapamento esportivo é mais leve e geralmente usa materiais mais nobres, excetuando-se os modelos mais básicos.<br />Tem design diferenciado e mais moderno ou menos comum e são desenvolvidos para melhorar a performance da motocicleta, além de produzir um ronco mais esportivo.<br />==============================<br /><span style="font-weight: bold;">3. A que normas estão sujeitos os fabricantes de escapamentos, mais precisamente normas que regulam o nível de ruídos emitidos por</span><span style="font-weight: bold;"> eles ?</span><br /><br />Atualmente, temos:<br /><br />*Resolução CONAMA nº 256 de 30 de Junho de 1999 do CONAMA que em suma, regulariza a vistoria de veículos automotores quanto a poluição do ar e emissão de ruídos;<br /><br />*Resolução CONAMA nº 252 de 01 de Fevereiro 1999, que estabelece a tabela de emissão de ruídos para veículos automotores , bem como a forma que os testes devem ser executados;<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT0kOy2e6uHHHrimOUo3RAuKLxA_q5QGN_WlChDiE7awxFSLfsj6t2BKJJAKQTwpSJRE4Duuzu2dhpZqSmhqPDwutpBCavJsezxI3XdCmo0-aI42WJt0ppQ28TlWCvIDHDPeP_8Rv_yeU/s1600-h/Dt200R+Branca.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT0kOy2e6uHHHrimOUo3RAuKLxA_q5QGN_WlChDiE7awxFSLfsj6t2BKJJAKQTwpSJRE4Duuzu2dhpZqSmhqPDwutpBCavJsezxI3XdCmo0-aI42WJt0ppQ28TlWCvIDHDPeP_8Rv_yeU/s400/Dt200R+Branca.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385922330104302754" border="0" /></a></div><div style="text-align: center; font-weight: bold;">Dt200R escape dimensionado<br /></div><br />*Código Brasileiro de Trânsito- artigo 280 e parágrafo 2º. que estipula que em ação de fiscalização, o agente de trânsito deve realizar testes que comprovem a adequação do escapamento para as normas estabelecidas na resolução 252 de 01 de Fevereiro de 1999;<br /><br />*NBR9714/2000 é a norma que estabelece os processos e métodos para as medições dos níveis de ruídos para os escapamentos.<br />==============================<br /><span style="font-weight: bold;">4. Os escapes esportivos atendem às normas de ruído?</span><br /><br />Evidente que seria impossível generalizar essa resposta, porém, fica claro que as empresas sérias do ramo de reposição de moto peças tem essa preocupação e disponibilizam produtos que atendam as especificações exigidas por lei.<br />==============================<br /><span style="font-weight: bold;">5. Existe algum laudo de emissão de ruídos ?</span><br /><br />Não existe laudo de ruídos que tenha algum valor jurídico para escapamentos do mercado paralelo, pois a legislação não estabelece uma norma específica para esses produtos. Os laudos existentes são apenas Certificados de Responsabilidade Técnica (CRT) assinados por engenheiros que se responsabilizam pelas informações ali contidas, porém não é reconhecido juridicamente.<br />==============================<br /><span style="font-weight: bold;">6. Existe algum certificado ou até mesmo algum símbolo que é colocado no escapamento como prova de que o mesmo foi submetido aos </span><span style="font-weight: bold;">tes</span><span style="font-weight: bold;">tes de verificação de emissão de ruídos ?</span><br /><br />Apenas as montadoras são obrigadas a ter o certificado para conseguir a liberação (homologação) de venda das motos. Os testes são feitos por empresas privadas e homologadas pelos órgãos competentes, mas não há símbolos, marcas, adesivos ou identificações obrigatórias nos escapamentos.<br /><div style="text-align: center;">==============================<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1Y1QcfeXsTWIuW28a2lTCldME9y6kqvuuRAtQnApnTEtMggk2kreIOZTH8M1dpfScVW1aML9VRSRxgJYPOvGTUNEBE5sfsxuHzrXylCfBHl9OykNnMjCtLfJDSF_fmRQgRFfyNi2V_DA/s1600-h/31756.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 262px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1Y1QcfeXsTWIuW28a2lTCldME9y6kqvuuRAtQnApnTEtMggk2kreIOZTH8M1dpfScVW1aML9VRSRxgJYPOvGTUNEBE5sfsxuHzrXylCfBHl9OykNnMjCtLfJDSF_fmRQgRFfyNi2V_DA/s400/31756.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385936352002968658" border="0" /></a></div><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">Rd135 escape original</span><br /></div><br /><span style="font-weight: bold;">7. Existe algum selo do INMETRO?</span><br /><br />Não existe, pois o INMETRO não é o órgão responsável pela certificação dos escapamentos esportivos. Não existe ainda uma regulamentação específica para este segmento.<br />==============================<br /><span style="font-weight: bold;">8. Quais são os órgãos responsáveis pelo controle de emissão de </span><span style="font-weight: bold;">ruídos?</span><br /><br />*IBAMA – Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis e<br />*CETESB – Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental.<br />*CONAMA – Conselho Nacional de Meio Ambiente.<br />==============================<br /><span style="font-weight: bold;">9. O escapamento antes de ser colocado no mercado para venda, têm que passar anteriormente por testes para constatar se cumprem requisitos legais ?</span><br /><br />Não há nenhuma exigência ou regulamentação para isso, no entanto, durante o processo de desenvolvimento e dimensionamento, os nossos produtos são testados de acordo com as normas vigentes e passam por testes estruturais por questão de segurança e qualidade.<br />==============================<br /><span style="font-weight: bold;">10. Terei problemas com a Lei se utilizar escapamentos esportivos?</span><br /><br />A empresa fabricante de escapamentos esportivos não pode se responsabilizar por erros cometidos pelos agentes fiscalizadores. Apenas garantimos que nossos produtos, quando saem de fábrica, são testados e atendem as exigências das normas de ruído:<br />99 dB para motos fabricadas até 31/12/98;<br />A partir de 1/1/99 – máx. 3 dB acima do descrito no manual original do fabricante.<br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2Bgmk1xqDRTNPsXHnZKfqLkm6BtAOfEFvD5FfKWT5LsmhIb_hS85xMge6jDrPFc7NNO7sHduUimQkQx9s4e2cquMpYbyKxkNYBroCHkWf1-G1nni5PhJtbFb8x871Y71_bhlObmhAV6w/s1600-h/ponteira+barcelona.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 299px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2Bgmk1xqDRTNPsXHnZKfqLkm6BtAOfEFvD5FfKWT5LsmhIb_hS85xMge6jDrPFc7NNO7sHduUimQkQx9s4e2cquMpYbyKxkNYBroCHkWf1-G1nni5PhJtbFb8x871Y71_bhlObmhAV6w/s400/ponteira+barcelona.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385917344057612370" border="0" /></a></div><div style="text-align: center; font-weight: bold;">Escape BRP<br /></div><br />==============================<br /><span style="font-weight: bold;">11. Fui multado por excesso de ruído, o que devo fazer?</span><br /><br />Após o recebimento da notificação e da multa, você deve entrar com recurso com base no enquadramento legal dentro das especificações de ruído.<br /><br />Se o pedido for indeferido em 1ª. Instância, entrar com defesa para 2ª Instância.<br />É muito importante observar se o agente utilizou algum aparelho para medição, bem como todos os procedimentos exigidos por lei, conforme segue:<br /><br />* Norma NBR 9714/2000 e o artigo 280 do Código Brasileiro de Trânsito que diz: “Seção I Da Autuação, § 2º - A infração deverá ser comprovada por declaração da autoridade ou do agente da autoridade de trânsito, por aparelho eletrônico ou por equipamento audiovisual, reações químicas ou qualquer outro meio tecnologicamente disponível, previamente regulamentado pelo CONTRAN”.<div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJVdFmn1ayHUO689CiT-8B4U1fMOx-hj_kKZQro_IFyZ_LsPCVhpiKqcwxIpafA0vEJIY4CnkDNAnPsN8ALvg61SWbkt1u9DNf41JulyMndBHmGddklgx7zgQ6dic6ZSAIV_jzpBCqsIg/s1600-h/blitz.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 323px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJVdFmn1ayHUO689CiT-8B4U1fMOx-hj_kKZQro_IFyZ_LsPCVhpiKqcwxIpafA0vEJIY4CnkDNAnPsN8ALvg61SWbkt1u9DNf41JulyMndBHmGddklgx7zgQ6dic6ZSAIV_jzpBCqsIg/s400/blitz.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5386194560129000978" border="0" /></a><br /><span style="font-weight: bold;">Procedimento padrão da polícia</span><br /></div><br />* Resolução CONAMA nº 252/1999, Art 1º § 4o - Para fins de inspeção obrigatória e fiscalização de veículos em uso, os ensaios para medição dos níveis de ruído deverão ser feitos de acordo com a norma brasileira NBR 9714 - Ruído Emitido por Veículos Automotores na Condição Parado -<br /><br />Método de Ensaio, no que se refere à medição de ruído nas proximidades do escapamento, utilizando-se equipamento previamente calibrado pelo Instituto Nacional de Metrologia,<br /><br />Normalização e Qualidade Industrial-INMETRO ou laboratórios pertencentes à Rede Brasileira<br />de Calibração-RBC, observada a seguinte alteração no tocante à velocidade angular do motor,<br /><br />que deverá ser estabilizada nos seguintes valores, onde N é a máxima velocidade angular de potência máxima do motor, sendo admitida uma variação máxima de ± 100 rpm.<br /><br />O que claramente significa que o agente não pode simplesmente submeter a motocicleta a uma alta aceleração e de “ouvido” realizar um teste de emissão de ruídos.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieFUOiodaMCEv1dY3DUUZ8pslwlGjW5fSBRdcZQTFLuc_8-YpkyxplXOZSl2fG8Cauh_AXpa3J-WEuba02arPhwGXTFyWD5ZgDoCJ6Rjel5JXqoFCSfG5OgflM2uh-6dcsDHe0Sx1JoRE/s1600-h/blitz+moto.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 266px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieFUOiodaMCEv1dY3DUUZ8pslwlGjW5fSBRdcZQTFLuc_8-YpkyxplXOZSl2fG8Cauh_AXpa3J-WEuba02arPhwGXTFyWD5ZgDoCJ6Rjel5JXqoFCSfG5OgflM2uh-6dcsDHe0Sx1JoRE/s400/blitz+moto.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385917354214634754" border="0" /></a><br /></div><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">Blitz da polícia</span><br /></div><br />==============================<br /><span style="font-weight: bold;">12. O que significa descarga livre ou aberta ?</span><br /><br />O corre quando o escapamento encontra-se sem o sistema de redução de ruídos (abafador ou miolo), o qual geralmente se localiza na ponteira - parte final do escapamento.<br />==============================<br /><span style="font-weight: bold;">13. O que significa dizer que um silenciador de motor à explosão está defeituoso, deficiente ou inoperante ?</span><br /><br />Ocorre quando o escapamento não funciona corretamente ou não realiza a ação para a qual foi concebido.<br />As causas para essas falhas podem ser diversas, são elas:<br /><br />* Desgaste pelo tempo ou fim da vida útil;<br />* Colisão;<br />* Vibração excessiva;<br />* Má utilização;<br />* Má instalação;<br />* Falta de manutenção e limpeza do sistema de exaustão;<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDsQr5MEbyHTCBO-R6VZaae6LYonXfpMwXNCigFZw9E5hyphenhyphenqfS2zarr8I6cd7zHPMcVPlsWCM654fEOaX69BvqjgcXU5NgMWFPrJqmgDrX6VwKe6GX7RMtfZ8Qj2QhJ4Z__GKD-RNfnKIY/s1600-h/two+brothers.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 266px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDsQr5MEbyHTCBO-R6VZaae6LYonXfpMwXNCigFZw9E5hyphenhyphenqfS2zarr8I6cd7zHPMcVPlsWCM654fEOaX69BvqjgcXU5NgMWFPrJqmgDrX6VwKe6GX7RMtfZ8Qj2QhJ4Z__GKD-RNfnKIY/s400/two+brothers.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385917346295138978" border="0" /></a><br />==============================<br /><span style="font-weight: bold;">14. Legislação para consulta e embasamento:</span><br /><br />*CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO (CTB), Art. 230, 280;<br />*RESOLUÇÃO CONAMA Nº 252 DE 1/2/1999;<br />*RESOLUÇÃO CONAMA Nº 256 DE 30/6/1999;<br />*CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO (CONTRAN);<br />*ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas - NBR 9714/2000.<br /><br />Fonte: <a href="http://www.wacs.com.br/">Wacs escapes esportivos</a><br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">[[Ciclo2Tempos]]</span><br /></div>Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-53157514649541487042009-09-13T16:13:00.000-03:002010-06-26T19:00:52.603-03:00Yamaha Tz750-O maior mito 2 Tempos<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmlaKfCXN1tlhsYzKDHI1tYU95XlM1ODB5fhANyrTnZ_k36D3NZIeTBP7c-zVRXvH4yflbk_PYaVuxXOlSPBb-WERJM0GSrLEtCPycJdlU_8_g4VnoalBxoALbmKBYZNiBqivjrDdlNHM/s1600/tz750+final.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5487205553319523762" style="WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 266px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmlaKfCXN1tlhsYzKDHI1tYU95XlM1ODB5fhANyrTnZ_k36D3NZIeTBP7c-zVRXvH4yflbk_PYaVuxXOlSPBb-WERJM0GSrLEtCPycJdlU_8_g4VnoalBxoALbmKBYZNiBqivjrDdlNHM/s400/tz750+final.jpg" border="0" /></a><br /><div><br />Esta com certeza foi uma das mais inspiradores motos já construídas.<br /><br />De fato até agora,mais de 30 anos passados, com uma força tão estúpida , foi a responsável dos dizeres de King <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0">Kenny</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_1">Roberts</span>:<br /><br />“Eles não me pagam o suficiente para eu montar nessa coisa.”<br /><br /></div><div style="TEXT-ALIGN: center"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2LMFBNhdtuo25YKOO-gbjBsvYKDf_9asTL-CEeV82dj-WCsKaYRjA9doT05yNN3iH9SnN7doBS5FFUPedtkLZw7xsdsSYTzBEzW8e0MB2CHmV0KldYrJqEi2OSXW1xT1tWNJKN8TjIss/s1600-h/INDY_600.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381046301738201074" style="WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 323px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2LMFBNhdtuo25YKOO-gbjBsvYKDf_9asTL-CEeV82dj-WCsKaYRjA9doT05yNN3iH9SnN7doBS5FFUPedtkLZw7xsdsSYTzBEzW8e0MB2CHmV0KldYrJqEi2OSXW1xT1tWNJKN8TjIss/s400/INDY_600.jpg" border="0" /></a><br /></div><div><br /></div><div style="TEXT-ALIGN: center"><span style="FONT-WEIGHT: bold">King <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_2">Kenny</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_3">Roberts</span></span><br /></div><div><br />Mas quem foi ele?<br />Robert foi a primeiro pessoa a pilotar a Tz.A história é essa:<br /><br /><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_4">Roberts</span> ganhou o campeonato de 1973 e '74 da AMA <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_5">Grand</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_6">National</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_7">Championships</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_8">Dirt</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_9">Track</span> com outra moto,uma yamaha 2 cilindros.<br /><br />Com a crescente necessidade de se destacar entre as outras motos,a yamaha na época contava com ótimas motos como a Tz350.Mas ela queria mais.Contratou o peso de ouro Giacomo Agostini para desenvolver seu projeto.<br /><br />Inicialmente a Tz surgiu com um motor de 700cc,nada menos doque 2 motores de 350 acoplados.<br /><br />A primeira versão da Yamaha TZ 700 tinha motor 4 cilindros em linha, refrigeração líquida, potência de 90 HP a 10000 rpm, com 694,5 cm3, peso por volta dos 150 Kg, e velocidade final acima de 280 km /h !<br /><br />Mas em 1975 ,apesar de todos os esforços,a concorrente <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">Xr</span>750 da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_15">Harley</span>-Davidson deixou a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_16">Yamaha</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">Tz</span> para trás em desempenho e conquistou algumas vitórias.<br /><br />Não satisfeitos, os engenheiros da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">yamaha</span> começaram a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">planejar</span> uma moto que deixaria todas as outras longes da liderança.<br /><br />Assim surgiu a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22">Tz</span>750!<br /><br /><br /></div><ul><br /><li>2 tempos,<br /></li><br /><li>Motor 4 cilindros.<br /></li><br /><li><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_23">Projetada</span> em um quadro <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_24">Dirt</span>-<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_25">Track.</span></li><br /><li>Pneus <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_26">Good</span>-<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_27">Year</span> especiais.</li><br /><li>Motor de 90 saltou para 110Hp.<br /></li></ul><div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOdo7Noe1EzWevPvkIHF8ogg9egfeEXHI10xzM46lu2jq-xTWmPSAp6to7QLCSH6kP_zFrsNIAlXkNp3KvW7B14fbcJ1BC4nP6PCKI7T0GGzyAhRWiJIaNSoo545ssnuzREE2uKZdxrFk/s1600-h/classjan_600.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381046279295868050" style="WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 251px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOdo7Noe1EzWevPvkIHF8ogg9egfeEXHI10xzM46lu2jq-xTWmPSAp6to7QLCSH6kP_zFrsNIAlXkNp3KvW7B14fbcJ1BC4nP6PCKI7T0GGzyAhRWiJIaNSoo545ssnuzREE2uKZdxrFk/s400/classjan_600.jpg" border="0" /></a><br /><br />Mas a grande pergunta era: Quem seria capaz de controlar “a besta”?<br /><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_31">Roberts</span> tentou a proeza de pilotar a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_32">Tz</span> pela primeira vez nas Milhas de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_33">Indianápolis</span>, onde descobriu rapidamente que não se tratava de uma moto qualquer. </div><div> </div><div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfY_BKnMi8o9hY738QmlUTLoVq6ARHwQy6aDJiDFvwq-M3NhjyZkQODdS2gprRK5hFr_NUUCqlC7-EVLVwh1swAtdo3DLJyK8ZqNu9SLq9wLMEKkRZ6eF9pvcMblXLujGQP13xt6ZOFHQ/s1600-h/lside_600.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381046302245078370" style="WIDTH: 329px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 400px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfY_BKnMi8o9hY738QmlUTLoVq6ARHwQy6aDJiDFvwq-M3NhjyZkQODdS2gprRK5hFr_NUUCqlC7-EVLVwh1swAtdo3DLJyK8ZqNu9SLq9wLMEKkRZ6eF9pvcMblXLujGQP13xt6ZOFHQ/s400/lside_600.jpg" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOCD3Rt_MrnBhiC8ev7PeRr2qaykShPUKv8iXt9amTZ4sBgEShkIsl-NXFzixLKdftMDZucNvLg3i76MnddHWhgBcmrkmaHLhnCFqbrXiETXlpe3uc99jo-y482qGlTk5dPVDLSgN5hn0/s1600-h/engine_600.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381046290055821954" style="WIDTH: 300px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 400px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOCD3Rt_MrnBhiC8ev7PeRr2qaykShPUKv8iXt9amTZ4sBgEShkIsl-NXFzixLKdftMDZucNvLg3i76MnddHWhgBcmrkmaHLhnCFqbrXiETXlpe3uc99jo-y482qGlTk5dPVDLSgN5hn0/s400/engine_600.jpg" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCw5041H-PwpZdl0hBtY-WHDlGU02_aSNrcVCP7Ot6jW7vgfzztw0VPk_vuF5l1MrWrXb9sZ9LT-JqOBXjNjYS-CuQgR0M8BQSJRzVSTofrtIO14sG9KWLA3i_0LEpUET-ByTvhZSBsqw/s1600-h/clutch_600.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381046281645039682" style="WIDTH: 300px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 400px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCw5041H-PwpZdl0hBtY-WHDlGU02_aSNrcVCP7Ot6jW7vgfzztw0VPk_vuF5l1MrWrXb9sZ9LT-JqOBXjNjYS-CuQgR0M8BQSJRzVSTofrtIO14sG9KWLA3i_0LEpUET-ByTvhZSBsqw/s400/clutch_600.jpg" border="0" /></a><br />A <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_34">tz</span> 750 podia atingir cerca de 241 <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_35">quilômetros</span> p/hora em cada final de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_36">reta</span>,mas o balanço das acelerações e a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_37">tração</span> nas curvas não era nada fácil de se segurar.<br /><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_38">Roberts</span> se classificou para as 25 voltas finais.<br />E fora da linha, ele pôs-se em sexto lugar.<br /><br />Apesar de tudo, admite que manter a moto na pista levou cada bocado de habilidade que ele possuía.<br />De alguma forma, <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_39">Roberts</span> começou a corrida de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_40">estréia</span> com a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_41">TZ</span> um pouco atrás, e nos últimos metros da corrida passou o trio da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_42">Harley</span> á caminho da vitória.Foi uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_43">estréia</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_44">espetacular</span> e a partir dai foram só vitórias.<br /><br />Apesar disso os engenheiros da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_45">yamaha</span> ainda não contentes, re-lançaram no final do ano a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_46">Tz</span>750 versão <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_47">OW</span>31,com algumas melhorias:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibLNwpkBZAI9maG6XIvuK-90AUUQBuiihL-5rTdR4A88wJpHK7rJaVcCdtYMZv6vgjeWzXnzEAPxlfFzPefMX_gJ7fJ0f4-gWsCesQq4FqQ7U7QEer3jtZml33Fh9yt9k3f9fViIu5WaY/s1600-h/TZ_750_ow31.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381048190456640978" style="WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 229px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibLNwpkBZAI9maG6XIvuK-90AUUQBuiihL-5rTdR4A88wJpHK7rJaVcCdtYMZv6vgjeWzXnzEAPxlfFzPefMX_gJ7fJ0f4-gWsCesQq4FqQ7U7QEer3jtZml33Fh9yt9k3f9fViIu5WaY/s400/TZ_750_ow31.jpg" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAT-LoM9GEnjIrBQQrI4G85QfzA3P-LDoOjKAtdmzPdecm5W5fxnkVB0TzxN1hSK7Q2slIRZwDOpG3uS0OCrbdND8ERMnjd9Mt4f2nNNQld_ycHmg3dPMwsWBVRfwrc4KNvZ4G4sx6g9M/s1600-h/TZ_750_rodas.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381048202389192514" style="WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 237px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAT-LoM9GEnjIrBQQrI4G85QfzA3P-LDoOjKAtdmzPdecm5W5fxnkVB0TzxN1hSK7Q2slIRZwDOpG3uS0OCrbdND8ERMnjd9Mt4f2nNNQld_ycHmg3dPMwsWBVRfwrc4KNvZ4G4sx6g9M/s400/TZ_750_rodas.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /></div><ul><br /><li>Quadro da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_48">Yzr</span>500.</li><br /><li>Suspensão <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_49">monochoque</span>.</li><br /><li>Utilização de materiais nobres como magnésio e titânio</li><br /><li>Abaixou-se o peso de 160 kg para 136 kg.</li><br /><li>A potência agora era de 115<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_50">Hp</span>.</li></ul><div>Nasceu a imbatível <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_51">Ow</span>31!!<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidUpuzblIKonjtlPXd_wFZAmXgsOpkw0b-nK8sWBSpRR8YIoBOBzu16BYjH4HnjbkBdWydL99z-Joteqi-7eMIcZUhgtmXSq-zu4wCSja3pkKU5fDijV_3lPkZzQyMcYD5SwVgPwa_1Mw/s1600-h/TZ_750_motor_cima.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381047466824010514" style="WIDTH: 316px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 400px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidUpuzblIKonjtlPXd_wFZAmXgsOpkw0b-nK8sWBSpRR8YIoBOBzu16BYjH4HnjbkBdWydL99z-Joteqi-7eMIcZUhgtmXSq-zu4wCSja3pkKU5fDijV_3lPkZzQyMcYD5SwVgPwa_1Mw/s400/TZ_750_motor_cima.jpg" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0WhEV1BEPl63tyWkI3i2kISRfVePRJeRkC7yIaHpombBLnEXmBijN6qYNrnOVULjzdrWsUBQIg0ETVG8FwuJN-weHHrasdBrYKz88Fv98FrpT-cCEjZ9skaV9Migj93sJOERFb3oy4Jc/s1600-h/TZ_750_motor_LD.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381047479941815122" style="WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 315px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0WhEV1BEPl63tyWkI3i2kISRfVePRJeRkC7yIaHpombBLnEXmBijN6qYNrnOVULjzdrWsUBQIg0ETVG8FwuJN-weHHrasdBrYKz88Fv98FrpT-cCEjZ9skaV9Migj93sJOERFb3oy4Jc/s400/TZ_750_motor_LD.jpg" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfL_H3sapeLsXgWumf0rxpxTXHYB6mzeEZjufwVozjUAD1zRD21YSDHe1FyPNDqO9F6yjsbx_ULYk4FQe22Ouac7KrkCIPmKg6Nchy1lwOzRA3EnSsEh3x6Fo15MOKYZxyjDIJwtNiVLQ/s1600-h/TZ_750_motor_LE.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381047486761473282" style="WIDTH: 398px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 316px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfL_H3sapeLsXgWumf0rxpxTXHYB6mzeEZjufwVozjUAD1zRD21YSDHe1FyPNDqO9F6yjsbx_ULYk4FQe22Ouac7KrkCIPmKg6Nchy1lwOzRA3EnSsEh3x6Fo15MOKYZxyjDIJwtNiVLQ/s400/TZ_750_motor_LE.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /></div><div style="TEXT-ALIGN: left">Ela era tão incrível que entre os 10 primeiros colocados no mundial da categoria 750,<br />9 das motos eram <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_52">Ow</span>31!<br />A <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_53">yamaha</span> só perdeu uma prova para a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_54">kawasaki</span>.<br /><br /></div><div>A supremacia era tanta que as outras fábricas se retiraram do circuito.<br /><br /><br /></div><div style="TEXT-ALIGN: center"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIlxwy3tXFwmUoDDj2qm49dM4QP9tPi34nBP2nzeD6k_gc65mIz0z9TXTTAi5Ql4Y02s8KOZCm9_IVzG5zzrHvHHEzQpJZd2rI1aWzMEgZZdL3uftBrAILkBdkuFrw5aZ-g8CKJ4b2hA4/s1600-h/TZ_750_tz700_74.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381048211580225298" style="WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 257px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIlxwy3tXFwmUoDDj2qm49dM4QP9tPi34nBP2nzeD6k_gc65mIz0z9TXTTAi5Ql4Y02s8KOZCm9_IVzG5zzrHvHHEzQpJZd2rI1aWzMEgZZdL3uftBrAILkBdkuFrw5aZ-g8CKJ4b2hA4/s400/TZ_750_tz700_74.jpg" border="0" /></a><br /></div><div><br /></div><div style="TEXT-ALIGN: center"><span style="FONT-WEIGHT: bold">De longe até lembra uma <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_55">Rd</span>350..</span><br /></div><div><br />No final da temporada, a <span style="FONT-WEIGHT: bold">AMA</span> escreveu novas regras de segurança que proíba tais máquinas no futuro.<br /><br />Eventualmente, esta moto incrível chegou às mãos do historiador <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_56">Steve</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_57">Wright</span>.<br />Foi anteriormente em exposição no Hall da Fama do Museu de Motos na AMA sede em <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_58">Columbus</span>, Ohio.<br /><br />Portanto, a máquina <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_59">TZ</span>700/750 de relativamente baixa tecnologia, funcionou bem de fato, pois acabou por funcionar melhor do que os engenheiros da equipe <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_60">Yamaha</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_61">racing</span> poderiam ter sonhado que era possível, criar um modelo para uma nova geração.<br />Era uma moto grande, rápida e assustadora.<br /><br /></div><div style="TEXT-ALIGN: center"><br /></div><div><br /></div><div style="FONT-WEIGHT: bold; TEXT-ALIGN: center"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPTB5nFSQBPMP2Y9xsqwMKVQZmR-PZglbpO326T9GrvX-N5JXBTOSp60p0_KgXc6hiMaYqAVHBJqNiMLXGTZSpAC28v35_pR8S33NlD4WqGgqA4WXHN5H3jTldo6Z34GBnXCyNaHdQDkk/s1600-h/pipes_600.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381053507496699842" style="WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPTB5nFSQBPMP2Y9xsqwMKVQZmR-PZglbpO326T9GrvX-N5JXBTOSp60p0_KgXc6hiMaYqAVHBJqNiMLXGTZSpAC28v35_pR8S33NlD4WqGgqA4WXHN5H3jTldo6Z34GBnXCyNaHdQDkk/s400/pipes_600.jpg" border="0" /></a></div><div><br /></div><div style="TEXT-ALIGN: center"><span style="FONT-WEIGHT: bold">Escapes da primeira versão da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_62">Tz</span></span><br /></div><div><br />Até a chegada da <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_63">TZ</span>750, muita gente em corridas de motos simplesmente não acreditava na grande capacidade das 2 tempos e que elas jamais poderiam botar á baixo multi-cilindros como <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_64">MV</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_65">Agustas</span>, ou <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_66">Hondas</span> pois os <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_67">Strokers</span> eram muito frágeis.<br /><br />Mas a grande <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_68">TZ</span> provou ser o supra-sumo de corridas de <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_69">SuperBikes</span> da época.<br />Sim, a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_70">TZ</span>750 foi brutal, um pouco crua na engenharia,um pouco difícil de se lidar em curvas apertadas... Mas continuou ganhando títulos após sua primeira aparição.<br /><br /><br /></div><div style="TEXT-ALIGN: center"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjES9MPDAxsxX4QoTUx-36oJUg8usSNt_Xzu57jAYbUhpXLETlD3n65GUboyLiOf7EPno1kvrbkytCqkbVG94sNxn-6TJNtG5YyapQ57ggB6OQsFu-rMGiYCVjmwYxbsvzXPpC7ziEBS3U/s1600-h/TZ_750_roberts_1984.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381048193405878258" style="WIDTH: 400px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 274px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjES9MPDAxsxX4QoTUx-36oJUg8usSNt_Xzu57jAYbUhpXLETlD3n65GUboyLiOf7EPno1kvrbkytCqkbVG94sNxn-6TJNtG5YyapQ57ggB6OQsFu-rMGiYCVjmwYxbsvzXPpC7ziEBS3U/s400/TZ_750_roberts_1984.jpg" border="0" /></a><br /><br /></div><div><br /></div><div style="TEXT-ALIGN: left">Assim a <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_71">Yamaha</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_72">TZ OW</span>31 se despediu oficialmente das competições, com um currículo jamais atingido por nenhuma outra moto de competição !<br /><br /><br /><div style="TEXT-ALIGN: center"><br /><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzTHh94X4DPqtGsUTQ7ILGS7_-w24KL5hLTc05m5WmTsaC0VHJ3To16ItvxSLdVmoylwxUoxSF8u-jmruykNQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe><br /><span style="FONT-WEIGHT: bold">Acelerando uma 750</span><br /><br /><br /><br /><div style="TEXT-ALIGN: left">Fontes:<a href="http://www.motosclassicas70.com.br/">Motos Clássicas 70</a> , <a href="http://www.motorcyclemuseum.org/"><span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_73">MotorcycleMuseum</span></a><br /></div></div><br /><br /><br /><div style="TEXT-ALIGN: center"><span style="FONT-WEIGHT: bold">[[Ciclo2tempos]]</span></div></div>Philipphttp://www.blogger.com/profile/09620944078637283207noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-459392005024090071.post-83074595044428431832009-09-05T02:31:00.000-03:002010-03-01T12:06:30.807-03:00Receba as ultimas novidades do C2 em seu E-mail.<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXsnXe3LayTzeENSJQXFcUahsoe_IIT91RQ3YUXzav2WRYa0u2J4jbYdGCC_HKNV6Jb_-NJy7cOu52P2J-LzB9yfEiT1tFEUSTT-9SP_oxRSczgyovOAzWqrXKQ71GvM6mlnBWLjy9GXM/s1600-h/a.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 328px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXsnXe3LayTzeENSJQXFcUahsoe_IIT91RQ3YUXzav2WRYa0u2J4jbYdGCC_HKNV6Jb_-NJy7cOu52P2J-LzB9yfEiT1tFEUSTT-9SP_oxRSczgyovOAzWqrXKQ71GvM6mlnBWLjy9GXM/s400/a.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5377854555065443666" border="0" /></a><br />Ultimamente o Ciclo2tempos vem crescendo cada dia mais graças a todas as pessoas que acompanham o blog,aos que descobrem por meio de buscas em sites e até mesmo as pessoas que acham aleatoriamente pela internet.<br /><br />Á todos, o meu muito obrigado!<br />Sempre tento melhorar cada vez mais o blog.<br /><br />Mesmo que você nem sempre possa acessar,isso não é motivo para ficar de fora de tudo oque acontece por aqui. 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